VAZ 2107, názory jsou pouze pro registrované!

Model VAZ 2107, recenze, které byly vždy příznivé, je zdokonaleným analógem všech známých VAZ "pět". Konstrukční rozdíly jsou poněkud, především, sedm instalovalo silnější značku motoru VAZ 2106 místo bývalého modelu VAZ 2103. Přidaná síla byla sedm hp. zvýšením průměru válců z 76 mm na 79 mm. Stupeň komprese zůstal stejný. Časový převod byl klasický, dvojitý řetězec se středním stelátem. Motor 2105, který stál na všech "pěti", s vývojem řemenu nebyl přijat a brzy byl zrušen. Po dlouhou dobu byly všechny salony VAZ vybaveny motory 2103 a 2106. Model 2104 byl také vybaven těmito osvědčenými motory.

V té době byly charakteristiky modelu VAZ 2107 ve všech ohledech kladné, s výjimkou přijaté elektrárny a kardinálně revidovaného interiéru. Významně zvýšené hladiny pohodlí, přední sedadla expandované přidané ergonomii a opěradla natažené vzhůru tak, aby světlo zarážkou nezávislou existenci a ocelový horní část opěradla. K přístrojům byl přidán tachometr, tachometr změnil rychlostní volbu, nyní byla krajní pravá číslice 180 km / h. To neznamená, že auto začalo běžet tak rychle, ale tento cíl nebyl uveden. Z ostatních pozoruhodných zlepšení došlo k novému přepnutí světelných zařízení, páky byly umístěny pod volantem.

Podvozek vozu, podvozek a přední závěs zůstaly nezměněny, multi-link na sillenblocks s otočné pěstmi a kuličková ložiska. Přední kotoučová brzda se dvěma brzdovými destičkami. Typ zadního brzdového bubnu. Brzdový systém je dvoukruhový, s oddělením hlavního brzdového válce, krvácení brzd choke. Výrazně zlepšila úroveň komfortu při jízdě po instalaci podtlakové brzdy. Jak se model VAZ 2107 zlepšil, recenze se změnily z extrémně pozitivních na negativní. Auto bylo nyní možné rozpoznat i dopředu mřížka chladiče. Přední konec vypadal mnohem lépe, zvláště když byla mřížka chromová, ačkoliv plastová černá vypadala dobře. Tento nový vnější detail byl úspěšně spojen s brilantními kryty zadních nárazníků a matnými pruhy na přední straně. Obecně platí, že návrh pravidelného modelu VAZ zanechal dobrý dojem. Pokud jde o jízdní vlastnosti automobilu, byly také na dobré úrovni a auto bylo vyvezeno do mnoha zemí. Poptávka po 2107, připomínky k autu stal opět pozitivní v Rusku a zemích SNS mírně vzrostly v roce 2008, kdy při sestavování stroje začaly uplatňovat evropské normy katalyzovat CO a vstřikovače pro vstřikování paliva.

Obaly také pokusili o diverzifikaci, auto 2107, jehož parametry jsou v podstatě vyrovnány, nabízen ve třech stupních výbavy v roce 2006: nejlevnější verze „Norma“ zahrnoval obvyklou škálu příslušenství, posunutí motoru 1,3 litru, možnost „Standardní“ Dal auto více komfortní kabinou a motorem o objemu 1,5 litru. A nakonec nejdražší variantu "Lux" s motorem o objemu 1,6 l, vysokými předními sedadly a chrómovanou mřížkou dopředu. Avšak vozidlo VAZ 2107, zpětná vazba o kvalitě, která byla opět zbytečná, byla vyráběna příliš dlouho, třicet let byl trh přeplněn a žádné inovace nemohly zvýšit svůj prodej. Auto se stalo průměrem mnoha ukazatelů a jeho výroba skončila v roce 2012.