Řídicí lichoběžník: zařízení, účel. Řízení vozu

Řídicí lichoběžník na "sedm" se skládá z hrotu a centrální trakce. Díky tomuto mechanismu je zajištěno plynulé a synchronní otáčení obou předních kol. Úsilí, které řidič platí pro volant, se přenáší přes sloupec na převodovku. Ten umožňuje převést pohyb se šnekovým převodem a otáčí se řídícími tyčemi otočné pěstmi.

Když jsou špička a tyč trapezoidu řízení poškozeny, dochází ke snížení bezpečnosti, což může vést k nehodě. Proto musí řidič načas nahradit tyto prvky, provést kontrolu a kontrolu stavu. Všechny práce lze provést samostatně nebo se obrátit na servisní stanici.

Kde je lichoběžník řízení

Hroty a spoje jsou v nejnižší části prostoru motoru. Jsou umístěny téměř na přepážce, která se nachází mezi prostorem motoru a interiérem vozidla. Abyste tyto prvky pečlivě zvážili, je nutné otočit volant do krajní polohy.

V této poloze je možné vyhodnotit stav špiček, stejně jako prašníky, které jsou na nich. Mravenci jsou nejzranitelnějšími vazbami, které selhávají za mechanických vlivů. Pokud dojde k zablokování sloupku řízení, může dojít k poruše kloubové spoje. Dokonce i v případě, že je na vozidle instalováno posilovač řízení, dojde k rušení.

Jak zjistit rozdělení lichoběžníku

Chcete-li zjistit poruchu špiček tyčí řízení, je třeba pečlivě zkontrolovat, zda se vyskytují následující příznaky:

1. Nadměrné nebo nerovné opotřebení pryže.
2. Výskyt cizích zvuků při otáčení volantu.
3. Zvyšte volné otáčení volantu.

Pokud se řídící tyče ohnou, budou pneumatiky nerovnoměrně opotřebovávat. Současně se jízda stane velmi nepohodlným, protože se bude neustále zdržovat, a to i při jízdě na naprosto rovinné cestě.

Všimněte si, že tato porucha nastane i při normální instalaci konvergence kol. Proto je nutné před zahájením opravy posoudit stav všech prvků lichoběžníku VAZ-2107, a proto instalovat vozidlo na kontrolní jámu.

Gumové prašníky by neměly mít praskliny. Volný pohyb všech spojů nesmí přesáhnout 1,5 mm. V případě, že při nárazu na řídicí tyč dojde k nárazu, musí být tento uzel nahrazen novým uzlem.

Nejčastěji je potřeba vyměnit tipy. Průměrný návrh obvykle nenastane v havarijním stavu, přeruší se pouze ve dvou případech:

• když se auto dostane do nehody;
• s velkým dopadem na pozastavení.

Je přísně zakázáno narovnávat a instalovat starou, neúspěšnou trakci. To povede k nemožnosti přizpůsobení sbližování a kolapsu kol, stejně jako ke zvýšení rizika úrazu.

Nástroje pro opravu

Chcete-li vyměnit jednu řídící tyč nebo celou sestavu trapézu, musíte získat následující nástroje:

• sada zámků a klíče, hlavy;
• kleště s úzkými hroty;
• stahovák špiček řídících tyčí.

Poslední věc, kterou musíte věnovat zvláštní pozornost. Bez tohoto zařízení odstranění špiček je téměř nemožné.

Faktem je, že závěsy špiček jsou instalovány v kuželových otvorech. Kvůli tomuto spojení je velmi obtížné se zlomit. Existuje mnoho typů vytahovačů, pomocí kterých můžete rozebírat špičky ovládacích tyčí. Nejlepší je koupit univerzální, s níž můžete odstranit nejen řídící špičky, ale také kuličková ložiska.

Demontáž řídících tyčí a hrotů

Pokud potřebujete úplně vyměnit všechny špičky trakce, bude mnohem jednodušší získat lichoběžníkový konektor VAZ-2107. Celá sestava je mnohem jednodušší k instalaci, a co je nejdůležitější - je mnohem levnější než nákup jednotlivých součástí zvlášť. Všechny práce jsou nutně prováděny s vozidlem instalovaným na inspekční jámě nebo nadjezd. Levá a pravá trakce se mění téměř identicky.

Náhradní postup je následující:

1. Vyrovnejte a vytažte závlačky, čímž zabráníte odšroubování matic na hrotech řízení.
2. Všechny závitové spoje manipulujte s pronikajícím tukem.
3. Pomocí hlavy na "22" je nutné odšroubovat matice, které upevňují prsty tyče řízení.
4. Nakládač musí být instalován na hrotu.
5. Nakonec otočte šroub nebo matici na stahováku, abyste úplně stlačili špičku řídící tyče z otvoru.

Jak se lichoběžníkové sestavy mění

Pokud se nenachází žádný speciální stohovač, můžete prst odstranit kladivem. Za tímto účelem je nutné podél páky narazit podél osy. Doporučujeme zpracovat všechny prvky předem penetrační maziva. To usnadní práci.

Podobně se druhá matice odšroubuje a prst je vytlačen. Teprve poté je možné zcela vyndat hrot řízení nebo středovou tyč.

Při výměně trapédy řízení musíte odpojit:

1. Koncepty z rotačních kloubů, které jsou umístěny na nábojích kol.
2. Závěsy z páky na kormidelním zařízení.

V době, kdy to bude mnohem méně, než nahrazení všech tipů zase. Posilovač řízení, je-li instalován na vozidle, nemusí být demontován.

Nastavení konvergence kol

Na hrotech řízení se nacházejí kovové pouzdra, pomocí kterých je jejich délka regulována. Následně je s jejich pomocí možné určit konvergenci kol. Pokud změníte lichoběžník nebo tah, konvergence jistě bude přerušena. Proto při instalaci nových prvků je třeba se ujistit, že jejich délka je přesně stejná jako délka odstraněných prvků. Chcete-li to provést pomocí páskového měření, je třeba provést měření před odstraněním.

Díky tomu minimalizujete narušení konvergence, což vám umožní snadno dosáhnout čerpací stanice. Nezávisle na přizpůsobení klesání a sbližování předních kol se nedoporučuje. Náklady na tuto službu nejsou příliš vysoké, ale s počítačovými stojany můžete poskytnout nejpřesnější konvergenci, která zlepší řízení vozu.