Nemrznoucí, jak často se ve vozidle mění?

Když motor automobilu běží, teplota plynů uvnitř jeho válců dosahuje 2000 stupňů. Z tohoto důvodu dochází k silnému zahřívání dílů pohonné jednotky. Aby bylo možné odvést zbytečné teplo z motoru, má stroj chladicí systém. Ale jak efektivně bude fungovat, závisí na kvalitě a vlastnostech použitého chladicího média (OJ). Tato kapalina se nazývá "nemrznoucí směs". A stejně jako všechny ostatní spotřební díly automobilů, vyžaduje pravidelnou výměnu.

Jak často měním nemrznoucí směs v autě? Odpověď na tuto otázku nemůže být jednoznačná, protože načasování nahrazení závisí na řadě faktorů:

1. Doporučení výrobců nemrznoucích kapalin.
2. Doporučení výrobců automobilů.
3. Intenzita používání stroje.
4. Stupně opotřebení chladicího systému.

Doporučení výrobce protimrazové ochrany

Každá země spojená s automobilovým průmyslem vyrábí chladicí kapalinu, která se řídí jeho přijatými standardy. Pouze takové nemrznoucí kapaliny je také k exportu. Proto na regálech obchodů s automobily existuje široká škála chladicích kapalin, které mají různé značky, s jejich charakteristikami a životností.

Nějak regulovat tuto situaci, výrobci sami nemrznoucí byl použit pro jejich klasifikaci produktů používaných znepokojení „Volkswagen“, který rozdělil kapalinu do tří tříd s jejich doporučených náhradních dob: G11, G12, G13.

Třída G11

G11 (tradiční) - tato třída zahrnuje nemrznoucí směs vyráběnou tzv. Silikátovou technologií. To znamená, že v chladicích kapalinách této třídy je k dispozici komplex silikátových aditiv, který chrání vnitřní povrch kovových prvků chladicího systému před korozí.

Indikace, jak často je třeba měnit třídu nemrznoucí kapaliny G11, by měla být na obalu. Při použití nemrznoucí směsi této třídy by se však mělo pamatovat na to, že postupně se jejich ochranná vrstva rozpadá a přemění se na abrazivní částice, které poškozují chladicí systém. Třída ochrany proti zamrzání G11 by proto měla být změněna nejméně jednou za dva roky.

Třída G12

A co G12? Tato nemrznoucí kapalina jak často se mění? Odpověď na tuto otázku závisí na tom, jak byla provedena výměna. Pokud byl chladicí systém vozu předem promyt a vysušen, životnost nového nemrznoucího prostředku bude 5 let. Pokud nebyl systém vypláchnut, během provozu byla kapalina znovu naplněna, pak se životnost sníží na 3 roky.

Životnost anti-mrazících prostředků G12 byla zvýšena vzhledem k tomu, že používají přísady na bázi karboxylových kyselin působících přímo na zdroj koroze, aniž by vytvářely ochrannou vrstvu.

V nemrznoucím prostředku G12 + byly přidány anorganické přísady do již existujících aditiv a do minerálních hnojiv G12 + - minerální přísady. Všechny tyto přísady zlepšily ochranu chladicího systému, ale nebyly ovlivněny obdobím výměny.

Třída G13

Životnost nemrznoucí kapaliny G13 je podobná chladicí kapalině G12 (podle správných pravidel výměny), tedy od 3 do 5 let.

Mělo by být poznamenáno, že nemrznoucí směs této třídy má vysoké náklady vzhledem k tomu, že její základem je polypropylen šetrný k životnímu prostředí. Neexistují žádné jiné výhody než G12 ++.

Tosol

Mnoho řidičů se domnívá, že nemrznoucí směs je oddělený typ chladicí kapaliny odlišný od tradičního chlazení typy nemrznoucí kapaliny, ale není tomu tak. Tosol je kapalina vyvinutá tuzemským podnikem "Technologie organické syntézy". Jméno, které obdržel OJ. TOC je zkratka od vývojáře a konec "OL" je známkou toho, že patří k alkoholovým kapalinám. V sovětských dobách potřeby patentu na jméno nebylo, takže téměř všechny kapaliny pro automobily vyrobené v Sovětském svazu a potom v Rusku, volal totéž - „Nemrznoucí směs“, což v podstatě je domácí anti-freeze.

