VAZ 2110: výměna nemrznoucí směsi proti zamrznutí

Během provozu generuje motor obrovské množství tepla. V tomto ohledu návrh vozidla poskytuje chladicí systém. Zároveň zajišťuje vytápění v kabině během zimy. Často majitelé zapomínají na jejich údržbu. Tato kapalina je spotřební a pravidelně vyžaduje výměnu. V poslední době se velmi často zabývalo otázkou používání dovezených výrobků na ruských automobilech (například výměna nemrznoucí směsi s nemrznoucí kapalinou na VAZ-2110). Někteří říkají, že to je škodlivé. Jiní říkají, že nemrznoucí směs je lepší než cokoli jiného a Tosol je minulé století. Je to tak? Pokusíme se pochopit.

Vlastnosti kapalin

Takže začněte s definicí. Co je to nemrznoucí směs? Jedná se o chladicí kapalinu vyvinutou sovětskými vědci v 70. letech. Byla to ta, která se nalila do první "lady". Následně byla chladicí kapalina použita také ve VAZ-2110. Výměna nemrznoucí směsi byla stroj vyžadována zřídka - pouze jednou za dva roky. Ale nemrznoucí směs má ještě vyšší zdroj. Přestože složení obou kapalin je stejné. Jsou založeny na ethylenglykolu. Kromě toho nejdříve není OJ v žádné barvě barevný. V budoucnu výrobce přidá příslušné přísady:

• Proti pěnu. Zajistěte, aby systém nevytvářel vzduch a neznížil chladič.
• Antikorozní. V průběhu času mohou prvky systému rezivit. Částice nečistot ucpávají malé kanály a zabraňují normální cirkulaci kapaliny. Také tyto přísady jsou volány inhibitory koroze.

Také kapalina má odvápňovací přísadu. Obvyklá voda při varu tvoří na stěnách charakteristický bílý povlak. To výrazně zhoršuje chlazení. V důsledku toho se stroj zahřívá i při zapnutém ventilátoru. Chladící kapalina, pokud je vařená, pak při teplotě nejméně 105 stupňů Celsia a zároveň nedávám dotek.

Proč bych měl přejít na nemrznoucí směs?

Dovážený produkt má spoustu výhod než domácí:

• Vysoká účinnost použití. Chladící kapalina vyrobená v Rusku tvoří na kovových stěnách ochrannou vrstvu. Na jedné straně to je plus. Ale na druhé straně může tloušťka tohoto povrchu dosáhnout 0,6 milimetru, což výrazně zhoršuje chladič. Proto je nemrznoucí směs charakterizována nízkým přenosem tepla, což zvyšuje riziko přehřátí motoru. Protimrazový parametr je 0,0006 milimetrů bez ztráty vlastností.
• Vysoká doba používání. Tosol se doporučuje měnit každé 2 roky nebo 60 tisíc kilometrů běhu (což bude dřív). Nemrznoucí směs je určena pro 5 let provozu nebo 150 tisíc kilometrů.
• Kompletní sada přísad. Nemrznoucí směs má všechny moderní přísady, které poskytují maximální odvod tepla a zabraňují tvorbě koroze. Tyto přísady jsou založeny na anorganických kyselinách (boráty, dusitany, fosfáty). V nemrznoucí kapalině se používají silikáty, které při provozu zhoršují své vlastnosti.
• Ochrana chladiče. Při výměně nemrznoucí kapaliny se na vozidle VAZ-2110 provedou 16 ventilů, stojí za to zvážit, z jakého materiálu byl tepelný výměník vyroben. Radiátory mohou být hliník nebo měď. Hlavní nevýhodou nemrznoucí kapaliny je to, že nemá přísady schopné chránit hliníkové výměníky tepla při teplotě 100 ° C a vyšších stupních. Nemrznoucí směs je vůči těmto radiátorům loajší.
• Odolnost proti vysokým a nízkým teplotám. Tosol zamrzne při teplotě -35 ° C a teplota varu je +105 ° C. Nemrznoucí směs má pokročilejší vlastnosti. Takže koncentrát zamrzne při teplotě -45 ° C a teplota varu se udržuje na +135 ° C. Současně se může ředit destilovanou vodou prakticky bez ztráty těchto vlastností. Tosol, když je zředěn, již není vhodný pro použití v zimě, protože může zmrznout již při -15 stupních, což je plné následků.

Nevýhody

Tak jsme uvažovali o výhodách použití nemrznoucí kapaliny. Jak vidíte, je to technologičtější produkt, který může a měl být použit na VAZ-2110. Jedinou nevýhodou je cena. Vyplatí se však již třetí rok provozu (protože životnost koncentrátu je 2,5 krát vyšší než ruský ekvivalent). O tom, jak nahradit nemrznoucí směs na injekční stříkačce VAZ-2110 s karburátorem, uvedeme níže.

