Srovnání strojů, kritérií a vlastností

Všechny vozy jsou rozděleny do několika kategorií a typů. V továrních registrech je každý model přiřazen určité třídě. Srovnání strojů podléhá přísným kritériím. Třída malých vozů zahrnuje automobily s výkonem motoru do 90 koní, třída závodní auta má rychlostní limit vyšší než 240 km / h. Reprezentativní třída je luxusní auto, měkké a hladké na cestách. Sportovní vozy se učí charakteristickým exteriérem, rychlými liniemi nízko seděného těla a otáčejícím se motorem.

Každé auto má sadu charakteristických rysů. Nicméně, každý model má vlastnost ztráty jeho přitažlivosti v průběhu času. Potom provede upgrade. Srovnání strojů, které již předali část svého zdroje novým modelům, obvykle nesouhlasí s tím, V automobilovém průmyslu existuje něco jako modifikace. To je znamená, že jakékoli auto může být změněno se změnou v designu a exteriéru, ale značka, třída a kategorie auta zůstane stejná. Někdy je modifikace kardinální, auto po změně změní svůj tvar tak, aby nemohlo být rozpoznáno. V případě hlubokých změn stroj dodá další jméno jako pokračování hlavního názvu, například, Opel Cadet turbo nebo Mercedes 220 plavba. Existuje bezpočet odrůd. Jedná se o různé modifikace, které umožňují pravidelné porovnávání strojů různých kategorií a výběr optimálních možností pro další výrobu.

Nejčastěji je nový stroj vytvořen ve třech verzích, jejichž hlavním rozdílem je tvar těla. Jedná se o vůz s karoserií „sedan“, „hatchback“ a „univerzální“. Sedan kovové tělo je rozdělen do tří oddílů: motor pro umístění motoru s přidruženými uzlů a agregátů, pak kabinou pro řidiče a cestující, a konečně v zavazadlovém prostoru. V osobních automobilů je motor vždy oddělen od prostoru pro cestující, těsnost oddíl je nezbytným předpokladem pro výkon stroje. Kufr sedanu je také izolován speciálními přepážkami.

Karoserie hatchbacku se poněkud liší. Motorový prostor, stejně jako sedan, je hermeticky utěsněn z prostoru pro cestující, ale kufr je pokračováním salonního prostoru, neexistuje žádný oddíl. Úloha přepážky provádí zadní část zadního sedadla, ale oddělení kufru a kufru v těle hatchbacku je čistě podmíněné. Z opěradla sedadla a skla zavazadlového prostoru je instalován vodorovný panel z lisované dřevotřískové desky s hustou hmotou. Zásadní rozdíl mezi automobilu s karoserií „hatchback“ od ostatních vozidel - kratší zadní převis a v důsledku toho snižuje objem zavazadlového prostoru. Výhodou hatchbacku jsou velké zadní dveře. Při otevřených dveřích je vhodné zatížit jakékoli zatížení.

Podobně jako u hatchbackových charakteristik má vozový vůz, jehož tělo je navrženo podle stejného schématu. Srovnání vozů s tělem "hatchback" a tělem "všestranná osoba" odhaluje zásadní rozdíl. Vozík v zadní části je mnohem delší, což výrazně zvyšuje množství zavazadlového prostoru. Zadní dvířka stanice je umístěna vertikálně a umožňuje rozsáhlé prohlížení. U některých modelů, zadní dveře mohou být umístěny ve skloněné poloze, jako hatchback, ale zadní převis vozu je rozšířen v každém případě.

Toto typ těla se nazývá "zpětná vazba". Tento typ speciální distribuce však nebyl přijat kvůli nepříjemnosti při používání dveří zavazadlového prostoru. Srovnání vozů podle charakteristik je nejlepší způsob, jak určit nejúspěšnější konstrukce. A pokud využijeme výsledky, které srovnání automobilů může poskytnout z hlediska parametrů, pak se v blízké budoucnosti objeví nové moderní stroje, které obsahují nejlepší vlastnosti svých předchůdců.