Jak provést míchání nemrznoucí směsi s instrukcí VAZ-2110:

Tosol je chladicí kapalina (OLC) používaná v motorových spalovacích motorech. Díky své odolnosti vůči nízkým teplotám, vynikajícím vlastnostem přenosu tepla a nízké ceně je velmi oblíbená u majitelů automobilů. Ale stejně jako každá jiná technická kapalina je toto chladiva pravidelně nahrazováno. O tom, když je třeba udělat, budeme také hovořit v tomto článku. Také budeme uvažovat o tom, jak sloučit nemrznoucí směs s VAZ-2110 pomocí příkladu osmdesátých a šestnácti ventilových motorů "desítek".

Kdy a proč potřebujete změnit chladivo

Podle doporučení výrobce automobilů, výměna chladicí kapaliny v motoru by měla být prováděna každých 75 tisíc kilometrů. Nebo 3 roky provozu, bez ohledu na to, kolik auto prošlo. Kromě toho by měl být chladič nahrazen, když vlastník automobilu zjistí, že ztratil své vlastnosti, změnil barvu nebo konzistenci.

Pokud se tak nestane, hrozí nebezpečí přehřívání motoru. Kromě toho chladící kapalina špatné kvality způsobuje ukládání stupnice v kanálech chladicího pláště, hlavních a radiátorových radiátorů.

Kolik nemrznoucí kapaliny je zapotřebí pro "deset"

Když si koupíte tosol pro výměnu, potřebujete vědět, kolik to bude trvat. V závislosti na typu motoru a chladiče je požadovaný objem chladicí kapaliny pro model VAZ-2110 7-8 litrů. Nejlepší je okamžitě odebrat 10-ti litrovou nádobu a to, co zůstane, bude použito na doplnění. Věřte mi, že jednou budete muset chladicí kapalinu doplnit, a pak budou tyto dva zbytky litiny velmi užitečné.

Která nemrznoucí směs zvolí

Koupit nemrznoucí směs je nutná pouze ve specializovaných prodejnách a upřednostňovat ty výrobce, jejichž pověst je nepochybná. Pokud jde o volbu, je lepší použít typ a značku chladicí kapaliny, kterou opět doporučuje výrobce automobilu.

Vezměte například nemrznoucí směs ruské výroby A-40M nebo A-65M. Tyto dvě kapaliny jsou ideální pro všechny "desítky" motory. Písmena označení chladiva mají toto označení: A - automobil, M - modernizovaný.

Údaje jsou teplota zamrznutí nemrznoucí kapaliny. Tam je také koncentrát na prodej. Má označení "Tosol AM". Všechny uvedené kapaliny, které jsou důležité, jsou vyráběny v souladu s normou GOST 28084-89

Existuje rozdíl v procesech nemrznoucího mrazu u osmých a šestnácti ventilových motorů

Tam je rozdíl, a to je zásadní. Skutečnost, že „desítky“ motory mají jiný design. Pokud jde o chladicí tekutiny do kanalizace, VAZ-2110 ventil 8 výhodnější než tucet shestnadtsatiklapannik. V první vypouštěcí chladicí kapaliny zátkou se nachází na přední straně bloku válců. Chcete-li dosáhnout toho, že není nutné ani řídit auto na pozorovacím otvoru nebo odebrat ochranu. A tady na shestnadtsatiklapannyh pohonných konektor je na dně, ale přesto může být uzavřen startérem, takže než si vypustit nemrznoucí směs z VAZ-2110, má za úkol řídit auto v jámě (nadjezdu), odstranit a chránit, a startér. Domníváme se podrobněji postup pro každý z motorů.

Sloužíme k zaměření nemrznoucí směsi na osmi ventilech

Potřebné nástroje a nástroje:

• klíče 10 a 13;
• nálevka s hadicí (může být vyrobena z plastové lahve);
• kapacita pro sběr starého chladiva (nádoba, kbelík);
• dodatečná kapacita 2-3 litry (můžete stříhat plastovou lahvičku);
• suché tkaniny.

Před vyjmutím nemrznoucí kapaliny z modelu VAZ-2110 musíte vozidlo nainstalovat tak, aby jeho zadní strana byla mírně zvednutá. Za tímto účelem může být stroj umístěn pod kopcem nebo pohon zadních kol k obrubníku. Takže chladicí kapalina bude rychlejší.

