Jak zapnout klimatizaci v autě: provozní pravidla

Toto pohodlí v autě, stejně jako klimatizace, je nejen prvkem luxusu, ale také první nutností, když cestujete během horké sezóny. V tomto okamžiku můžete dokonce pociťovat, jak se asfalt roztaví pod nohy téměř doslova. Jen chci být na některých led hora,

Není to luxus, ale nutnost!

V současné době je klimatizace přítomna téměř v každém vozidle zahraniční nebo domácí výroby střední cenové kategorie. A jeho začlenění, a velký, vyrobený čistě reflexivně, jako je ta, kterou vždy zavřít oči, když kýchání. Mnoho majitelů svých vozidel ani neví, jak funguje chladicí zařízení. Proto je vysoká pravděpodobnost, že bude fungovat špatně.

Výrobci vyvíjejí veškeré úsilí, aby zajistili, že použití klimatizace bude co nejpříjemnější. Vše, co musíte udělat řidiči, je stisknout tlačítko napájení a zvolit požadovaný režim teploty. Veškerý zbytek systému bude bez účasti osoby.

Veškeré ovládání klimatizace je snadné, existují určité nuance, z nichž některé jsou známé mnoha řidičům. Existují však i ty, které lze obtížně rozpoznat nezávisle. Proto je nutné nejen vědět, jak správně zahrnout klimatizaci do automobilu, ale také pochopit něco o jeho provozu.

Zajímavé pozorování

Při vytváření příznivého a pohodlného mikroklimatu se rozumí udržování určitého teplotního režimu a vlhkosti. A to platí nejen pro prostory (obytné, průmyslové, průmyslové) - někteří z nás tráví většinu času v autě v souvislosti se specifiky práce.

Ve skutečnosti se nejedná o dosažení požadované úrovně pohodlí. Dokonce i ve vzdálených padesátých letech byly pozorovány některé pozorování. Takže při teplotě +30 ° C a vyšší u lidí se reakční rychlost snižuje. A pro řidiče je obzvláště důležité, protože na silnicích si vyžadují větší pozornost a rychlou odezvu.

Překročení hodnoty +25 ° C vede ke zvýšené únavě. A při +10 ° C může dojít k hypotermii. Málokdo z nás dokáže odolat účinkům teploty, zejména jeho kolísání. Autoklimatizace poskytuje řidiči potřebnou úroveň komfortu, což mu umožňuje vždy být v dobrém duchu.

Klimatizační jednotka

Otázka, jak správně zahrnout klimatizaci do auta v létě, je zajímavá pro řadu řidičů, ale jak to funguje, není o nic méně zvědavý.

V závislosti na modelu automobilu je klimatizační jednotka odlišná, avšak v každém případě jsou hlavní komponenty:

• kompresor;
• kondenzátor;
• výparník;
• ventilátor (někdy je několik);
• pojistný ventil;
• přijímač-odvlhčovač;
• expanzní ventil.

Také v zařízení automobilové klimatizace jsou dvě hlavní linky:

• vysokotlaká linka;
• nízkotlaké vedení.

Ze všeho nejdůležitější součástí je kompresor. Jedná se o nejsložitější celek klimatizačního systému jakéhokoli automobilu. Jeho úkolem je komprimovat plynné chladivo, které má nízkou teplotu a tlak. V důsledku komprese se tlak zvyšuje a teplota stoupá.

Další ochranná zařízení

Někdy v automobilový klimatizační systém je k dispozici řada dalších bezpečnostních zařízení. Například pomocí nízkotlakého snímače je regulována činnost kompresoru. Při tlakovém označení menší než 2 kg / cm² vypne se a když dosáhne 2,3 kg / cm² znovu začne pracovat. Někteří řidiči přemýšlejí: proč je vozidlo vytápěno, když je klimatizace zapnutá? Možná to znamená selhání jednoho z čidel, ale ve většině případů je závada špinavým chladičem.

