Jaké poruchy znamenají, že klimatizační zařízení nevychladne

Jsme zvyklí na pohodlné podmínky a teď si nedokážeme představit náš život bez různých zařízení, které to usnadní. V zimě se ohříváme elektrickými a plynovými ohřívači. Letní teplo pomáhá přežít klimatizace. Stává se, že i přes viditelnost práce je jeho funkcí chlazení vzduchem

Jděte rovnou do dílny?

Takže co když klimatizační zařízení nevychladne? Na tuto otázku můžete zodpovědět stejným způsobem jako jeden lékař, když k němu přišel host, který se k němu obrátil: "Adresa pro odborníka!" všechno bude v pořádku. Abyste tuto situaci odlišovali od jiné situace, když to bez návštěvy servisního centra nebo specializovaného SRT (pokud je to klimatizace neohřívá vzduch) je nemožné, měl by se alespoň obecně seznámit se zásadou fungování tohoto potřebného spotřebiče pro domácnost.

Princip chladnějšího provozu

Všechny klimatizační jednotky pracují podle stejného principu. Navíc jsou přímí příbuzní ještě častější v každodenním životě zařízení, lednice. A fungují prostě. Důvody, proč klimatizační zařízení nevychladne, může být stejné, pro které chladnička nechce zmrznout.

Všichni železniční dělníci znají trochu tajemství, které vám umožní dát studeným nápojům cestujícím bez elektrických spotřebičů i na nejžhavějším poledni. Stačí, abyste zabalili láhev nebo džbán ve vlhkém ručníku a postavili tuto kombinaci z okna. Rychle se pohybující auto je v proudu vzduchu, a odpařování vody dochází rychle. V tomto případě, tepelná energie je odstraněn ze skleněných nebo hliníkových obalů. Reverzní proces je kondenzace a teplo se spotřebuje. Z tohoto principu fungují všechny chladiče, od malých ledniček až po obrovské přístavní zařízení, které mají stejný název.

Co se skládá z klimatizace?

Pro pracovní klimatizace, musí obsahovat pět opravitelné komponenty: výparník, kondenzátor, kompresor, ventilátor a škrticí klapky. Jak je zřejmé z předchozí části, teplo je odváděno z prostoru vzduchu ve výparníku. Ale to nestačí, energie musí být odstraněna, jinak, podle zákona o jeho zachování, zůstane v izotermicky izolovaném prostoru. Stejná chladnička, pokud se její dveře jednoduše otevřou v uzavřené místnosti, při práci nebude ochlazovat, ale naopak trochu zvýší teplotu (zahříváním elektromotoru).

Teplo se uvolňuje do okolí kondenzátoru, do kterého chladivo (inertní plyn) pumpuje kompresor, stlačuje ho a přeměňuje na kapalinu, tedy kondenzuje. Výměna tepla ventilátoru se zvyšuje. Škrticí klapka (je to takový ventil) slouží jako regulátor intenzity chlazení, je často spojena s automatizovaným řídicím obvodem, který přijímá informace ze snímače. Srovnává žádanou hodnotu a skutečnou teplotu a vytváří řídící akci vyjádřenou otevřením nebo zavřením škrtící klapky. To je všechno.

Nejběžnější selhání

Nejčastějším důvodem, proč se klimatizační jednotka ochlazuje Bad (nebo dokonce jezdí horký vzduch se náhle stává běžnou ventilátor) uniká chladivo. To je vyjádřeno v narušení integrity uzavřené smyčky, která cirkuluje inertní plyn v kondenzátoru se stává kapalina. Ve skutečnosti nic není dokonalé a dříve nebo později se to stane. V této situaci je téměř nemožné zvládnout úkol nezávisle. Pro plnění potřeb Freonu: speciální zařízení, plynová nádrž, stejně jako schopnost naplnit systém Freonem. Kromě toho, nejvíce ze všeho, je třeba určit umístění úniku (někde chladivo se odpaří), jinak je postup bude brzy opakovat.

Další příčiny neúčinné práce

Vzduchový filtr je velmi důležitý při provozu mikroklimatu. Pokud se to stane, pak nejen klimatizační zařízení není chladné, ale existuje nebezpečí, že se nějaký nebezpečný virus dostane do kontaktu. Bacilie ve filtru se hromadí hodně, spadají do vzduchu, které inhalají obyvatele místnosti. Tuto spotřební položku můžete změnit sami.

K dispozici je také vodní kladivo, které rozbíjí systém. K tomu dochází při pokusu o zapnutí zařízení při velmi nízké teplotě (což je obecně bezvýznamné). Kompresor v tomto případě není plyn, jak se očekávalo, ale kapalina, která nemá čas na odpařování. Pokud se tak stane, musíte kontaktovat servisní středisko.

Za velmi horkého počasí se někteří motoristé stěžují klimatizace v autě Nechladněte vzduch. V tomto případě není třeba spěchat na SRT, ale měli bychom dodržovat jednoduchá pravidla.

Nejprve je nejlepší opustit svůj "železný koně" ve stínu nebo zavřít čelní sklo fóliemi. Pokud je vzduch v kabině stále příliš horký, nezapínejte klimatizaci okamžitě. Neohřívá se, možná proto, že potřebuje čas, aby se dostal do pracovního stavu. Deset kilometrů „s větrem“ zchladit nadměrnou horlivost a znovu potěší čerstvost.

Za druhé, klimatizační zařízení nemusí být "vyříznuto naplno", je lepší začít od nejmenší polohy regulátoru, aby přístroj postupně "rozptýlil".

Za třetí, správné mikroklima off nastavení, když je motor v chodu, aby se zabránilo přetížení napájecího obvodu přechodové napájení vozidla.

A za čtvrté, s jakýmikoli pochybnostmi, přesto se obrátit na odborníka.