Řídicí rám "Renault Megan-2": funkce, zařízení. Výměna sloupku řízení "Renault Megan-2"

Řízení je kombinací práce mechanismů, díky které se vůz pohybuje ve směru stanoveném řidičem. Tlak z kormidelního mechanismu přejde ke kormidelnímu mechanismu, což umožňuje, aby se přední kola otáčely v požadovaném směru.

Porušení alespoň jedné z těchto jednotek může vést k nehodě na silnici.

Co je stojan řízení

Automobily "Renault Megan-2" mají řízení s ozubnicí a sloupkem řízení, jehož úhel lze nastavit. Automobily byly vyráběny jak s hydro-, tak s elektrickým posilovačem řízení.

Volant je namontován na drážkách hřídele řízení pomocí samosvorná matice a je vybaven modulem airbagu.

Hřídel řízení se skládá z horní, střední a spodní části. Střední - nedělitelná, s dvěma kardanové spoje na koncích.

Řídicí hřeben "Renault Megan-2" přenáší hybnost kol a zajišťuje řízení jízdy. V dobrém stavu nevydává žádné zvuky a úsilí z volantu se přenáší bez prodlení.

V případě, že toto místo zaklepe, a to zejména na nerovném a vrací do volantu, který nebere svůj původní polohy po zapnutí, přístroj je poslán na opravu, protože to je problém v kolejnici.

Komponenty řídícího systému

Řídicí rám "Renault Megan-2" se skládá z:

• nejvíce tyč (hřídel se zuby), na kterou jsou šrouby a hroty řízení přišroubovány;
• hřídel připojený k posilovači posilovače řízení;
• jehlové a kuličkové ložiska;
• úprava sušenky;
• matice pro upevnění sušenky;
• pouzdra.

Podle vlastníků vozu Renault Megan-2 je opravou řídícího stojanu velmi náročný proces: samotné odstranění může trvat hodinu. A nejkapacitnější detail - pouzdro - často se rozpadá při demontáži a vytváří další problémy.

Ano, a na "Renault Megan-2" není k dispozici regál pro opravu kitu. Je třeba vybírat podobné díly od ostatních automobilů.

Společné problémy

Mezi nejčastější příznaky selhání řídícího regálu patří:

1. Láhev ropy, zejména po dlouhém parkování. To je známka poškození vycpávky. K tomu dochází, když je prašnice řídících lišt poškozená nebo nesprávně nainstalována. V důsledku toho se na prutu dostanou nečistoty a voda. V takovém případě stačí vyměnit vycpávky, pouzdra a o-kroužky.
2. Loft. Nejčastěji se zdá, že vzplanutí vůle je spojeno s poruchou řízení kříže, ale mohou to být i jiné důvody. Proto se doporučuje nejprve diagnostikovat celou jednotku, identifikovat poruchy, vyměnit opotřebované části a upravit na speciální stojan.
3. Klepání do řídícího stojanu. Objevuje-li se opotřebení posuvných pouzder, upínacího mechanismu nebo prachu. Zde budete muset diagnostikovat a zkontrolovat stojan s následnou výměnou součástí.

Jak utahovat kolejnici

Před spuštěním časově náročný proces opravy a náhrady, by se měli snažit vytáhnout poličku „Renault Megane-2“. Tato práce vyžaduje zručnost a další rozšíření na 12 klíč. „Silně utáhněte stavěcí šroub pro větší pohodlí při práci své hodnotě přeskočit přes pomocný rám., Když se volant muset otáčet s extra úsilí.

1. Dali jsme auto na výtah.
2. Ochrana odstraníme.
3. Cítím určení nastavovacího šroubu.
4. Klíčem trochu otočíme šroub.
5. Pravidelně otáčejte volantem v různých směrech, a tím kontrolujte přítomnost cizích zvuků v práci regálu.
6. Ukončujeme dotažení šroubu, když zvuk zmizí, když se volant otočí.

V situacích, kdy se šroub nastavení nezbavuje před nárazy, měli byste se uchýlit k opravě nebo úplné nahrazení. Při absenci soupravou na opravu v nabídce dílny plně nahradit uzel respektive, bude cena rack „Renault Megane-2“ být několikanásobně větší, než jeho nezávislou náhradou opotřebovaných prvků.

Odstoupení

Chcete-li se dostat na toto místo, musíte odstranit pravé kolo a pomocný rám, odšroubovat matici na špičce řízení a odstranit ji. Odšroubujte volant směrem doleva až na doraz a vyjměte sponu hřebenu. Odšroubujte šroub s víčkem a špičku. Demontujte ochranný kryt. Demontujte spoj.

Kolejnice vyjmeme z vozu a upevníme ji na svěráku.

Plán demontáže

Musíte rozebírat řidítka řízení postupně. Aby bylo možné lépe porozumět posloupnosti, ve kterých musí být prvky demontovány, je uveden níže schematický výkres řídicího systému Renault Megan-2.