Je odpovědností snímače vysokého tlaku vypnout kompresor, když tlak systému stoupne na 30-34 kg / cm², a zahrnutí do 26 kg / cm². Snímač odpovědný za ventilátory ventilátoru začne fungovat, jakmile tlak v systému dosáhne 19-22 kg / cm², a zhasne, jakmile klesne tlak na 14-16 kg / cm².

Může být také snímač teploty kompresoru, který je umístěn na jeho krytu. Při dosažení teploty 90-100 ° C vypne elektromagnetická spojka. Některé modely mohou namísto celé sady snímačů instalovat kombinované prvky, které mohou provádět několik úkolů.

Příjemní odvlhčovače mohou být také vybaveny ochranným systémem před bezpečnostním ventilem, který má snadno legovanou vložku. Funguje následujícím způsobem: je nutné pouze zvýšit teplotu přístroje na 90 ° C, když se vložka roztaví a chladicí kapalina vyjde.

Princip činnosti zařízení

Chcete-li vyřešit problém, jak zapnout klimatizaci v autě, stojí za to vytvořit paralelu. Sestavení vozu podle principu činnosti lze porovnat s podobným zařízením v domácnosti, které se nachází v každé kuchyni. Základ je založen na známosti pravidelnosti fyziků: věc se odpařuje - tepelná energie je absorbována, a když látka, naopak kondenzuje, se uvolňuje teplo.

Je nutné pouze stisknout tlačítko na klimatizaci, protože funguje elektromagnetická spojka, což způsobí, že upínací kotouč bude magnetizován na řemenici a systém začne pracovat v nečinném režimu. Převodovka je pak spojena s pásem, kterým se přenáší otáčení z klikové hřídele. Při chodu motoru se tedy vždy otáčí.

Co se stane v tomto okamžiku? Začíná kompresor, který stlačuje chladivo, a směruje ji do kodensor, a tím vytváří tlak v systému. Tam, pod vlivem ventilátoru (jednoho nebo více), se ochladí a kondenzuje, a potom vstupuje do sušárny, kde se filtrace. Vyčištěný freon projde termostatický expanzní ventil, který sleduje a reguluje přehřátí chladiva. Možná tato znalost pomůže při řešení problému, který řidiči často říkají: "Zapnu klimatizaci, auto se zastaví."

Poté plyn vstupuje do výparníku potrubím. A protože je freon již pod nízkým tlakem, má nízkou teplotu varu. A jak je známo z názvu přístroje, chladiva se v něm začne odpařovat, to znamená, že prochází z kapalného stavu do plynné konzistence. Současně se teplo aktivně absorbuje.

Typicky je výparník umístěn přímo pod přístrojovou deskou. Potom do ventilátoru vstupuje ventilátor, který řídí ochlazený proud vzduchu do kabiny ventilačními otvory.

Po odpaření chladiva vstoupí do kompresoru a cyklus se opakuje nekonečně mnohokrát znovu a znovu. Tím, že to víte, je nyní nutné komfortněji používat klimatizační jednotku.

Vlastnosti klimatizace pak a nyní

Chladivo plní celý systém klimatizace. Poprvé v systému byl vyměněn R12, ale později bylo zjištěno, že je pro lidi nebezpečné. Tento problém je vážnější než jiný problém, který řada řidičů má: při zapnutém klimatizačním zařízení se stroj trhá. Proto jsem musel hledat naléhavou náhradu, která netrvala dlouho čekat - freon R134a. Je pravda, že nové chladivo je méně účinné, ale nepředstavuje hrozbu pro lidské tělo.

Vzhledem k tomu, že nový plyn má zvýšenou plynulost, práce inženýrů se stala mnohem komplikovanější. Navíc novinka nakonec ukončila možnost použití starého freonu R12. To je způsobeno tím, že pro mazání kompresoru je použito jiného chladiva. U starého chladiva byl použit minerální olej, zatímco u freonu R134a je nutno použít polyalkylenglykolové mazivo. Proto jsou freony staré a nové generace vzájemně neslučitelné.

