Hydraulické kompenzátory pro VAZ-2107: konstrukční prvky a způsob instalace

Pro zajištění efektivního provozu motoru je možné instalovat hydraulické kompenzátory. Na VAZ-2107 je instalace takových zařízení poměrně problematická a drahá - náklady na přepracování jsou prostě transcendentální. Hluk však klesá, když motor běží, všechny klepání na straně ventilu zmizí. Ale co je nejdůležitější, už nemusíte upravovat tepelné mezery. A na "sedm" a na strojích "klasické" řady to je onemocnění - musíte se přizpůsobit každých 10-15 tisíc km, jinak motor po zahřátí zemře.

Jak fungují hydraulické kompenzátory

Hydraulické kompenzátory na modelu VAZ-2107 umožňují eliminovat tepelné mezery v ventilech při chodu motoru. Provoz je v plně automatickém režimu, korekce a žádná jiná úprava není nutná.

Při opravě časovacího mechanismu stačí pouze měnit ventily a překlenout je. V konstrukci nejsou žádné podložky ani nastavovací matice. Motorový olej se přemístí do hydraulických kompenzátorů, díky tlaku se mění rozměry těchto prvků. Ventil se pohybuje pod tlakem hydraulického typu na jedné straně a pružinou na druhé straně.

Výhody hydraulických kompenzátorů

Pokud na vozidle VAZ-2107 instalujete hydraulické kompenzátory, získáte tyto výhody:

1. Vysokofrekvenční zvuky, které se objeví po vypnutí motoru, budou zcela ztraceny.
2. Celkový hluk motoru se několikrát snižuje. Samozřejmě, zvuk pohybujícího se řetězce se ještě neztratí.
3. Hladina hluku z motoru v kabině je snížena. Pokud budete řídit rychlostí nižší než 80 km / h, nebude téměř žádný zvuk.
4. Opotřebení prvků distribučního mechanismu plynu klesá a výrazně klesá. Neustálé zatížení nárazů, ke kterým dochází v okamžiku, kdy dojde k mezery v prvcích, se ztratí.
5. Integrita vaček a houpaček je udržována bez ohledu na kilometrový výkon vozidla. Je nutné vědět, jak sami kontrolovat hydraulické kompenzátory - tím se zlepší účinnost jejich práce.
6. Při namontování hydraulických tlačítek na časový mechanismus, při kterém jsou houpačky a vačky na vačkovém hřídeli opotřebené, jsou všechny plochy postupně vyrovnány.
7. Všechny parametry motoru zůstávají stejné - při instalaci hydraulických tlačítek se nezmění odezva výkonu a škrticí klapky. Ale vzhledem k tomu, že vůbec není rozdíl mezi vůlí ventilu, pracuje motor co nejrovnoměrněji.
8. Pokud je k dispozici dostatek maziva, mají všechny prvky hydraulických kompenzátorů obrovský zdroj - prakticky není žádné opotřebení.

Po 20 až 30 tisíc kilometrů běhu po instalaci hydraulických tlačítek dochází k lapování zátek a plunžerů, jejich souvislé plochy získávají zrcadlový obraz. Následně se výroba nezobrazí, rozměry se nemění.

Nevýhody použití hydraulických kompenzátorů

Při instalaci hydraulických kompenzátorů na VAZ-2107 nejsou prakticky žádné nedostatky. Měli byste však vzít v úvahu jeden bod - je třeba používat pouze kvalitní olej a filtry. Když malé částice vstupují do hydraulických tlačítek, dojde k úplnému nebo částečnému selhání.

Velikost mezery se mění, což vede ke vzniku nárazového zatížení. A oni jsou důvodem pro snížení zdroje mechanismu. Podobné následky nastane v případě, že tlak oleje v systému klesne. Pokud se tedy rozhodnete instalovat na VAZ-2107 hydraulické kompenzátory, budete potřebovat pouze kvalitní olej a filtry a sledovat i úroveň.

Co bude nutné pro instalaci sedmi

Aby bylo možné samostatně instalovat položky na "sedm", musíte mít na dosah ruky nástroje a zařízení:

1. Klíč dynamometru.
2. Sada klíčů (spojka, koncové hlavy, rohovky).
3. Vrtáky a elektrické vrtačky.
4. Měděný a ocelový drát.
5. Nové těsnění pod krytem mechanismu distribuce plynu.
6. Úhlová bruska nebo několik souborů.
7. Sáčky.
8. Jemné abrazivní brusné kolo.
9. Sada hydraulických dilatačních spár.
10. Rám pro hlavové podložky hlavy.
11. Mechanismus výměny plunžerů.

Dokonce i před kontrolou hydraulických kompenzátorů je třeba připravit speciální nástroj - bez něj je vše těžké.

Přípravné práce

Předběžná příprava zahrnuje takové manipulace:

1. Demontujte kryt vzduchového filtru a prvek.
2. Odstranění kabelu pohonu škrtící lamela. Je namontován na krytu mechanismu distribuce plynu. Je možné namontovat hydraulické kompenzátory na VAZ-2107 (karburátor). Nejenže jsou umístěny na vstřikovacích motorech.
3. Zalomení klikového hřídele tak, aby byl rozvaděč instalován tak, aby značky na řetězovém kolečku a těle byly zarovnány.
4. Roztáhněte podložku pod ozubeným kolem řetězového kola vačkového hřídele.
5. Odšroubujte upevňovací šroub.
6. Odšroubujte upevňovací matici pastelu vačkového hřídele a poté jej rozeberte spolu s houpacími kolečky. Ujistěte se, že jste označili místa, která byla instalována - při montáži je namontujte stejným způsobem.
7. Kompletní demontáž vačkového hřídele, odšroubování nastavovacích vaček.

Po přípravných pracích je nutno snížit příliv, který se nachází v blízkosti druhého ventilu - naruší.

Montáž hydraulických kompenzátorů

Bude mnohem jednodušší dostat se do sestavy hlavy válců s hydraulickými kompenzátory na modelu VAZ-2107. Ale pokud jste se rozhodli sami provést, pak budete provádět tyto akce:

1. Všechny kanály, kterými je olej dodáván, musí být po celou dobu práce uzavřeny.
2. Namontujte pouzdra hydraulických zdvihů.
3. Stiskněte podložky hlavy hlavy.
4. Stiskněte O-kroužky do hydraulické tlačné desky.
5. Namontujte celý mechanismus na hlavu.
6. Namontujte pružiny a plunžry a potom nastavte páčky ovladačů 4, 6, 7, 8 ventilů.
7. Zkontrolujte průběh plunžerů a v případě potřeby proveďte opravy.
8. V paste vačkového hřídele musíte vytvořit otvor a do něj vložit trubičku.
9. Namontujte hydraulický systém tak, aby všechny trubky byly správně orientovány.

V typickém případě, doplněným o hydrofungátory, je podrobný pokyn, který ukazuje uspořádání trubek pro každý typ motoru.