Výměna stojanu řízení. Oprava skříně řízení

Často na různých fórech, které se zabývají automatikou, se můžete setkat se stížnostmi vlastníků automobilů, aby zaklepali na volant. V tomto případě je nejlepší řešení nahradit stojan řízení.

Jak je uspořádáno ovládací zařízení?

Tato část provádí funkci komunikace mezi volantem a koly vozu. S pomocí této části se úsilí z volantu přenáší na kola vozu a v důsledku toho se auto otočí.

Reduktor je spojen s koly pomocí tyčí řízení, stejně jako hroty. To je tento detail převodovka převodovky. Zařízení, které je upevněno na hřídeli sloupku, je v záběru se zuby na stojanu. Když se hřídel otáčí, ozubená převodovka posune tento převodový kus na stranu.

Ve většině případů se konstrukce ovládacího zařízení skládá z hřídel, ucpávka, prašníky, o-kroužky. Můžete vidět, jak vypadá stojan řízení. Fotografie můžete vidět níže.

Typické poruchy

V první řadě mezi selháními je klepání. To je nejvíce nepříjemné a nejnepříjemnější pro auto nadšence všech těch zvuků, které jsou slyšeny pod přední nápravou auta. Zpočátku je toto klepání sotva patrné, ale jeho intenzita se neustále zvyšuje. Pak se po chvíli tyto klepání vzdali. Během několika měsíců se jízda na nerovných cestách stává smrtí. Volant se v jeho rukou otřásá jako zraněná šelma.

Je zajímavé, že se to všechno projevuje pouze na malých silnicích. Ale auto proniká hluboko do hlubokých jám. Toto je první znamení, že opravy řídícího rámu jsou nezbytné.

Dalším populárním znamením je těsná práce mechanismu. Stává se, že volant je velmi těsný pouze v jednom směru. Po krátkém parkování pod vozem můžete pozorovat olejovou kaluž a charakteristický bruk v GUR. Všechny tyto signály k tomu, co se brzy stane strojem, nelze zvládnout. To se týká hydraulických mechanismů. Příčinou takové poruchy jsou těsnění, která se stanou nepoužitelnými.

Ještě jedna porucha. To je odpor. Můžete to cítit rukama. Volantem můžete při jízdě s nízkou rychlostí volně chodit doprava a doleva. Zároveň je nutně ztracena ostrost a citlivost reakcí na vliv řidiče. Mezi příčiny tohoto problému lze nalézt zlomený roh zubů reduktoru a převodovky, svislý volný chod ložiska, opotřebované silentbloky a další mechanické poškození. Nejlepším řešením je nahradit řídící rošt.

Dalším vrcholem je špatný návrat volantu do neutrální polohy. Zde je s největší pravděpodobností deformován hřídel, redukční převodovka nebo jeho kliková skříň.

Samodiagnostika

Aby bylo jasné, zda je kompletní výměna stojanu řízení, nebo můžete udělat jednoduchou opravu, stojí za to provést malé diagnostické opatření. Je to snadné to udělat sami.

V případě, že uslyšíte normální klepání, můžete vynechat opravu a seřízení. Diagnostické postupy vyžadují vyjmutí volantu. Pak byste měli hřídel vytahovat nahoru a dolů. Pokud dojde k zřetelnému pohybu, znamená to, že v ložisku ozubnice není žádné mazání.

Můžete také zkontrolovat úroveň kontaktů převodovky a reduktoru převodového stupně, jakož i možnou vůli v pouzdře. To se provádí s dostatečně spolehlivou svorkou, stejně jako s místem, kde je trakce spojena. Toto je provedeno následovně. Kloub se nachází pod kapotou a hřídel je vytažen. Pokud jsou pohyby pomalé, pak jsou uzly volné, není to děsivé. Pokud jsou všechny tyto akce doprovázeny strašlivým křikem a klepáním, pak - je to špatné. Oprava skříně řízení je nevyhnutelná.

Máte tři možnosti pro uložení podrobností a návrat k automatické správě. Tento nákup opravárenské soupravy a nezávislé opravy, výlet do čerpací stanice a také další radikální řešení - výměna řídícího regálu se všemi drobami.

Pokud je určitá částka peněz, pak je samozřejmě nejlepší instalovat zcela novou část. Obnova v SRT bude o něco levnější, ale není zaručeno, že reduktor je dost. Samoobsluha je levnější, ale vyžaduje nákup opravy. Je výměna řídícího stojanu drahá? Cena této práce pro VAZ je 1500 rublů, plus přidat další cenu za novou část. Ukázalo se, že se jedná o kolo.

Objímka reduktoru řízení

Konstrukce převodovky má speciální pouzdro. Setkáte-li se významné zvýšení úsilí nasměrovat pokud si všimnete pruhy mechanismu, v případě, že volant klepe přenášeny jasně, pokud je volant má mezeru, pak je třeba nahradit rack řízení pouzdra.

