Typy nemrznoucí kapaliny. Složení, vlastnosti, účel

Nemrznoucí směs (anglicky "freeze") je kolektivní termín pro speciální tekutiny určené k chlazení jednotek, které jsou během provozu provozovány - spalovací motory, průmyslové závody, čerpadla apod., Když pracují pod nulou. Existují různé typy nemrznoucí kapaliny a jejich vlastnosti jsou také odlišné. Vlastností těchto kapalin je nízká teplota mrazu a vysoká teplota varu. V automobilových motorech se používají takové kapaliny. Mějte na paměti, že nemrznoucí směs není věčná. Mělo by se to čas od času měnit, zejména v mimo sezónu. Bohužel mnoho majitelů automobilů zanedbává takový postup nebo je nalit, který padne na paži. Mezitím je to velmi rozsáhlé téma, ve kterém je třeba pochopit a znát teoretické aspekty volby chladicí kapaliny. Než zjistíte, jaká je klasifikace nemrznoucí směsi, měli byste se podrobněji zabývat tím, co to je a co se stane chlazení.

Chladicí systém s vnitřním spalovacím motorem

Jak vyplývá z názvu, v důsledku procesů, které se vyskytují uvnitř motoru, dochází k jeho zahřívání. Proto potřebuje chlazení. Provádí se cirkulací chladicí kapaliny. Prochází přes speciální kanály. Takže, co je nemrznoucí kapalina a jak to funguje?

Tekutina, procházející kanály, se ohřívá a pak vstoupí do chladiče, ve kterém se ochladí. Poté se cyklus opakuje. Nemrznoucí směs cirkuluje plynule pod tlakem, což zajišťuje speciální čerpadlo.

Účel chladicí kapaliny

Pro odvod tepla z motoru se používá speciální kapalina. Kromě chlazení také vyrovnává teplotu různých částí motoru. Kanály, kterými cirkuluje chladicí kapalina, mohou být eventuálně ucpány usazeninami a rzi. V takových místech se motor zahřívá více. Proto se při výpadku chladicího systému hlava válců často zakřivuje.

Druhou funkcí ODS je vytápění prostoru pro cestující a škrticí klapky. Kamna je tedy součástí chladicí jednotky a je její nedílnou součástí. Před vznikem slavné nemrznoucí směsi se do chladicí soustavy nalila běžná voda. Ale měla několik nedostatků. Nejprve kapalina zamrzne na 0 stupňů a současně se rozšiřuje a roztrhává litinový blok válců. Proto bylo ve SSSR v chladné sezóně extrémně nutné každý večer vypouštět vodu z chladicí soustavy. Za druhé, kapalina se vaří při 100 stupních. V té době se motory při normálních podmínkách nezahřely na tuto teplotu. Ale v horské oblasti takové varu nebylo neobvyklé. Třetí nevýhodou vody je podpora koroze. Chladící kanály a potrubí uvnitř motoru byly aktivně zrezivělé a jejich tepelná vodivost se zhoršila.

Složení nemrznoucí směsi

Takže, co je nemrznoucí směs? Zjednodušená, skládá se ze dvou částí:

• Základy.
• Složení aditiv.

Základem je směs vody a glykolu (nezáleží na tom, jaký typ nemrznoucí kapaliny je). Rovněž určuje schopnost nezmrazovat při nízkých teplotách, plynulosti, specifické teplo. Nejběžnější složkou chladicí kapaliny je ethylenglykol. Jeho směs s vodou však také přispívá ke korozi prvků chladicího systému. Ale jak to být v této situaci? Přídavné látky se k základně přidávají. Jedná se o komplex protipěnících, stabilizačních a antikorozních složek. Kromě toho jsou často přidávány parfémy a barviva proti zamrzání.

Druhy výrobků a jejich charakteristiky

Moderní chladicí kapaliny jsou obvykle rozděleny do dvou typů - křemičitanu a karboxylátu. Všechny známé nemrznoucí prostředky označují první typ jako nejlevnější a univerzálnější. Silikáty jsou hlavní přísadou anorganických chladicích kapalin. Mínus těchto látek spočívá ve skutečnosti, že se usazují na stěnách kanálů v bloku válců a zabraňují normálnímu přenosu tepla. V důsledku toho - časté přehřátí motoru. Existuje další závažná nevýhoda - anorganická nemrznoucí směs musí být vyměněna nejméně 30 tisíc kilometrů. V opačném případě budou existovat zjevné známky koroze chladicích kanálů, s nimiž se bude těžko vyrovnávat. Organická nemrznoucí látka má ve svém složení pouze organické kyseliny. Zvláštností těchto přísad je to, že pokrývají pouze oblasti se zřejmou korozí. Díky tomu se tepelná vodivost chladicích kanálů prakticky nezhoršuje. Další výhodou organické nemrznoucí směsi - dlouhá doba práce. Produkt lze provozovat až do výše 150 tisíc kilometrů nebo až do pěti let.

Klasifikace nemrznoucích kapalin

V současné době existují pouze tři druhy nemrznoucí směsi: G11, G12 a G13 (podle General Motors USA) - v souladu s obsahem přísad v nich. Třída G11 - počáteční, se základní sadou anorganických přísad a nízkými výkonnostními vlastnostmi. Tyto kapaliny jsou vhodné pro osobní a nákladní automobily.