1. Šrouby našroubujte přímo do ucpávky na hřídeli řízení o maximálně 1 cm a pomocí kleští vyndáme tuto ucpávku. Potom vyjmeme šroub z ucpávky.
2. Zajišťovací kroužek je odstraněn pomocí speciálního stahováku.
3. Namontujte hřídel řízení do svěráku a jemným poklepáním na tělo regálu jej vyjměte spolu s ložiskem.
4. Vyjímáme pouzdro zasunutím šroubovákem a lehkým poklepáním na kolejnici.
5. Odšroubujeme matici sušenky a extrahujeme ji.
6. Všechny odstraněné části musí být důkladně opláchnuty.

V ložisku je další ložisko, které je obtížné odstranit. Někteří řemeslníci jej vyskočí pomocí šroubů se šrouby 10 "a 13". Ale existují ty, které oddělují samostatně jehly a kousky těla a vnější klip je vyrazen, vrtá kolejnici ze zadní strany. V každém případě bude muset být změněna.

Demontovaná tyč je odmaštěna, zpracována svařováním za studena a ponechána po dobu 6 hodin zcela suchá. Na přistávací ploše ložiska je umístěno hadřík nebo papír, aby nedošlo k jeho svařování.

Po důkladném sušení se kolejnice opakovaně otírá.

Ložisko na hřídeli řízení má přídržný kroužek. Je jednorázový: po jeho odstranění již není možné jej nainstalovat. Takže ho můžete vyříznout sklápěcím nástrojem a odstranit ho úzkými kleštěmi. Ložisko je také nenávratně demontováno (je to možné pomocí kladívka).

Montáž

Na hřídel řízení je přitlačeno nové ložisko a opotřebení pojistného kroužku. Zatímco tento návrh lze odložit. Reiki se provádí v několika fázích:

1. Pouzdro je pečlivě umístěno na kolejnici napravo a naplněno mazivem.
2. Hřídel je vložen do pouzdra. Zde musíte vynaložit úsilí.
3. Potom je hřídel vycentrována a ošetřena mazivem.
4. Na volném konci je umístěno ložisko jehly.
5. Rozbalte hřídel ve správné poloze ve vztahu ke stojanu a jemně jej vložte do těla.
6. Levá strana hřídele je přitahována maticí.
7. Zkratování kolejnice střídavě doprava a doleva, namažte místo stlačení hřídele pomocí krakování.
8. Namontujte matici, pružinu a sušenku.
9. Používejte pojistný kroužek a olejové těsnění.

Nastavení kolejnice

Pro diagnostiku je také vhodný způsob nastavení činnosti opravené kolejnice:

1. Otočíme matice sušenky, dokud se nezastaví, a pak ji otočí na 180^o.
2. Otočte hřebenem doprava a vytáhněte hřídel z něj.
3. Otočte kolejničku doleva a opakujte postup s hřídelem.
4. Centrum Reyku. A opět vytáhněte hřídel v různých směrech.

V každém z těchto bodů by měl hřídel udržovat svou polohu vzhledem k kolejnici, ale otáčet. Oprava skříně řízení "Renault Megan-2" je dokončena. Nyní našroubujte spojku a nainstalujte ji na vozidlo. Celý proces trvá v průměru 3 hodiny.

Po výměna stojanu řízení "Renault Megan-2" musíte provést konvergenci kolapsu. V opačném případě bude veškerá práce vykonána marně.

Jak snížit náklady na opravy

Při dodržování jednoduchých pravidel můžete zabránit vážnému poškození sloupku řízení a snížit náklady na nákup dílů.

1. Je-li vozidlo vybaveno hydraulickým posilovačem řízení, nejméně jednou za měsíc kontrolujte barvu hydraulické kapaliny (musí být průhledná) a proveďte včasnou výměnu. Černá barva této kapaliny naznačuje, že čerpadlo bude brzy v pořádku, a tím i celá řídící jednotka. Bohužel systém posilovače řízení nemá jemný filtr. V důsledku toho se do kapaliny dostávají různé částice, které ji znečišťují, a na těle se lišty chovají, jako by kreslily.
2. Pravidelně kontrolujte prašníky, zejména po opravě předního odpružení. Neměly by být zkroucené, trhliny a slzy. Pokud mají vady, dokonce i malé, stojí za to nahrazení prašníků.
3. Pokud se objeví rušivý zvuk nebo při otočení kormidla narazíte by měl být okamžitě zapojen do diagnostiky a následné opravy řídícího stojanu "Renault Megan-2".
4. Kvůli dlouhodobému provozu hrozí nebezpečí pilotování systému posilovače řízení. Systém můžete odstranit ze systému otočením volantu 5krát z jedné strany na druhou, až se zastaví. Pokud to nepomůže, odborníci STO pumpují systém s vysokým tlakem.
5. Pokud dojde ke zvuku při otáčení kormidla během parkování, je nutné zkontrolovat hnací hřídele, prašníky CV kloubů, nosné ložisko, vnější a vnitřní závěsy.