Proces výměny

Odborníci v oblasti opravy automobilů nedoporučují provádět nezávislé opravy takového plánu, protože tento mechanismus má složitý design a u některých operací může být zapotřebí určitého nástroje. Nebudeme poslouchat odborníky. Koneckonců, opravná práce stačí na pravidelnou sadu nástrojů, které lze snadno nalézt v každé garáži, stejně jako opravná sada.

Souprava pro opravy zahrnuje prašníky, olejové těsnění, třmeny, vlnité kroužky.

Jak rozdělit kolejnici?

Dělat tuto práci samotnou je velmi obtížné. Tato práce by měla být provedena s přítelem, sousedem, ano s někým. Partner je nutný v prvních krocích. Poté je nutné demontovat a rozebrat kormidelní zařízení.

První věcí, kterou musíte udělat, je odstranit správný kryt pneumatiky a úplněji kolo. V dalším kroku odšroubujte matici od špičky. Pokud je matice obtížná, pokuste se namočit v zařízení WD-40. Dále otočte volant úplně doleva.

Takže pomocí plochého šroubováku je třeba reduktor odpojit od tyčí. Chcete-li pracovat, bylo to pohodlnější, je nutné lehce zvednout vůz. V dalším kroku vyjměte plastovou zátku a odšroubujte pojistnou matici. Přídržné kroužky musí být také odstraněny a potom může být hřídel a olejové těsnění odstraněny zespodu. Horní těsnění může být odstraněno pouze po odstranění čepu, který jej drží.

Po všech těchto činnostech je odnímatelný kroužek odstraněn, pak redukční převodovka a nyní je snadno a jednoduše demontovatelná plastová objímka a ucpávka.

Příslušenství budou v nečistotách a oleji, takže je musíte důkladně vyčistit. Po čištění můžete prohlížet a zkontrolovat. Obal by měl být nutně změněn, pokud je vážně zpracován. Pouzdro se obvykle rozpadá v důsledku korozních procesů.

Vyměníme pouzdro

To není obtížné, ale to vždy nefunguje poprvé. Musíte pečlivě pracovat. Vložit sedák do sedadla není příliš pohodlné. Tělo této části má polokruhový plochý tvar. Zde v této podobě a potřebujete na pouzdru speciální "uši". Je pohodlnější to udělat společně. Partner může pracovat jako kormidlo - pak bude část jednodušší.

Po instalaci by měla být objímka dobře namazána. Chcete-li to provést, můžete použít speciální nástroj nebo použít běžný litol. Poté po montáži a nastavení tahu vyžadují závěsy také mnoho mazání.

Výměna prašníku řemenu řízení

Tento malý detail zabraňuje vnikání vody, nečistot a prachu do tohoto mechanismu. Pokud používáte tento prašník, může se stát nepoužitelným, například roztržením - pak je třeba ho změnit. Pochopte, že tento ochranný kryt je roztrhaný, ale ne vždy. Aby se zajistilo, že prach je neporušený, je nutné otočit volant úplně doprava a zkontrolovat část, o kterou nás zajímá. Potom - totéž, ale celou cestu doleva.

Volant se musí otáčet, protože pohybuje po trakci a převodovce. Spolu s těmito prvky se ochranný kryt také deformuje.

Takže se pokusíme vyměnit součást bez nutnosti demontáže. Chcete-li to provést, odstraňte vzduchový filtr tak, aby nás neinterferoval. Také odpojte odvod vody. Odšroubujte mechanismus ochrany. To se jednoduše provádí otočením několika matic M10.

Dále s klíčem 20 vypněte průvany a dostanete je, vypněte obojek, který upevňuje mechanismus na tělo vozu. Kousky potřísněte z krajních stran prašníku a odstraňte je.

Nyní čisticí fáze. Je třeba jej důkladně očistit a namazat. Můžete použít mazivo pro dřevo, litinu nebo grafitový tuk. Než dáte nový prach, namažte vnitřek. Koneckonců se pohybuje spolu s návrhy. Dejte je na kolejnici a ujistěte se, že se pohybuje volně. Pak je otočte zpět.

Výměna stojanu řízení 2110. VAZ

Na příkladu modelu VAZ 2110 si ukážeme, jak se tento design nahrazuje. Odstranění kolejnice je nejjednodušší částí práce. Chcete-li to provést, odšroubujte šroub, který drží spojku. Najdete ji pod pedály. Zde potřebujete klíč k 13. Další - přesuňte se do motorového prostoru. Zde odstraňte matice, které připevňují celou konstrukci k tělu. Potom zatlačte mechanismus dopředu, dokud nezaskočí. Nyní je část dosažitelná skrze kruhový oblouk. Zbývá pouze instalovat novou součást a sestavit ji v opačném pořadí.