Recenze automobilu `Renault Megan 3` hatchback: technické charakteristiky, recenze, fotografie

Typicky je značka "Renault" v Rusku spojena s levnými sedany jako "Logan" a crossovery jako "Daster". Značka však vyrábí dražší automobily. Například Megan. Třetí generace těchto vozů se objevila v roce 2008. Vozidlo bylo vyrobeno do roku 2015, poté bylo nahrazeno čtvrtou generací. Které funkce a recenze má třetí "Megan"? Vůz Renault Megane 3 hatchback - později v našem přehledu.

Design

Jeden čas, vysoký požadavek použil Megan druhé generace v sedanu. Komentáře majitelů uvedly, že auto má příjemnější design než Logan. V nové generaci se však změnily nejen technické parametry Renault Megane. "Renault Megan 3" není vyráběn v zadní části sedanu, který má rád ruské motoristy. Proto procento tržeb prudce kleslo. Přestože tento stroj vypadá velmi atraktivně. Ano, zde nejsou žádné luxusní detaily, ale být uvnitř tohoto auta se nebude stydět. Dokonce i nyní, 9 let po debutu, vypadá vůz velmi atraktivní a moderní. Mimochodem, to bylo na Renault Megane III Hatchback majitel klientů zaznamenal přítomnost držadel s centrál na DO. Na druhé generaci tohoto "čipu" nebyla dokonce ani v luxusním provedení.

Rozměry, vůle

Pokud jde o velikost francouzského automobilu Renault Megane 3 hatchback, recenze zaznamenávají kompaktnost modelu. Navzdory tomu, že patří k třídě C, auto může s jistotou manévrovat úzkými uličkami. Délka těla je 4,3 m, šířka 1,79 m, výška 1,48 m. Pro jízdu na sněhových plochách a na mělkých silnicích je dostatečná světlá výška 16,5 centimetrů.

Co je uvnitř "Francouze"?

Salon má pro tyto roky obvyklé obrysy. Současně to nevypadá levně a nudně, jako v Loganu. Přinejmenším zde jsou vložky pro černý lesk a multi-kolo s krásným stehem. V konfiguracích v horní části je na středové konzoli k dispozici multimediální displej. Boční zrcátka jsou elektricky nastavitelná již v "základně". Druhá řada sedadel, na rozdíl od prvních, nemá postranní podporu. Nejenže je tam plochá záda, takže není tam žádná volná noha. Koneckonců, tělo hatchback je samo o sobě cítit. Nedostatek volného prostoru je hlavní minus Renault Megan 3 hatchback. Specifikace a recenze budou popsány níže.

Mimochodem, objem zavazadlového prostoru je 368 litrů. A samotné zádny mají funkci transformace. To umožňuje zvýšit použitelný objem na 1162 litrů. Samotné zádny mají na zadní straně pevný povlak, koberce (což nezhoršuje vzhled kmene).

Specifikace vozu Renault Megan 3 hatchback

Přehledy označují širokou škálu motorů. Byly zavedeny tři domácí benzinové agregáty pro domácí trh. Také dieselové motory byly instalovány na hatchbacky, ale nebyly oficiálně nabízeny Rusku.

V základní konfiguraci byla k dispozici čtyřválcová jednotka s distribuovaným vstřikováním. Pracovní objem spalovací komory je 1599 centimetrů. Maximální výkon je 106 koní. Recenze říkají, že i se základním motorem "Renault Megan" - není příliš "zeleninové" auto. První sto volá za 11 a půl sekundy. Maximální rychlost je 183 kilometrů za hodinu. Komentáře majitelů také hovoří o nízké spotřebě paliva. Ve smíšeném cyklu spotřebič spotřebuje 6,7 litru. Stroj je vybaven pětistupňovou non-alternativní mechaniky. U modelů střední třídy byl k dispozici výkonnější pohon. Co má tato technická charakteristika "Renault Megan 3" hatchback? Recenze uvádějí, že mezi 1.6 litry by měl tento motor zvolit. Koneckonců, se stejným objemem válců, vydává 114 sil energie. A co se týče spotřeby, je ještě ekonomičtější než jeho předchůdce. Sto takový "Renault Megan" spotřebuje asi 6,6 litru paliva. Co se týče dynamiky zrychlení, je nárůst koní hned okamžitě. "Jerk" na sto trvá 10,9 sekund na mechaniku. Ale s tím, že variátor přetaktá téměř o sekundu později. Mnoho se obezřetně přiblížilo výběru variačních boxů bez znalosti jejich údržby. A na sekundárním trhu mnoho nechce kupovat verze s CVT. Přestože se tento přenos v Rusku nezachytil. Ale klasická mechanika byla vždy v úcty - někdy jsou takové verze ještě dražší než s měničem.

"Megan 2.0"

V konfiguracích na horním konci je k dispozici dvoulitrová atmosférická jednotka o objemu 137 litrů. s. Spolu s touto jednotkou je šestirychlostní mechanik nebo bezstupňový variátor. V prvním případě zrychlení 0-100 trvá 9,9 sekundy, v druhém - o 0,3 sekundy delší. Maximální rychlost je 200 a 195 kilometrů za hodinu pro mechaniku a proměnnou převodovku.

Pokud jde o spotřebu paliva, nejvíce živá je modifikace 2.0 s CVT. Ve městě je minimální hodnota 11 litrů. Ve smíšeném režimu - asi 8-mi. Na silnici můžete udržet 6,2 litru. Mechanika je o 0,4 litru úspornější.

Výsledky

Nyní víme, co má "Renault Megan 3" hatchback s technickými vlastnostmi, recenzemi, designem. Stroj se nestává průlom v linii hatchbacků, ale řádově spolehlivější než druhé generace.

Mezi nedostatky majitelé zaznamenávají malý zdroj komponentů odpružení na našich silnicích. Stabilizační tyče a pouzdra se opotřebovávají na 60 tisíc kilometrů. Páčky Silentblock na předním a zadním zavěšení se musí změnit již na 120 tisíc. Řídicí články mají zdroj 80-100 tisíc kilometrů. Ale pokud jde o náklady na údržbu, toto auto je mnohem levnější než stejná třída Mercedes C (nesmí být zaměňována s S). Proto je rozhodně považováno za možnost nákupu. Francouz nebude čerpat poslední peníze od majitele, i když je to "maximum" s 2,0.