`Renault Megan RS` - vlk v ovčím oblečení

"Renault Megan" byl vždy spojen s něčím malým, skromným a nízkým výkonem. Takže to bylo před rokem 2008. Francouzi vytvořili levný a spolehlivý "vozík". Ale po chvíli byla linka doplněna novou, nabitou verzí "PC". Auto je postaveno na základě třetí generace "Megan" a vyrábí se dodnes. Co je Renault Megan RS? Technické údaje a přehled vozu jsou uvedeny v našem článku.

Design a fotografie «Renault Megan RS»

Ladění tohoto vozu není nutné - vše je zde poskytnuto výrobcem. Výkonný, agresivní nárazník, široké kruhové oblouky s plastovými expandéry, velký aerodynamický prah.

To vše je již v základní konfiguraci "PC". Auto vypadá velmi svěží a světlé, ačkoli samotné tělo bylo převzato z obvyklé "Megany".

Přizpůsobuje sportovní žlutou barvu trupu. Tenhle rychlý hatchback se hodil. Stroj je vybaven modernizovanou optikou s čočkami, stejně jako světel. Zrcadla jsou namalována v černém lesku. Disky jsou také černé, s červeným okrajem. Konstrukce vozu způsobuje pouze pozitivní emoce. Brzy první "Renault Megan RS" oslaví své desáté výročí, ale podle recenzí auto stále vypadá moderně a přitahuje vzhled kolemjdoucích.

Návrh interiéru

Salon byl také přepracován. První věc, která zachycuje vaše oko, jsou světlé, žluté pruhy na sedadlech a čára na volantu. Jak vypadá interiér francouzského hatchbacku, čtenář může vidět na fotografii.

"Renault Megan RS" se vyznačuje přísnými liniemi kabiny. K dispozici jsou také hliníkové pedály, které opět zdůrazňují sportovnost modelu. Samotná sedadla - s jasnou boční podpěrou (skutečné kbelíky, jako u závodního auta). Sedět v nich je velmi pohodlné. Mezi sedadly je také vysoká loketní opěrka.

Řídítka jsou třílití, s knoflíky a stříbrnými vložkami. Charakteristickým znakem "Renault Megan RS" je vedle jasné čáry žluté vložení "středu" volantu. Tento "čip" je jen na závodních automobilech. Volant je komfortní rukojeť - říkají to recenze. "Renault Megan RS" má také vynikající zvukovou izolaci.

Někteří motoristé negativně reagují na žlutou linku a proužky. Koneckonců, ne každý je vhodný pro tento "vyvážený" salon. Pro tyto lidi Francouzi poskytli civilnější interiér. V něm jsou žluté barvy nahrazeny šedými barvami.

Panely přístrojů si zaslouží zvláštní pozornost. Vyrábí se v původním stylu. Velký tachometr je tedy na černém pozadí a tachometr - na žluté (nebo bílé - ve verzích s civilním interiérem). Displej palubního počítače zobrazuje veškeré potřebné informace o průtoku, zvoleném zařízení a podobně. Digitální multimediální komplex je dodáván ve středové konzole. Může fungovat i v navigačním režimu. V dolní části je umístěn řídicí jednotka pro klimatický systém a rádio (od prvních verzí je konektor USB).

Navzdory všem výjimečným, velmi rychle se zvyknete na takový salon. Ergonomie ve výšce - říkají zpětnou vazbu. Místa před rezervací, ale za sebou musí udělat místo.

«Renault Megan RS» - technické specifikace

Pod kapotou naloženého hatchbacku je jen jeden benzínový motor. Tato dvoulitrová pohonná jednotka s výkonem 250 koní. Tento výkonný inženýři se podařilo dosáhnout díky turbo. Při instalaci turbíny se také zvýšil točivý moment. To dává stroji vynikající dynamické vlastnosti. Zrychlení na sto trvá 6,1 sekundy. Maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu.

Co se týče spotřeby paliva, recenze zaznamenaly dobrou ekonomiku. Takže při mírném provozu za sto strojů je v smíšené cyklu vynaloženo 8,2 litru. Ve městě pod 11,5 se nemůžete dostat ven. Ale na dálnici auto spotřebuje 6,7 litru. Vozidlo je doplněno pětistupňovou ne-alternativní mechaniky.

Podvozek "Megana RS"

Má své vlastní rozdíly v tomto autě. Takže nabitá verze používá tvrdší závěs s lehkými pákami a tlumiči většího průměru. Tloušťka stabilizátoru boční stability je 23 milimetrů, což je o 13 procent silnější než obvyklá verze. Přední a zadní jsou ventily větších rozměrů s účinnějšími třmeny. Současně však auto zůstalo na předním pohonu. S takovou silou jednoduše brousí první a druhý rychlostní stupeň.

Náklady

Nový třídveřový hatchback "Renault Megan RS" stojí o něco dražší než jeho obvyklé verze.

Takže model je nabízen v jediné (přirozeně nejvyšší) konfiguraci za 32 tisíc dolarů. V této ceně, kromě výkonného motoru a sady aerodynamických karoserií, patří:

• dvouzónová regulace klimatu;
• pevná akustika;
• sportovní sedadla;
• palubní počítač;
• multimediální zobrazení;
• elektrická okna všech dveří;
• vyhřívané zrcátka a sedadla;
• imobilizér;
• sportovní výfuky;
• různé bezpečnostní systémy - ABS, stabilizace směnného kurzu atd .;
• kotoučové brzdy "v kruhu";
• hliníková kola na nízkoprofilovém kaučuku, posilovač řízení atd.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké funkce má francouzský hatchback Renault Megan RS. Vůz je hoden pozornosti, neboť může dává přednost takovým gigantům jako BMW, Mercedes, Audi a Aston Martin.

Možná je to nejrychlejší francouzský hatchback založený na obvyklém rodinném autě. Vůz se vyznačuje kvalitní montáží a dobrým vybavením. Ale musíte zaplatit za všechno. Nabíjený "Megan" stojí stejně jako průměr "BMW". Samozřejmě, že bude pomalejší než PC-ki, ale je to zcela odlišný stav. Proto je na silnicích jen tak málo. Přesto budou lidé dlouho překvapovat svou rychlostí a jasným vzhledem.