Nastavení spojky: tipy pro nadšence automobilů od profesionálů

Co je to grip? Mechanismus, na kterém závisí plynulý chod vozidla a měkké spínání rychlosti převodovka, s externím vyšetřením stroje v oku se téměř nepohne. Řidič si vzpomíná na svou přítomnost díky pedálu, který se nachází v blízkosti levé nohy. Tento mechanismus se nazývá soudržnost. Při stlačení pedálu se spojka vypne, nožka se z ní vyjme - spojka je zapnutá. Díky tomuto jednoduchému mechanismu může řidič kdykoli přerušit spojení motoru s převodovkou. Je-li nastavení spojky dobře nastavené, umožňuje vozu plynule se pohybovat z místa, aniž by trhliny vytočila požadované tempo, tiše přepínala rychlost, zpomalovala nebo snižovala rychlost jízdy.

Na ruských automobilech tradičně instaloval tzv. "Suché uchopení", jeden disk. Nicméně, jednotlivá razítka, například „Niwa“ je používán v spojkový hydraulický pohon. Pohon spojky je možná nejzranitelnější místo v mechanismu a vyžaduje přizpůsobení.

Kontrolujeme technický stav

Tento mechanismus musí být diagnostikován mnohem méně často než řízení nebo brzdy. Ale čas od času je nutné zkontrolovat jeho stav. Jakékoliv poruchy a poruchy při provozu spojky jsou vážně důsledkem, zvláště pokud je vůz mimo servisní střediska nebo na jakémkoli jiném místě, kde bude řidičovi pomáhat, a vést vozidlo do "živého" stavu. Stroj se může jednoduše zastavit a již nebude chodit sám, nebo bude jeho pohyblivost jen částečná. Příčinou poruch může být opotřebení jednoho třecího obložení v hnaném kotouči nebo více než najednou a rozbití samotného pohonu - z dlouhé životnosti atd.

Jak zjistit, zda je již nutná úprava spojky?

• kdy chce řidič začít hladce a auto začne třást, existují jasně ucítící údery, kecy;
• pedál spojky se potápí;
• Zahrnutí převodovky je doprovázeno zvláštním charakteristickým šumem.

Chcete-li otestovat stav, je možné, a proto: spustit motor, pak pomalu vyjměte nohu z pedálu spojky a spusťte. Okamžitý start pohybu znamená, že není k dispozici volný chod. A pokud auto zůstalo stát, i když byl pedál zcela uvolněn, je jeho průběh více než normální. Nyní byste měli mít pravidelné pravítko a měřit prostor od podlahy v autě až po gumovou pedálovou podložku. V ideálním případě by mělo být 160 milimetrů. Pokud je vzdálenost větší, tj. pedál je nad stanovenou mez, pedál spojky a pohon musí být nastaven.

Lekce Samodelkin

Chcete-li spojku do normálního provozního stavu, můžete nastavit pohon, přesněji nastavovací šroub. Je pod kapucí, na konci kabelu. Je obtížné udělat chybu: tento šroub je připevněn pojistnými maticemi.

Nastavení spojky se provádí laděním spojkového pedálu. Mělo by být v rozmezí 120 až 130 milimetrů. Chcete-li zvýšit zdvih, je nutné utáhnout matici na špičce a snížit zdvih pedálu - matice se odšroubuje.

Po dokončení ladění je třeba pedál stlačit třikrát a znovu měřit od podlahy k pedálové podložce. Pokud ještě nesplňuje požadované parametry, musí se pokračovat v nastavení spojky.

Pokud je spojka hydraulická, je její ladění poněkud odlišná. Je třeba si uvědomit, že tlačná vidlice tlačné tyče by měla být od sebe vzdálena asi 5 milimetrů. Pro instalaci takové délky je pružina z držáku na pracovním válci s vidlicí odstraněna a nastavovací matice z válce je zkroucená nebo odšroubovaná tak, aby vidlice měla volný zdvih minimálně 5 milimetrů.

Poznámka:

Při nastavování mechanismu spojky pečlivě zkontrolujte specifikaci vašeho vozu. V závislosti na modelu stroje může dojít k různým úpravám tohoto mechanismu.