Nemrznoucí směs této skupiny je často zelená nebo modrá. Je v této třídě, že běžnou nemrznoucí kapalinu v naší zemi lze odkázat. Třída G12 - hlavní forma nemrznoucí kapaliny. Kompozice zahrnuje organické přísady (karboxylát a ethylenglykol). Tato nemrznoucí směs je určena především pro těžké nákladní automobily a moderní vysokorychlostní motory. Je ideální pro náročné aplikace, kde je vyžadováno maximální chlazení.

Má červenou nebo růžovou barvu. Třída G13 se skládá z nemrznoucích kapalin, kde se jako základ používá propylenglykol. Taková nemrznoucí směs je barevně zbarvená v žluté nebo oranžové barvě. Jeho charakteristickým znakem je to, že když se dostane do vnějšího prostředí, rozkládá se rychleji na součásti, na rozdíl od ethylenglykolu. Výrobek třinácté skupiny je tedy šetrnější k životnímu prostředí.

Výběr typu nemrznoucí kapaliny

Nemrznoucí směs, jak již bylo řečeno, se zvyšuje se zvyšující se třídou. Proto není nijak úsporné: dražší znamená lepší. Vedle tříd existuje další klasifikace nemrznoucí směsi. Tekutiny a koncentráty připravené k použití. První může být doporučeno začínajícím motoristům a zkušení mechanici mohou experimentovat s koncentráty. Musí být zředěny destilovanou vodou do správného poměru.

Výběr nemrznoucí směsi

Vzhledem k tomu, že chladicí tekutina - nezbytná spotřební prvek jakéhokoli spalovacího motoru, pak se tento produkt velké množství různých výrobců. Mezi nejběžnější patří několik společností. V naší zemi to jsou: "Felix", "Aljaška", "Sintek". Tyto produkty jsou nejvíce vyvážené z hlediska poměru "cena-kvalita". Antifreeze "Felix" patří do třídy G12, která výrazně rozšiřuje jejich použitelnost. Výrobek "Aljaška" se vztahuje na nemrznoucí směs (třída G11, s anorganickými přísadami).

V závislosti na možnostech je "Aljaška" schopna pracovat v širokém teplotním rozsahu: od -65 do 50 stupňů (arktická a tropická kompozice). Třída G11 samozřejmě ukládá určité omezení délky kapaliny a jejích vlastností. Nicméně demokratická cena je velmi důležitým faktorem. Produkty společnosti "Sintek" jsou vyráběny převážně ve třídě G12. Tyto nemrznoucí směsi jsou skvělé pro všechny moderní motory. Doplňky v Tento produkt - patentovaný, patentovaný design, zabraňuje usazování a korozi na vnitřních plochách chladicího systému.

Míchání různých značek

Něco má být řečeno o smíchání různých značek chladiva. Existují různé typy nemrznoucí směsi a jejich kompatibilita, bohužel, má tendenci k nule. V důsledku toho může dojít k rozporu mezi různými přísadami.

Výsledek může být velmi odlišný až do poškození gumy trysky chladicího systému a zapojení kanálů do bloku motoru. Je třeba mít na paměti, že v systémech určených k práci s nemrznoucí kapalinou je přísně zakázáno plnit vodu. Jelikož má vysokou tepelnou kapacitu, změní se tepelné charakteristiky chladicího systému. Navíc různé typy nemrznoucí směsi díky své složení a přítomnosti přísad mají mazací vlastnosti a při použití vody se vodní čerpadlo nejprve zhorší. Ještě horší je, když znovu zaplníte vodu nemrznoucí kapalinou. Pak se začne pachovat a interaguje se solí, které se oddělí od vody. Pak bude vytlačen malými mezerami a uvolněním. K tomu dochází u jakéhokoliv chladicího média (nezáleží na tom, které druhy nemrznoucí směsi jsou smíšené).

Nemrznoucí kapalinu jako indikátor technického stavu vozu

Stav chladicí kapaliny v motoru může nepřímo sloužit jako indikátor pohody vozidla a částečně svědčí o jeho technickém stavu. Pokud je produkt tmavý a zakalený, se stopami sedimentu v dolní části expanzní nádrže, pak auto není jen s vysokým kilometrovým kilometrem, ale také se známkami špatné péče.

Pozorný a pozorný hostitel nebude čerpat výměna chladicí kapaliny na poslední.

Vlastnosti provozu vozidel s nemrznoucí kapalinou v chladicím systému

Aby nedošlo k poruchám, je nutná pravidelná údržba chladicího systému. Při provozování nemrznoucí kapaliny, která plní svou hlavní funkci, dochází ke zhoršení přenosu tepla z motoru na chladič. Bez ohledu na to, které druhy byly použity. A vlastnosti nemrznoucí směsi se mění s časem. Kromě sledování stavu samotné kapaliny bychom neměli ztratit zrak samotného systému. Musí být naprosto vzduchotěsná. Do něj nesmí být nasávány výfukové plyny nebo vzduch. Vzhled těchto prvků v chladicím systému má za následek snížení vlastností tepelné vodivosti. Stroj se tak rychle přehřívá a vede hlavu válců. Motor téměř nevyžaduje obnovu.

Takže jsme zjistili typy nemrznoucí směsi a jejich vzájemnou kompatibilitu.