Sekvence nastavení ventilu na "Moskvich-412"

Auta „Moskvič-412“ vyrobeno v Moskvě (AZLK) a Izhevsk (IL) a automobilky byly vybaveny čtyřválcový karburátor motoru UZAM-412. Motor byl ve výrobě až do roku 2001 a je v současné době stále velmi časté.

Známky potřeby úpravy

Charakteristickým znakem nutnosti upravit ventily klesá při zahřátí motoru, kryt ventilu. Také nastavení ventilu Je potřeba po lapnutí do sedel.

Nástroje

K provedení operace pro nastavení ventilů na „Moskvič-412“ je třeba nástrčných klíčů hlavu s rozměry 5 a 10 mm, velikost matice 12 a hrdlo 14 mm, stejně jako standardní sadu sond. Nastavení se provádí při teplotě asi 20 až 22 stupňů motoru.

Vačkový hřídel motoru UZAM-412 je v provozu vedoucí jednotky. Výfukové ventily jsou umístěny nalevo od vačkového hřídele instalovaného v ložiskách, sací ventily vpravo.

Postupnost práce

Uvažujme pořadí krok za krokem regulační ventily na "Moskvich-412". Je nutné odpojit hadici pro odvádění plynů z klikové skříně motoru z krytu ventilu, odpojte trubku korektoru vákuové karburátoru. Na "Muscovite-2141" s motorem UZAM-412 musíte také odstranit ohebný vzduchový kanál ze sacího potrubí vzduchového filtru. Po odšroubování sedmi matic pomocí zámkového klíče je nutné odstranit kryt ventilu z hlavy. Je důležité, aby nedošlo k poškození obložení víka.

Je nutné nastavit píst v prvním válci na horní bod pro kompresní zdvih (TDC). Prvním je válec po řemenici motoru. Na řemenici motoru existuje zvláštní riziko, které musí být spojeno s kolíkem na klikové skříni. Navíc je na převodovce pro pohon vačkového hřídele i další riziko. Musí to být kombinováno s přílivem na hlavě. Při instalaci mrtvého bodu je nutné otáčet klikovou hřídelí pro rohatku a při její nepřítomnosti - na řemenici motoru.

Při použití sondy s tloušťkou desky 0,15 mm je nutné zkontrolovat tepelné vzdálenosti. Sonda musí projít mezery mezi kolébkou a horní částí dříku ventilu s malou námahou. V případě nesouladu mezery musí být ventily "Moskvich-412" nastaveny.

Chcete-li změnit vůli, uvolněte zámek s 14 mm třmenem s třmenem a otáčejte tlakovým šroubem a odkryjte potřebnou vůli. Poté utáhněte západku a znovu zkontrolujte vůli. Tato operace se provádí na obou ventilech prvního válce. Seřízení ventilů "Moskvich-412" se provádí na jednom válci.

Otočte hřídel motoru o 180 stupňů ve směru hodinových ručiček. Proveďte podobnou práci ve třetím válci. Otáčením hřídele o 180 stupňů odkryjte mezeru ve čtvrtém válci a znovu otočte hřídel - ve druhé. Namontujte demontované součásti. Nastavení ventilů v "Moskvich-412". Kontrola se provádí spuštěním a zahřátím motoru - ventily by neměly klepat.