Doporučujeme také vyjmout záporný terminál s akumulátorem, zvláště pokud se jedná o vstřikovací motor. Pak následuje tento algoritmus:

1. Odšroubujte uzávěr expanzní nádoby.
2. Pod vypouštěcím otvorem nahradíme trychtýř a odstraníme hadici ochranou motoru na jakémkoliv vhodném místě, kde můžete umístit nádobu pro sběr chladiva.
3. Klíč pro 10 opatrně odšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, dokud chladicí kapalina nevyteká.
4. Poté nahradíme dodatečnou kapacitu krytu chladiče.
5. Odšroubujte zátku a zbývající chladicí kapalinu vypusťte.
6. Když všechny kapaliny vypustíme, zatáhneme zátky a můžeme pokračovat v zaplavování nové nemrznoucí kapaliny.

Jak spojit nemrznoucí směs s injektorem VAZ-2110 (16 ventilů)

Potřebné nástroje a nástroje:

• klíče 10 a 13;
• kapacita 8-10 litrů (nádoba nebo kbelík);
• suché tkaniny.

Pro spojení nemrznoucí směsi musí být VAZ-2110 (16 ventilů) veden do jámy nebo podstavce. Další práce jsou prováděny v následujícím pořadí:

1. Odpojte záporný kabel od baterie.
2. Otočte zátku na expanzní nádrž.
3. Dostáváme se do díry, vypínáme šrouby zajišťující ochranu motoru pomocí 10-klíče. Ochrana odstraníme.
4. Odšroubujeme vypouštěcí zátku na chladiči poté, co jste jej nahradili. Počkáme, než zmizí veškerá nemrznoucí směs, která je ve výměníku tepla.
5. Pokud je vaše auto je převodovka řízen kabelem, před odtokem nemrznoucí směsi s VAZ-2110, bude muset rozebrat startér. Vypouštěcí šroub je umístěn přímo pod ní. K tomu je nutné odpojit od konektoru navíječe relé konektor, odstraňte ochranný kryt s maticemi plusovým vedením, povolte ji, aby se odstranily drát, a pak povolte tři šrouby upevňující spouštěč. Potom nahraďte nádobu pod trubkou, to otočí a splynout s chladicí kapalinou. Je-li kontrolní bod řízen tah, startér by neměly být odstraněny.

Všechno se spojilo

Odstraňte veškeré chladiče ze systému je poměrně problematické, protože se jedná o celý soubor kanálů, trubek a hadic. Obecně platí, že pokud není vyžadována naplánovaná výměna normální, ale pokud jste například, přišel nahradit nemrznoucí nemrznoucí směsi, nebo naopak, nebo propláchněte systém chlazení, je nutné, aby se pokusila vyhnat tekutinu z motoru na maximum. Ale jak úplně vypustit nemrznoucí kapalinu? VAZ-2110 není pro toto složité auto. Toho lze dosáhnout běžným kompresorem automobilu nebo v extrémních případech čerpadlem.

Vezměte kompresor, hadice se připojit přes nějaký domácí adaptéru na jednu z „vsuvky“ na expanzní nádobě po vyjmutí z hadice a „utopení“ to, a začít čerpání do vzduchového systému. Prakticky všechny kapaliny zbývající v hadicích, motoru chladicího pláště, nádrží topného tělesa, se uvolní přes odvodňovací otvory.

Je také nutné vyplnit správně

Nyní, když víte, jak lze zmrazit nemrazivo s VAZ-2110, můžete mluvit o tom, jak správně vyplnit čerstvé chladivo. Tento proces je mnohem jednodušší než ten předchozí, ale zde jsou i některé nuance.

Hlavním úkolem, kterému stojí majitel vozu, který nalévá chladicí kapalinu do systému, je zabránit tomu, aby se v něm objevily vzduchové bubliny. Ne, nejsou pro motor nebezpečné, ale extrémně nežádoucí, zvláště v zimě, kdy je nutná práce "sporáku". Zástrčky vytvářejí překážky pro normální cirkulaci chladiva a navíc snižují jeho objem v systému. Tak se ukázalo, že jsme naliali 6-7 litrů a "sporák" se nezahřívá, protože by se měl zahřát. A začíná řešení problémů.

Ale máte jen některé nalitím nemrznoucí odpojit hadice ze sestavy škrticí klapky a vyplnit až vytéká chladiva. Po tom kladen na hadici Unii i nadále nalít kapalinu do úrovně. Když se dosáhne toho, aniž by zavřel víčko expanzní nádrž, nastartujte motor, počkejte, až se zahřeje na provozní teplotu a „čerpadlo“ hadice jít do chladicího radiátoru, pravidelně mačkání své podpisy. Air, pokud to znamená, že musí přijít. Budete potřebovat pouze přidat kapalinu do úrovně.