Aby se zabránilo jakýmkoli problémům, výrobci umístí speciální štítek na kryt kapoty, který zobrazuje značku chladiva. A aby se ujistil, že nedošlo ke zmatku, jsou tyto štítky různých barev. Freon R134a je označen zelenou barvou a R12 - žlutý odstín.

Správné fungování klimatizačního zařízení

Ve vytápění bez klimatizačního zařízení není možné pohodlně se pohybovat na vozidle. Jak zapnout klimatizaci v autě, a to vždycky správně? Za prvé, je dobré zaparkovat auto pouze ve stíněných oblastech. Pokaždé, když najdete ideální místo, je nepravděpodobné, že pracuje, ale vždy, když je to možné, vždy stojí za parkování ve stínu. Bude to bolet zjistit, jestli je to možné, kde to bude v určitém okamžiku.

Pokud je parkoviště umístěno přímo pod sluncem, pak obvykle ráno bude auto na slunci a po obědě s velkou pravděpodobností už bude kapka.

Parkování na otevřeném parkovišti byste měli používat speciální ochranné vybavení, které zavírá sklo. Tím se zabrání nadměrnému ohřevu v kabině. Co ale dělat, když je auto stále velmi horké? V takovém případě okamžitě zapněte klimatizaci - musíte začít s vysáváním kabiny. Chcete-li to provést, stačí otevřít okna a trochu jezdit. Rychlost 10-15 km / h je dostačující k tomu, aby horký vzduch ve spěchu opustil interiér vozu.

Správně vypněte klimatizaci není méně důležité!

Je důležité nejen správně používat klimatizaci - je nutné ji správně vypnout. Pak pravděpodobně nemusíte přemýšlet o tom, proč, když zapnete klimatizaci, auto se zastaví. A především je třeba si uvědomit, že při příjezdu do místa určení nemusíte motor okamžitě tlumit, protože to negativně ovlivňuje provoz klimatizačního systému. A zachráníte je, musíte dodržovat jednoduchá pravidla:

• Po zastavení vozu je třeba nejprve vypnout klimatizaci a nechat motor chvíli běžet. Přestože je to lepší na vstupu do cíle - vzduch bude mít stále dostatek času zůstat chlazený.
• Po vypnutí klimatizační jednotky musí být ventilátor zapnutý.

Pokud jde o poslední bod - přiložený ventilátor umožňuje suchý výparník. Jinak nelze vyhnout vývoji různých bakterií, včetně mechu. To zase může vést k vzniku nepříjemného zápachu v kabině a v důsledku toho nebudou potíže s dýchacím systémem dlouho čekat.

Problémy s údržbou

Nezapomínejte na údržbu klimatizace. Konkrétně, aby se pravidelně nahrazuje filtr, a také ke sledování stavu kondenzátoru (to je také chladič). V případě potřeby jej vyčistěte vyfukováním stlačeným vzduchem. Kromě toho každoročně používejte antibakteriální prostředky k čištění klimatizačního systému. V opačném případě není vyloučena tato situace: když je klimatizační zařízení zapnuto, kapání pod strojem.

Čas od času je nutné měnit samotné chladivo, což se provádí pouze ve specializované službě. Navíc je žádoucí zakoupit pouze originální díly.

Upozornění

Při použití klimatizace je třeba mít na paměti, že provozní chladicí zařízení spotřebovává určitý výkon motoru, což vede ke zvýšení spotřeby paliva.

Teplotní rozdíly si zaslouží také pozornost. Pokud je venkovní teplota vysoká, neotáčejte interiér vozu do chladničky. Lidské tělo netoleruje závažné změny. V některých případech můžete ztratit vědomí, opět v horkém prostředí.

Stačí, aby teplota v kabině byla udržována na 24 ° C. V takovém případě řidič vždy zůstane suchý a ochrání se před zdravotními problémy. Po přečtení materiálu, jak zapnout klimatizaci v autě, už nebude problém. A přístroj bude bezpečný a řidič s cestujícími bude zdravý.