Nástroje

Nejprve je nutné připravit potřebnou sadu nástrojů a úprav. Potřebujeme sadu klíčů (na 10, 13 a 17) a také nálevku pro plnění kapaliny. Kromě toho připravte kapacitu nejméně pět litrů. Je třeba vypustit starou nemrznoucí směs. Jako kapacita je vhodná stará nádoba s vyříznutou boční stěnou nebo umyvadlem. Abyste se vyhnuli barvení rukou, používejte gumové rukavice. Dále je provedena výměna nemrznoucí kapaliny na modelu VAZ-2110. Karburátor je buď vstřikovač, na tom nezáleží - instrukce jsou stejné pro oba typy vozů.

Začínáme

Nejdříve je třeba stroj nainstalovat na rovný povrch. Je žádoucí, aby se jednalo o díra (v nepřítomnosti toho, abychom se zvedli). Ten druhý potřebujeme, abychom se dostali blíže k odtokovému šroubu. Je to v bloku válců, u zástrčky. Pro odšroubování použijte západku s hlavou "pro 13". Nezapomeňte umístit umyvadlo, vědro nebo nádobu pod zátku. Chcete-li zvýšit tlak kapaliny, odšroubujte plastový kryt na expanzní nádobě. Díky tomu se v systému může vytvořit vakuum. Dále se zvýší proud nemrznoucí kapaliny. Po odtoku zašroubujte zátku klíčem. Vezměme trychtýř do rukou a nainstalujeme jej do hrdla expanzní nádrže. Naplňte nemrznoucí směs z nádobky. Nepoužívejte velké části - nenechávejte systém vzduch, jehož přítomnost je nežádoucí. Po kontrole systému pro přítomnost "dopravní zácpy". Chcete-li to provést, několikrát zatlačte gumovou trubku chladiče. Zpočátku to bude žvanit. Z toho plyne, že z něj vychází vzduch. Pro lepší efekt můžete vozidlo ještě zvednout. Takže veškerý zbytečný kyslík zmizí. Po uzavření kapoty a zapnutí motoru. Po třech minutách ji zkontrolujte a znovu zkontrolujte hladinu kapaliny. Zpravidla po zahřátí části nemrznoucí listy z nádrže. Přidáváme proto značku mezi maximální a minimální. Toto úspěšně dokončilo výměnu nemrznoucí směsi s VAZ-2110 (8 ventilů). Injektor nebo karburátor, nezáleží na tom. Systém je stejný a v letech "desítek" se nezměnil. Proto lze tento pokyn použít pro VAZ různých let výroby s různými objemy motoru.

Kolik se nalijete?

Při výměně nemrznoucí kapaliny VAZ-2110 provádějte, kolik kilogramů kapaliny se nalijete? Výrobce doporučuje použít 7,8 litru chladiva. V tomto objemu dosáhneme průměrné značky v expanzní nádrži. Nejoptimálnější možností je koupit dvě plechovky s obsahem 5 kg koncentrátu a zbytek nechat "na doplnění" (ne otestovat osud při zředění kapaliny vodou v zimě).

Užitečné rady

Při výrobě náhrady VAZ-2110 pro nemrznoucí kapalinu stojí za to prověřit stav trysek a hadic, které přicházejí do chladiče a expanzní nádoby. Typické známky jejich opotřebení jsou:

• Trhliny.
• Řezy.
• Nízká elasticita.

Pokud je potrubí prasklé a obtížné na dotek, musí být vyměněno. Rovněž se mění svorky. Mohou být zakoupeny v každém obchodě. Hadice, které přecházejí do nádrže, musí být zesíleny, jak je uvedeno níže.Obvyklé gumové výrobky se rychle stávají nepoužitelnými nebo otírají. Pokud jsou na samotné nádrži praskliny, změníme ji také na novou. Není zbytečné kontrolovat a termostat. Pokud se uvízne v jedné poloze, je třeba ji vyměnit. To lze ověřit varem prvku v hrnci na sporáku. Proč je třeba tyto práce provádět při výměně chladicí kapaliny? Protože při jakémkoli provozu souvisejícím s chladicím systémem musíte znovu vypouštět nemrznoucí směs. A to je další ztráta času a úsilí.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak nahradit nemrznoucí nemrznoucí směs na vozidle VAZ-2110. Dovezená chladicí kapalina má vyšší vlastnosti. Proto je rozumné ji používat nejen u cizích automobilů, ale také u domácích automobilů typu "desítky". Ve VAZ-2110 lze výměnu nemrznoucí kapaliny provést ručně, bez pomocníků. Stačí stačit minimální sadu nástrojů a kontejnerů pro vypouštění staré kapaliny.