Nastavení ventilů "Renault Logan" (1,6, 8 ventilů) s vlastními rukama. Pořadí nastavení ventilu na "Renault Logan"

Majitelé automobilů "Renault Logan" po uplynutí záruční doby čelí nutnosti samoobsluhy svých vozů. Jedním z nezbytných postupů je nastavení ventilů.

Tato vozidla jsou na trhu v modifikacích s motory o objemu 1,4 a 1,6 litru. Existují dvě verze motorů o objemu 1,6 litru. K dispozici je 8-ventilový model a model s 16 ventily. U šestnácti ventilových jednotek není manuální seřízení mezery. K tomu má konstrukce hydraulické kompenzátory. Ale na osmi ventilových úpravách mezer se provádí ručně. Podívejme se, jak se to dělá.

Účel a funkce

Vstupní a výfukové ventily jsou jednou z nejdůležitějších částí ICE. Kvůli nim spalovací komory získají do výfukového systému palivo a spálené výrobky. Většina pracovního cyklu je ventil uzavřen. Objev probíhá poměrně krátce. Tyto prvky mají nyní určité požadavky. Ventily by neměly zasahovat do výstupu spalovacích produktů. Když se otevře, vykonávají své úkoly s minimální třecí síly přesně plnit svou funkci, jsou aktivovány v určitém okamžiku. Také ventil musí mít přísně definovanou vůli. To zabraňuje unikání plynů z komory v okamžiku zapálení směsi.

Proč regulovat?

Nejprve zjistěte, proč je potřeba upravit ventil. "Renault Logan" má vlastní odměnu vzdálenost ventilu. To je specifikovaná vzdálenost mezi nastavovacím šroubem a hnacím hřídelem. Specialisté z "Reno" poskytují určité mezery. Rovněž umožňují kompenzovat rozšíření kovových dílů během jejich ohřevu.

S předčasným nastavením a nesprávnými mezerami hrozí nebezpečí zrychleného opotřebení dílů a součástí motoru. Pokud jsou parametry příliš vysoké, sníží se výkon a ostatní charakteristiky pohonné jednotky. Spalovací komora nemůže být plně naplněna palivovou směsí v požadovaném rozsahu. Malá mezera vede ke ztrátě účinnosti spalování hořlavé směsi. V tomto případě bude nízká komprese. Také existuje nebezpečí spálení ventilových sedel a vytváření ložisek.

Pokud provozujete vozidlo s nevyřešenými mezery, bude to mít za následek vážné poruchy v distribučním systému plynu. V důsledku toho jsou drahé opravy.

Periodicita operace

Jak často by měl nastavení vůle ventilu? "Renault Logan" podle předpisů a doporučení výrobce je třeba upravit každých 80-100 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti jsou však tyto údaje mnohem nižší. Abyste byli v tomto městském autě přesvědčeni, musíte vytlačit veškerou sílu a točivý moment, kterými je tato jednotka schopna. Tato operace neprochází bez stopy pro motor. Podrobnosti o skupině pístů se tedy intenzivně opotřebují.

V ruské realitě by se tato operace měla provádět nejméně každých 60 000 km. Motor informuje vlastníka o potřebě úpravy. Při běžícím motoru bude jasně slyšet výrazné klepání na volnoběh.

Normy odstupů pro motory "Renault Logan"

Francouzská automobilka doporučuje nastavit vůli 0,1 až 0,15 mm pro každý sací ventil. Pro stupně odstupňování jsou od 0,25 do 0,3 mm. Pokud byly všechny ventily vyměněny, musí být nastaveny mezery. Měly by být od 0,20 mm do 0,25 mm.

Požadované nástroje

K provedení této operace potřebujeme standardní sadu nástrojů. Potřebujete kleště, sadu měřicích sond, klíčů pro automobily - 13 a 10, stejně jako šroubovák.

Jak upravit ventily: příprava na operaci

Takže nastavení ventilů ("Renault Logan" v roce 2004 včetně) se vždy provádí pouze na studeném motoru. Před provedením operace se doporučuje utažení řemenu, pokud je uvolněné.

