Renault Scenic, zakladatel tradic

Renaultská automobilová společnost byla vždy výbušným projektem. Na rozdíl od německých výrobců, kteří do svých návrhů dodávají trochu technických inovací, jsou francouzské automobily jednou za rok dávkovány ve velkém měřítku. Takže to bylo s vytvořením modelu Renault Scenic - extrémně zajímavý, mnohostranný model, který je dnes správně považován za jeden z nejlepších světových klasifikací. Rodina Renault Scenic má čtyři modely ve třech generacích.

Normální modifikace s přechodem od sedanu k vozovce a od vozu do hatchbacku nebyly. Projekt Renault Scenic byl soběstačný vývoj minivanu typu vozu a návrháři společnosti Renault se tomuto úkolu skvěle vyrovnali. Renault Scenic byl vytvořen na základě Renault Megan - kompaktního rodinného typu, zařazeného do třídy golfu. Renault Megan je nástupcem kultového automobilu Reno 19 a samozřejmě i pokračování jeho tradic. Dobrá dědičnost v automobilovém světě není neobvyklá a model Renault Megane se stal cenným zdrojem mnoha špičkových parametrů pro nový model Renault Scenic.

Projekt pro vytvoření modelu Renault Scenic začal v roce 1995. Po přizpůsobení platformy Renault Megan novému vozu se hlavní práce začala věnovat návrhu a uspořádání komponentů. Renault Scenic byl připraven v roce 1996 a o rok později získal titul "Nejlepší evropský vůz roku 1997". Bylo to docela očekávané čestné uznání nového evropského stroje, technicky dokonalého, vyznačujícího se stylovým exteriérem a mimořádnou snadností provozu. Napájecí jednotka Renault Scenic byla střídavě vybavena několika motory různých vlastností, první motor byl spíše skromný, pokud jde o trakci, výkon 75 koní. a objem 1,4 litru. Následující motor také neposkytl žádné výhody, ale třetí vyvinutý výkon v 115 k, který zajistil dobrou akceleraci.

V roce 1999, v důsledku hlubokého přestavby, získal Renault Scenic vylepšenou přední část a nové světlomety. Výrazné změny zasáhly palubní desku, čalounění dveří a mechanismy pro nastavení předních sedadel. Do té doby byly připraveny tři nové motory - jeden benzinový, dvoulitrový, 140 koní a dva vznětové motory s výkonem 82 a 103 koní. resp. Ale tyto pokročilé motory začaly být instalovány na vozidle teprve v roce 2000.

Spolehlivost Renault Scenic, recenze který byl vždy pozitivní, jeho konstruktivní zásluhy nezpůsobily žádné stížnosti během celé doby vydání. A přesto jedna technická závada způsobila potřebu pozastavení výroby. Chyba byla parkovací brzda auto nebo spíše elektronické poskytování tohoto mechanismu. Během jízdy parkovací brzda přerušovaně neúmyslně brzdila zadní kola, což bylo nepřijatelné.

Další auto z rodiny Scenic bylo uvedeno na autosalonu v Ženevě v roce 2003. Renault Grand Scenic - Rozšířená verze, sedmístná, s prodlouženým tělem. Nový model byl určen pro výlety mimo město, cestování, přepravu objemného zboží. Druhá a zadní řada sedadel byla položena na podlaze a zároveň byla ideálně plochá. Renault Grand Scenic Po dlouhou dobu zastával své místo v rodokmenu scénické rodiny. Brzy byl propuštěn pohon všech kol Renault ScenicConquest. Konečně se v roce 2009 objevil Renault ScenicNew - auto je významné, s jasnými známkami sportovosti.