Jak často měnit nemrznoucí směs, je tradičně uvedena na obalu výrobcem. Pravidelnost výměny domácí chladicí kapaliny zpravidla nepřesahuje 2 roky.

Doporučení výrobců automobilů k výměně chladicí kapaliny

Obecná doporučení výrobců automobilů na téma „Jak často mám měnit nemrznoucí směsi v autě“ ne každá firma přistupuje k tomuto problému je individuální, v závislosti na jejich vlastní rozvoj. Například, „Volkswagen“, „General Motors“, „Mazda“, „Reno“ po automobily z výrobní linky a továrny napouštění systému nemrznoucí chladicí obecně doporučujeme neměnit nastavení chladicí kapaliny pro její celoživotní životností. Německý "Ford" nastavuje období náhrada nemrznoucí kapaliny ve svých vozidlech každých 10 let nebo po 240 tisíc km běhu. "Mercedes" - 5 let. "BMW" a "Mitsubishi" - 4 roky. VAZ na svých modelech určuje dobu výměny nemrznoucí směsi na 75 tisíc km.

A v budoucnu je třeba změnit nemrznoucí směs, která byla namočena v továrně. Pokud z nějakého důvodu není možné určit původní typ chladicí kapaliny, je lepší zaplnit nemrznoucí směs G12 považovanou za nejběžnější, aniž byste zapomněli vypláchnout chladicí systém.

Závislost periodicity výměny nemrznoucí směsi na chodu stroje

Termín nahrazování nemrznoucí kapalinou závisí také na intenzivním používání automobilu. Koneckonců za stejné časové období mohou jiní majitelé automobilů projít různými vzdálenostmi. Proto, jak často měnit nemrznoucí kapalinu v automobilu, přímo ovlivňuje jeho počet kilometrů. Z tohoto důvodu existují obecné doporučení pro výměnu. Proto se doporučuje každých 30 tisíc kilometrů vyměnit domácí chladiva proti zamrzání a G11. Nemrznoucí směsi vyšší třídy by měly být změněny po 40-50 tisíc km běhu. Právě tyto prahové hodnoty jsou považovány za nominálně kritické, po kterém ÚV začíná ztrácet své ochranné vlastnosti. Ale na druhou stranu, je to jen doporučení, jak v reálném je to možné nutná výměna nemrznoucí kapaliny, a to především v závislosti na stupni opotřebení chladicího systému.

Nemrznoucí směs se často mění na opotřebovaných motorech

Je-li auto z druhé ruky, pak stav motoru a systémů nebude zdaleka ideální. Proto se načasování výměny chladicí kapaliny u takových strojů liší od referenčních. Jak mohu určit, zda je již naplněná nemrznoucí směs dobrá pro použití, jak často měním chladicí kapalinu na takovýchto strojích?

K určení kvality nemrznoucí kapaliny v prodejnách se prodávají speciální zkušební proužky. Jejich cena je malá, ale udržení kvality chladiva v pohodě je velmi užitečné. K tomu je pás natažen do nemrznoucí kapaliny, po níž jsou barvy indikátoru porovnány s měřítkem obsaženým v testovací sadě.

Stav nemrznoucí kapaliny lze také stanovit vizuálně. Pokud se chladicí kapalina stává zakalená nebo bledě (ztracená barva), je to první známka, že ztrácí své vlastnosti. Pokud nemrznoucí směs zmrzne (špinavá), znamená to, že obsahuje částice rezu, nemůžete ji vyměnit. Když se v expanzní nádrži objeví pěna a její dno je pokryto vrstvou tuhých částic, nelze je vyměnit za výměnu, chladicí kapalina musí být okamžitě vyměněna s povinným praní.

Kromě toho je nutno zmrazit nemrznoucí směs při první příležitosti, pokud byla zředěna jiným typem chladicí kapaliny nebo vody, protože její vlastnosti jsou výrazně sníženy.