Konstrukce a zařízení spojky kompresoru kondicionéru automobilu

K dnešnímu dni je klimatizace v pokojích a v autě. Oba systémy mají podobný návrh a provozní princip. Jednou z těchto společných částí je pouze kompresorová spojka klimatizace. "Nissan", "Renault" a dokonce i VAZ klimatizační systémy, mají ve svém designu tento prvek.

Jak víte, každé zařízení, které poskytuje chlazení vzduchem, má speciální kompresor. Je nutné stlačit plynné chladivo, které zajišťuje průtok studeného vzduchu. Žádný moderní kompresor nemůže provést bez spojky, která ji odpojí od hnací řemenice. Jak to funguje?

Spojky kompresor klimatizace Používají se neustále, včetně když je celý systém vypnutý. Pozoruhodně, nejčasnější kopie těchto detailů vypadaly jako solenoid. Ten byl propojen s hnací kladkou kompresoru, takže část opakovala jeho pohyby. Moderní zařízení se výrazně liší od svých předků. V tuto chvíli jsou všechny spojky kompresoru klimatizace stacionární a mohou být umístěny těsně před samotným mechanismem.

Principem tohoto zařízení je napájení solenoidu, po němž je v systému vytvořeno magnetické pole a disk je přitlačován k hnací kladce. Z tohoto důvodu se spojka kompresoru klimatizace často nazývá elektromagnetickým. Je také třeba poznamenat, že provoz tohoto zařízení přebírá z automobilu výkon 5 až 10 koní, což je samozřejmě zobrazeno na dynamice zrychlení a hospodárnosti. Nedávno začaly automobily instalovat kompresorové spoje klimatizace, které vyžadují použití speciálních typů tuku. To je způsobeno speciálním designem a principem rafinovanějšího provozu.

Jak pochopit, že auto vyžaduje výměnu spojky kompresoru klimatizace? Tento mechanismus je důležitým detailem v klimatizačním systému, takže je třeba věnovat zvláštní pozornost. Mezi hlavní funkce je zvýraznění hluku mechanismu při zapnutí / vypnutí systému. Dalším důležitým detailem je mezera v elektromagnetická spojka. Pokud jej neupravíte správně, může to vést k uklouznutí nebo dokonce selhání řemenice. Po řemenici se spojka sama zlomí.

Dalším znakem nahrazení této části je opotřebení štěrbinového mechanismu. Obvykle se přirozeně nosí. Pokud se tato část stane nepoužitelnou, spojka kompresoru klimatizace by měla být zcela vyměněna. Samozřejmě můžete provést opravy, ale náklady na tyto práce nejsou o moc větší než cena nové části. Proto téměř žádný opravuje toto zařízení. Po zakoupení nové kompresorové spojky pro klimatizaci ušetříte nejen čas, ale budete si jisti, že je provozovatelný. Není neobvyklé, že opravená část selže znovu po několika týdnech.