Jak vypláchnout chladicí systém vozu

Chladicí systém motoru

O sedimentech

Konstrukce radiátoru je zvláštní v tom, že na něm se hromadí nečistoty nejen zvenčí, ale také uvnitř. Úloha vkladů může hrát takové prvky, jako je motorový olej, rez, ale častěji základní stupnice. Ta se objeví v případě, že namísto nemrznoucí kapaliny v SOD nalijte běžnou vodu. Pokud jde o korozi, je tento jev obecně vzácný, protože většina radiátorů je vyrobena z mědi a hliníku. Přítomnost hrdly indikuje špatnou kvalitu sestavy této části.

Jak spláchnu chladicí systém vozu? Způsob přípravy

Nejprve je třeba otevřít ventil ODS a vypustit veškeré nemrznoucí kapaliny. Dále se systém naplní destilovanou vodou spolu s odvápňovacími přísadami (prodávanými v automobilovém i železářském průmyslu). Podstata pracího procesu je následující. Poté, co se směs vody a přísady dostala do kontaktu, je spánek zničen, když motor běží. Dále jeho částice spolu s tekutinou vylévat. Nejčastěji tato směs po umývání má velmi zakalený a někdy žlutavě zelený odstín.

Před vypláchnutím chladicího systému (syrovátka nebo přísady - na tom nezáleží), musíte si uvědomit, že celý proces se provádí ve třech etapách. Za prvé, samotný radiátor je propláchnutý, pak motor a poté - chladič kamny. Budeme analyzovat všechny podrobnosti zvlášť.

Jak spláchnu chladicí systém? Odvápnění z chladiče

Nejprve je nutné odvodit chladicí kapalinu (chladicí kapalinu) ze systému a rozebírat potrubí. Chcete-li to provést, vyjměte hadici ze spodní části chladiče a horní části nádrže. Jak mohu znovu ochladit chladicí systém? K tomu, aby bylo proplachování účinné, je nutné mít dobrou hlavu. Zahradní hadice by proto měla být zasunuta do hadice chladiče. Pod tlakem vody vyčistí vnitřní část prvku. Chcete-li umýt, je nutné, dokud se ze spodní části radiátoru nezastaví špinavá voda.

Nyní čistíme díly v blízkosti motoru. Jak vyplachovat chladicí systém VAZ? K tomu potřebujeme vysoký tlak vody a totéž zahradní hadice. Ten je vložen do výstupu termostatu. Postup je podobný předchozímu případu a trvá, dokud nezačne proudit čistá voda, aniž by došlo k nečistotám a usazeninám.

Čištění ohřívače topení

Před opláchnutím chladicího systému musíme otevřít topný kohout a odstranit všechny hadice ze sporáku. V jednom z otevřených kování přiložíme mycí zahradní hadici a zapneme hlavu. Celý proces trvá, dokud nezačne běžet čistá voda z druhého komína.

Pravidla pro vypouštění a chlazení chladicí kapaliny

Aby prací díly SOD skutečně fungovaly, musíte znát pravidla pro plnění a vypouštění chladicí kapaliny. Existuje několik z nich. Za prvé, nemrznoucí směs se nalije a vypouští teprve po úplném ochlazení motoru. Za druhé, musí být před spuštěním myčky zkontrolována víčka expanzní nádoby. Musí to být otevřené. A za třetí, musíme dodržovat bezpečnostní pravidla. Vzhledem k tomu, že přísady jsou velmi abrazivní chemikálie, pracujeme s nimi pouze v pryžových rukavicích, aby nedošlo k poškození kůže rukou.

Doporučení pro vypouštění nemrznoucí kapaliny

Chcete-li chladicí kapalinu vypustit, můžete zvednout přední část vozu nahoru, ale tekutina může být bezpečně odstraněna, i když je tělo vodorovně. Při odstranění terminálu můžete extrahovat pouze "hmotnost", tj. ";". Na vozidlech VAZ 2111 při otevírání zátky blok válců je nutné odšroubovat modul zapalování. Na modelu VAZ modelů 2110 a 2112 je korok otevřen a bez dalších akcí se zapalováním. Před vypláchnutím chladicího systému je třeba zkontrolovat Lanos a další vozy typu spolujezdce na úroveň vytápění motoru. Nezapomínejte, že nemrznoucí směs nemrznoucí směsi by neměla být "horká" vůbec.

Poté musíte odstranit uzávěr nádrže a pod ICE umístěte nádobu, do které tekutina proudí. Pak se odšroubuje zátka pro vypuštění směsi z válcového bloku.