Postup provádění operace

Nastavení ventilů "Renault Logan" s vlastními rukama začíná odstraněním krytu hlavy válců. Musíte mít sadu nástrojů. První věcí je odšroubovat šrouby, které drží vzduchový filtr. Celkem je celkem čtyři. Dále je odpojena odbočka ve tvaru písmene L od filtru až po kryt ventilu. Potom vyjměte kryt vzduchového filtru. V dalším kroku je nutné odpojit vodiče svíček a také je odstranit kryt ventilu. Ten druhý drží osm šroubů.

Potom zvedněte přední část vozu ze strany řidiče a zapněte čtvrtý převodový stupeň na převodovce. Zvednuté kolo je zkrouceno, dokud se na hřídeli vačkového hřídele neobjeví písmeno F. Je nutné pozorovat ventil prvního válce. Písmeno se objeví téměř okamžitě, když se ventil začne pohybovat. V takovém případě, pro jednu úplnou otáčku kola vozidla, vačkový hřídel také dělá jednu otočku.

Poté se měří mezery pro první válec. Uvolněte pojistnou matici a šroub je upnut kleštěmi. Na měření mezer jsou použity speciální měřidla. Po nastavení požadované vzdálenosti zašroubujte šrouby pro nastavení ventilu na vozidle Renault Logan. Dále se doporučuje zkontrolovat parametr znovu měřičem. Ta druhá v mezeře se musí pohybovat pouze tehdy, když se na ni uplatní určité úsilí. Stejná operace se provádí u třetího válce. Pokud otočíte klikovou hřídel o půl otáčky, můžete upravit mezery na čtvrtém válci. Pak na druhé. Poté musí být hřídel otočen po celou dobu otáčení a znovu zkontrolovat každou mezeru. Pokud je vše v pořádku, může být motor sestaven.

Neodstraňujte takový pořadí nastavení ventilu na Renault Logan. Při údržbě vozidla postupujte vždy podle pokynů výrobce.

Renault Logan a HBO

Co se týče automobilů, jejichž motory běží na plyn, zde se odlišují názory majitelů automobilů a výrobců zařízení pro plynové válce. Výrobci moderního vybavení třídy Euro 4 tvrdí, že s těmito instalacemi vozidlo Renault Logan nemusí upravovat ventily pro plyn, protože vstřikovače jsou přesné a moderní. Celá činnost systému je elektronicky řízena. Majitelé automobilů tvrdí, že je nutné regulovat povolení a tato operace by měla být prováděna častěji. Mnoho z nich provádí ladění každých 20 až 30 tisíc kilometrů. Pokud jde o mezery, pro příjem je považována norma 0,15 mm. Pro stupně - 0,30 mm. Připomeňme, že tyto parametry jsou vhodné pro propan-butan.

Užitečné tipy

Chcete-li jednoduše a jednoduše umístit píst prvního válce do TDC, nejprve je vačkový hřídel vystaven oku. Potom se otáčí tak, že oba podpěry kyvných ramen, na kterých se provádí seřízení ventilů, mohou opřít o okcipitální část na vačkové hřídele.

Proces úpravy lze výrazně zjednodušit. Po vyjmutí krytu z strany setrvačníku na konci vačkového hřídele najdete v čtvercové části značku. Skvrna vytvořená smaltem vzhlédne, jestliže je píst v prvním válci nastaven v horní úvrati. Chcete-li přesunout hřídel, doporučujeme majitelům vozidel, aby nezahrnovali čtvrté, ale pátou rychlost. Poté, co je ukončen regulační ventil pro první válec, přenést k výstupnímu ventilu čtvrtého válce. Zavěšené kolo se dále otáčí a nastavuje mezeru. Jak jsou ventily upraveny? "Renault Logan" je konfigurován ve druhém válci. Postup je podobný operacím na prvním. Jakou schémou je nastaven ventil? "Renault Logan" je konfigurován podle následujícího algoritmu - 1-4-2-3. Každá číslice je sériové číslo válce.

Závěr

Takto jsou ventily upraveny. "Renault Logan" (1,6, 8 ventilů) můžete opravovat sami. Ve skutečnosti je tato operace opravdu jednoduchá a může být provedena nadšeným vozem jakékoliv úrovně - jak začátečníka, tak zkušeného. Samoregulace je také dobrý způsob, jak ušetřit peníze. Koneckonců, SRT pro tuto službu je přijata značné množství.