Traktor TT-4M: popis, funkce, cena

Sektor lesního hospodářství, stejně jako kterýkoli jiný, má své vlastní charakteristiky. Zejména pro plné provedení prací souvisejících s nakládkou, vykládkou a dopravou dřeva je vyžadováno speciální vybavení přizpůsobené k výkonu těchto operací. Jeden takový univerzální stroj je traktor

Jmenování

Tato jednotka je opravdu jedinečným a vysoce kvalitním produktem sovětského inženýrství, který patří do čtvrté třídy. Hlavním účelem TT-4M je odstranění velkého a středně dlouhého dřeva do skladu z lesního pásu a jeho nakládání na plošiny nebo železniční vlaky ve formě velkých balíků.

Traktor byl vyroben v Altai. Ve sérii se toto auto vydalo v roce 1969 na místo vzdálené od nás. Jako základ pro vůz byl poměrně populární traktor TDT-75. Současně byla provedena modernizace, která umožnila použití novějších dílů, které výrazně zvyšují produktivitu.

Technické specifikace

TT-4M, jehož technické charakteristiky jsou uvedeny níže, je sjednocen s jiným traktorem - T-4A, který je zase používán v zemědělství.

Přívěs traktoru má následující parametry:

• Výkon motoru je 95,5 kW.
• Konkrétní spotřeba paliva je 235 g / kWh.
• Rychlost pohybu je 0,634-2,284 m / s.
• Trakční síla - 116,1 kN.
• Vůle mezi strojem a vozovkou je 537 mm.
• Maximální úhel vzestupu, který traktor překoná, je 25 stupňů.
• Maximální překážka, kterou je třeba překonat, je 0,6 m.
• Index hloubky křížení brodů je 0,8 m.
• Průměrný tlak na zařízení bez plnění na zemi je 38 kPa.
• Výška traktoru je 2957 mm.
• Šířka je 2700 mm.
• Délka je -6070 mm.
• Hmotnost - 14 400 kg.
• Maximální ukazatel únosnosti je 68,7 kN.
• Maximální hmotnost balíku je 15 000 kg.
• Tažná síla navijáku (maximum) - 112,3 kN.

Konstruktivní prvky

TT-4M je vybaven dvojitou kabinou se sedadly umístěnými vlevo od motoru. Současně se řidič traktoru cítí pohodlně na pracovišti, protože v kabině mají otevřené dveře a okna, která se zcela otevírají a mohou být také vytápěna. Kromě toho jsou k dispozici čisticí prostředky na sklo a ventilátor. Sedadlo řidiče vybavené hydraulickými tlumiči nárazů lze snadno nastavit v horizontální rovině. V kokpitu je místo pro nádobu s pitnou vodou a lékárničky. V přítomnosti clony pro ochranu před slunečním zářením. Zvláštní pozornost si zaslouží dobře navržený osvětlovací systém, který umožňuje, aby traktor pracoval i v noci.

Motor stroje má kromě působivé kapacity také nejlepší možnosti provozu iv drsných klimatických podmínkách, a proto se traktory často používají v severních oblastech Ruska a Sibiře.

Spodní část stroje byla také vylepšena a podrobena aplikaci ochranné vrstvy. Tato inovace umožnila ochranu jednotlivých částí a součástí traktoru před extrémně negativním opotřebením a mechanickým opotřebením.

TT-4M byl vybaven nakládacím štítkem a dvojitým navijákem s tažnou silou 122,3 kN. Dobře promyšlené uspořádání umožňuje maximalizovat pohodlí projíždění dřeva, stejně jako jeho zatížení. Maximální přípustné zatížení štítu by nemělo přesáhnout šest tun.

Na přední stěně kabiny traktoru je umístěn štít vybavený zařízeními pro provádění požadovaného seznamu operací a řízení jakosti samotného stroje. V blízkosti se nacházejí mechanismy, které umožňují obsluze provozovat záclonové záclony. Na zadní straně kabiny je páka, která v případě potřeby aktivuje buben pracovního navijáku.

Technické vlastnosti

Na rozdíl od svých předchůdců dostal TT-4M nějakou výztuž nakládacích jednotek a rámů. Například zatížení navržené na štít nemělo tlak na převodovku a na ostatní spojovací části kvůli přítomnosti dostatečně silných zadních podpěr. K upevnění specializovaného zařízení byly převodovky převodovek umístěné na rámu vybaveny speciálními pomocnými prvky. V případě potřeby lze připojit k traktoru zakřivení, zadní závěs, tlačný náboj, buldozer, vrtná souprava, ripper.

Přenos traktoru byl navržen tak, aby poskytoval čtyři rychlosti zpětného pohybu a osm rychlostí dopředu.

Několik slov o ceně stroje a náhradních dílů

Náhradní díly TT-4M nelze volat levně. V mnoha ohledech je to kvůli tomu, že stroj má velmi působivé vlastní rozměry a sílu. Za zmínku stojí, že samotná výměna motorů může stát 400-600 tisíc ruských rublů. Stejný traktor, vyrobený v období do roku 2000, bude stát zhruba 07-1,1 milionů rublů. Nový model má cenu téměř 2,5 milionu rublů.