Jakmile přestane proudět tekutina, odšroubujte víko chladiče umístěné v dolní části. Pod touto částí musíte také dát do kontejneru odpad. Po ukončení všech operací je nutné všechny zástrčky na vozidle znovu utáhnout.

Tolosa Bay

Poté, co se veškeré usazeniny na stěnách SOD rozpustí a vyjdou destilovanou vodou ven, je nutné znovu naplnit systém novou nemrznoucí kapalinou. Aby se zabránilo vzniku přetížení vzduchu, měl by se proces plnění provádět následujícím způsobem. U spalovacího motoru karburátoru povolte svorku a vyjměte hadici, která vede k ohřívači karburátoru. Pokud se jedná o vstřikovací vozidlo, je nutné odstranit hadici trysky pro ohřev tělesa škrtící klapky. Poté se nová nemrznoucí směs nalévá do expanzní nádrže a rovnoměrně se rozdělí do celého systému. Zástrčky v dolní části by měly být zavřené.

Pokud jde o doplnění nemrznoucí kapaliny, doporučujeme provést malé zastávky. Je to nutné. tak, aby kapalina naplnila všechny kohouty v systému. Pokud úroveň nemrznoucí kapaliny v expanzní nádrž zůstává po dlouhou dobu na stejné úrovni, což znamená, že v SOD je zcela naplněná nemrznoucí kapalinou. Dále jsou všechny hadice namontovány zpět. Kryt expanzní nádrže je v tomto okamžiku pouze zkroucený. To je nezbytné k tomu, aby systém nevytvářel velký tlak. Pokud je víko úplně zašroubováno, příště to bude velmi těžké odšroubovat, protože nemrznoucí prostředek se vzduchem expanduje a ovlivňuje všechny části SOD, včetně bradavek. Pokud by byli druhí zle zatlačeni s jho, mohli by být vytaženi. Další pohyb vozu v tomto případě není možný. Proto kryt vždy otočte do poloviny.

Po několika minutách provozu ICE po nové tosola povodni odšroubujte víko a znovu se podívejte na hladinu chladicí kapaliny. Nejčastěji se snižuje, takže je musíte přidat do normální úrovně.

Jak se zbavit airlocku?

Čas od času se v systému motoru mohou vytvářet vzduchové zátky, které narušují normální chlazení motoru. Nejsnazší způsob, jak tento problém vyřešit, je vjet do přední části vozidla a nechat jej stát v úhlu několika minut v indukčním stavu. Doporučuje se "podgazovyvat" pedál, takže motor pracoval při různých rychlostech. Tato metoda však vždy nefunguje. Pokud tato metoda nepomůže, je třeba provést následující operace:

1. Vyjměte trysku ze sestavy škrtící klapky, což vede k přívodu zpětného chladiva.
2. Doplňte nemrznoucí směs v nádrži. V tomto okamžiku musí jít z větev. Pokud tomu tak je, zastavte tlumivku a počkejte, dokud kapalina neteče z hadice. Pokud chladicí kapalina nepůjde, spusťte motor a potrubí připojte prstem.
3. Počkejte na okamžik, kdy se nemrznoucí směs z hadice sestavy škrticí klapky neobjeví.
4. Zavřete připojení. Poté ji držte, dokud chladicí kapalina neteče z chladicí kapaliny.
5. Utáhněte trubku a utáhněte svorku.
6. Spusťte motor a ohřejte ho na provozní teplotu 90 stupňů.
7. Zapněte ohřívač. Pokud se do kabiny dostal proud horkého vzduchu, problém se vzduchovou zátkou byl odstraněn.

Dále potřebujeme nainstalovat chladicí vsuvku sestavy škrticí klapky a také zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji provést do normálu. Na tuto otázku, "jak vypláchnout chladicí systém motoru vlastním rukama" může být považováno za uzavřené. Nakonec si všimněte, že v případě kritického zvýšení teploty ICE musíte stroj okamžitě vypnout, aby se předešlo přehřátí motoru. Nejčastěji je to kvůli vzdušnému otřepu systému nebo nedostatečnému množství nemrznoucí kapaliny.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak vypláchnout chladicí systém. "Prius VAZ" a mnoho dalších automobilů jsou opravovány tímto způsobem. Použití speciálních odtučňovacích přísad a destilované vody je nejlepší způsob, jak odstranit přebytečné usazeniny na stěnách SOD.