Traktor DT-54 je hlavním sovětským farmářem s dobrými technickými údaji

Sovětský pásový traktor DT-54 (fotografie jsou uvedeny na stránce) byl vytvořen v roce 1949 v továrně v Charkově. Zde byla vytvořena sériová výroba nového zemědělského stroje. Traktor DT-54 byl vyroben v závodě traktorů v Chartsyzsku od roku 1949 do roku 1961. Další výrobní závod byl otevřen ve Stalingradu traktor továrny, kde bylo auto vyrobeno v přibližně stejném množství. V těžkých poválečných letech potřebovalo zemědělství SSSR technické vybavení. Třetí sériová výroba byla uspořádána v závodě Altai, kde byl traktor DT-54 vyroben v letech 1952 až 1979. V třech závodech bylo postaveno celkem 959 900 jednotek.

Trochu historie

Traktor DT-54 se stal úspěšným vývojem na základě zastaralého modelu společnosti AZHTZ-NATI s mnoha novými technickými řešeními a aplikací moderních technologií. Konstrukce stroje je naprosto dokonalá, dieselový motor je úsporný, spotřeba nafty a motorové nafty nepřekračuje spodní hranice stanovených provozních norem. V motoru poprvé byl systém centrifugálního čištění oleje používán pomocí speciálních komor v klikovém hřídeli klikové hřídele.

Stejným principem následovala rotační odstředivka kombinovaná s běžným filtrem. Vypouštěcí zátka pro odpadní olej z klikové skříně byla silným magnetem, který sbíral malé kovové částice. Všechna tato opatření značně prodloužila životnost motoru.

Traktor byl vybaven dvojpásmovou nízkorychlostní převodovkou, která přidala dalších deset rychlostních stupňů k pěti hlavním ozubeným kolům. Toto zařízení umožnilo vybrat optimální zatížení motoru a udržet jeho účinnost.

Zadní náprava byl vybaven samostatným řízením rotačních spojů a brzd, což značně usnadnilo ovládání stroje. Až do roku 1956 takové rozdělení neexistovalo. Současně byly zavedeny páskové brzdy, které pracují v obou směrech. Účinnost zpomalovacích mechanismů se značně zvýšila.

Nevýhody

Jednou z nevýhod DT-54 bylo tření housenkových drah na klikové skříni finálního převodového stupně. V tomto ohledu byla instalována speciální mezivrstva, která jak stabilizovala směr trati, tak hrála roli obložení mezi housenkou a klikovou skříní. Tyto inovace byly uplatněny také v roce 1956. Zároveň se zlepšila vlečný závěs, jejíž konzola byla prodloužena, zesílena příčným pásem a náušnice byla širší vzhledem k prstu většího průměru. Nyní je každé trakční zařízení bezpečně připevněno k traktoru.

Modernizace

V roce 1952 byl motor vybaven speciálním měřičem, který sleduje dobu provozu motoru. Tudíž běh traktoru byl vyloučen nebo jeho použití nebylo pro jeho zamýšlený účel. Pult byl na začátku díla zapečetěn, jeho čtení byla provedena po skončení pracovního dne.

Po roce 1956 došlo ke zdokonalení přenosu otáčení klikové hřídele, která fungovala periferně. Vedle hlavní hřídel, dodávaný na případ přenosu, otáčet další drážkou válec, ke kterému je možno připojit speciální spojku, která spojuje převodovku s „kvazi“ přenosu. Mezi další příslušenství, které mají být použity v okamžiku, a byl vybaven vlastním rotačním mechanismu jsou připojeny ke vzletu hřídele energie.

Ve standardním pořadí nebyly v balíčku zahrnuty mechanizmy náhonu, ale mohly být instalovány na zvláštní žádost kupujícího. Takové přidání bylo drahé, ale spotřebitelé si uvědomili, do jaké míry je toto zařízení užitečné, a nezohlednilo náklady. Současně bylo možné na traktoru namontovat hnací řemenici, která také umožnila volbu výkonu pro periferní zařízení, ale pouze převodovka.

Traktor DT-54: technické údaje

Hlavní funkce modelu DT-54 měly pracovat v komplexu s pluhem se čtyřmi nebo pěti sekciami. Trakční charakteristiky umožňují orat půdy jakékoli hustoty. Navíc traktor DT-54 mohl spolupracovat s řadou dalších přídavných zařízení.

Rozsah síly výkonného stroje byl 1200 - 2850 kg, což umožnilo jeho široké použití. Provozní otáčky stroje byly v rozmezí 3,58 až 7,8 km / h, převodovka měla pět předních a jeden zadní. Vznětový motor s jmenovitými otáčkami 1300 ot./min. Vyvinul výkon 54 koní, což stačilo na práci v terénu.

Hmotnost a celkové rozměry

• Celková hmotnost - 5400 kg.
• Délka s vlečným mechanismem - 3660 mm.
• Výška je 2300 mm.
• Šířka je 1865 mm.
• Světlá výška, vůle - 260 mm.
• Vzdálenost mezi nápravami - (extrémní válečky) 1622 mm.
• Stopa ve středu koleje je 1435 mm.
• Tlak na půdě, specifický - 0,41 kg / cm².
• Kapacita palivové nádrže je 185 cm / cu.

Modelování

Zemědělský univerzální stroj DT-54 patří k těm vzácným technickým prostředkům, které vzbuzují obrovský zájem mezi sběrateli. Model traktoru DT-54 se vytváří všude a je docela rozšířený. Kvalita výrobku je obvykle vysoká, protože modeláři používají nejnovější technologie.