Chcete vědět, jak funguje klimatizační zařízení?

V současné době jsou většina moderních vozů vybavena různými úpravami. Klimatizace již není luxus, ale pouze objekt, který poskytuje pohodlný pobyt v salonu. Ale navzdory převaze tohoto zařízení, ne všichni motoristé vědí, jak funguje klimatizační zařízení. A tato informace může být užitečná pro prodloužení životnosti zařízení.

Jak je auto-kondicionér?

Někdo se může divit, proč to potřebujete znát na první pohled zbytečným informacím. Koneckonců, klimatizace v automobilech někdy selhávají, pak se musíte obrátit na autoservis za účelem opravy tohoto zařízení. To je místo, kde najdete tyto informace užitečné, takže nebudete oklamáni v showroomu.

Zařízení autokondikace zahrnuje:

- kompresor;

- chladivo;

- kondenzátor;

- výparník tepelného kolektoru;

- přijímač-odvlhčovač;

- trubice, snímače, ventily, řídicí jednotka.

Možná je hlavním prvkem kompresoru. To je Jednotka, která způsobuje, že chladivo (nejčastěji freon) cirkuluje systémem. Odpařování kolektoru tepla je nezbytné, takže v něm se odpařuje freon a teplo se absorbuje. Při vypouštění chladiva je nutné vysušovač.

Jak funguje klimatizace?

Zeptejte se na tuto otázku, když zařízení selže, bude pozdě. Proto je lepší vědět předem, jak funguje klimatizační jednotka. Obecně platí, že princip fungování je velmi podobný principu domácí chladničky.

Zpočátku je Freonův plyn komprimován auto klimatizace až 12-20 barů. Současně se ohřívá na vysokou teplotu v rozmezí 50 až 80 ° C. Poté plyn vstupuje do kondenzátoru, kde díky dobré výměně s vnějším prostředím se Freon ochladí a stává se kapalinou. Fluonový freon se hromadí uvnitř kondenzátoru.

Poté chladicí kapalina v kapalném stavu vstoupí do vysoušeče přijímače. V něm je filtrována ze špíny, vypuštěna silikagelem z vody a kapalná frakce se odděluje od plynné. Poté freon z přijímače (v kapalném stavu) prochází malými otvory do výparníku. Tlak se prudce snižuje a je od 1 do 3 barů.

Jak název napovídá, ve výparníku se kapalina Freon odpařuje a znovu se obrací na plyn. V tomto případě se výparník sám ochladí na 0 ° C. Freon v plynné formě opět vstoupí do kompresoru při nízkém tlaku. Tam se smluvníky - a cyklus se opakuje znovu. Je zřejmé, že řídicí jednotka se používá k ovládání klimatizace.

Po přečtení tohoto stručného popisu je snadné pochopit, jak klimatizace v autě. A tak to může fungovat po dlouhou dobu. Existují však negativní faktory, které mohou vést k jeho rozpadu:

- teplotní rozdíly;

- vibrace;

- škodlivé prostředí;

- vlhkosti.

Hlavní problémy klimatizace automobilu

Nejčastějšími příčinami poruch při provozu klimatizace lze nazvat únik samotného systému. K tomu může dojít v důsledku koroze hliníkových částí, opotřebení gumových trubek, ventilů, těsnění. Kromě toho může být celistvost systému důsledkem mechanického poškození způsobeného nehodou nebo nedokončenou opravou.

Také kompresor se může často rozbít. Můžete to určit podle vzhledu šumu, klepání, bzučení. Pokud je důvodem poškození ložiska, bude nutné jej vyměnit. V případě, že plášť kompresoru přestane být utěsněn, může být opraven.

Obnovit integritu těla může být svařováním. Kromě toho se problémy s provozem klimatizace mohou objevit, když jsou pracovní plochy kondenzátoru silně znečištěné. V takovém případě je třeba jej vyměnit. Hlavní věc je, že by měla být prováděna zkušenými a kvalifikovanými řemeslníky.