Aktualizováno Logan 2013

Jedním z nejoblíbenějších vozů na ruském trhu je Renault Logan první generace. Obrovský počet našich krajanů sní o tom. A to navzdory skutečnosti, že exteriér modelu nelze nazvat zvláště příjemným. Pokud samozřejmě není ladění Logan samo o sobě. K dnešnímu dni můžeme říci, že to je vzhled auta je jeho nejzákladnější nevýhodou. Z toho možná vyplývá všechny negativní strany vozu. Ale jak moc to všechno může být nalezeno! Prostorový interiér a kufr, spolehlivý motor a vynikající odpružení a nízké náklady - to jsou součásti jeho úspěchu v naší zemi.

Nepochybně takovou popularitu rozpočet Nemohla jsem pomoci tlačit Renault Logan 2013. Nový model je vytvořen pro uspokojení spotřebitelů na našem trhu.

Začněme možná s exteriérem auta. V této komponentě učinili výrobci velký krok vpřed. Musím říci, že mají hodně růst a využili této příležitosti.

Tělo Logan 2013 Má krásné tvary, které jsou dokonale doplněny o novou optiku hlavy a masku chladiče. Návrh všech prvků se stal mnohem elegantnějším a výraznějším. Má se za to, že výrobci pracují na centrální zóně přívodu vzduchu. Vylepšení profilu se zlepšilo. Pokud jej porovnáte s jeho předchůdcem, okamžitě si všimnete, že auto našlo rychlejší vzhled. Tento účinek umožnil dosáhnout většího, strmějšího svahu střešních nosičů. Záď je nyní prostě nemožné rozpoznat. Víko zavazadlového prostoru se nezdá vysoké. Zadní světla ze všech úhlů vypadají mnohem atraktivněji.

Logan 2013 se stal příjemnějším nejen zvenčí, ale také uvnitř. Nový design poskytl bohatší pohled na salon. V horní konfiguraci mohou majitelé sledovat 7palcový dotykový displej. K dispozici je také joystick s joystickem, pomocí něhož můžete přepínat hudbu, ovládací tlačítka tempomat umístěný na volantu, stejně jako klimatizace. Více pohodlných sedadel pro řidiče a cestující. Nyní jsou vybaveny optimální boční opěrkou v bederní zóně. Horní zařízení je vybaveno sedadlem řidiče, které lze nastavit ve výšce. Pro osobní sedadla v salonu Logan 2013 stačí. I vysokí lidé se budou cítit dobře za sebou.

Evropští spotřebitelé si mohou vybrat jeden ze tří motorů: 1,2-litrový výkon 75 koní, 1,5-litr 90 koní a 0,9 litru 90 koní. Je úžasné, že dnes existují automobily s podobnými objemy. Hydraulický výkon 0,9 litru dosahuje 135 Nm při 2500 ot / min. K dosažení podobných výsledků byli výrobci schopni s pomocí turbo-superchargingu. Při manuální převodovce se vůz nezdá pomalu ani na silnici, ani ve městě.

Jak se změnila ovládatelnost? Renault Logan? Recenze majitelé automobilů říkají, že je ještě lepší. Nastavení hydraulického posilovače bylo změněno. Nyní za volantem máte pocit jistoty jak na rovných úsecích, tak i na rozích. A brzdná dráha byla nyní o 1,5 m méně.