`Reno-Logan` (nové): zpětná vazba od vlastníka

Výjimka rozpočtových sedanů byla vždy poptávka na světovém trhu. Každý rok je doplňován novými a novými modely. Ale bez ohledu na to, kolik nových produktů bylo vyvinuto, Renault Logan byl a je stále ještě jedním z nejpopulárnějších a nejžádanějších sedanů v rozpočtové třídě. A tak se desáté výročí francouzské společnosti rozhodlo uvolnit novou generaci legendárního "rozpočtu". Co nám překvapí nový Renault Logan? Recenze hostů a recenzi auta - později v tomto článku.

Design

Ve srovnání s předchozími sériemi se nový "Reno" výrazně změnil ve vzhledu. To potvrzuje zpětná vazba na Renault Logan. Nové auto stojí za pozornost každého. Ano, některé prvky ještě dělá rozpoznatelný tvar vozu, ale celkově aktualizovaný sedan je nyní hledají mnohem pevnější než jeho předchůdce v roce 2004 - minimálně, takže řidiči říkají. Na pozadí svých konkurentů vypadá novinka velmi jasná a výrazná.

V přední části vozu jsou vyzdobeny nové "děla" mlhových světel v chromovém provedení, stejně jako výrazně osvěžená optika. Spolu s reflektory francouzština kompletně přepracovala design předního nárazníku a mřížky. Chromový znak je nyní ještě větší a architektura nárazníku je mnohem efektivnější. Kapota se trochu změnila. Získal dvě reliéfní linie, hladce se protáhl k čelnímu sklu.

Pokud jde o hodnocení designu, existují pouze pozitivní recenze ohledně Renault-Logan. Nový sedan překvapil všechny s novým exteriérem. Majitelé automobilů obecně reagovali na změny. Přinejmenším nebyly marné.

Rozměry a kapacita

A také obdržel nové vozidlo Renault Renault Logan. Recenze motoristů zaznamenávají značné změny z hlediska velikosti. Tělo nových položek vzrostlo trochu. Celková délka vozu se tak zvýšila na 4346 milimetrů, šířka - 1733 milimetrů, výška - 1517 milimetrů. Toto zvýšení délky umožnilo výrazně zvýšit objem kmene. Nyní se může ubytovat až 510 litrů (přesně stejně jako korejský "Daewoo-Nexia"). Nyní je Logan považován za jeden z nejprostornějších vozů třídy B. Ale to není vše, co nový Renault-Logan může překvapit. Komentáře majitelů také ukazují vysokou světlá výška nové položky, což je 15,5 centimetrů. Ve srovnání s jinými vozy vyráběnými v Evropě, jejichž vůz není větší než 13-14 centimetrů, je to velmi hodný ukazatel (zejména pro ruský trh).

Nový Renault-Logan-2: recenze a revize interiéru

Po exteriéru francouzští dokonalí a osvěžovali interiér sedanu. Salon, podle výrobce, byl radikálně přepracován. A opravdu je. Za prvé stojí za to věnovat pozornost dokončovacím materiálům, které doplní nový Renault-Logan -2014. Komentáře řidičů poukazují na to, že nyní jsou mnohem příjemnější na dotek a už se nerozkládají jako předtím. Mimochodem, styl interiéru byl vybrán velmi správně. Černé a béžové tóny vypadají skvěle na pozadí celkového designu interiéru a nezatíží situaci, jako u ostatních modelů sedanů. Také uvnitř jsou chromové a černé lesklé prvky. Salon se stal nejen externím, ale také praktickým z praktického hlediska. Nyní nejsou žádné "divoké" tlačítka okenních zvedáků a vzduchových deflektorů zastaralého designu. Samotný volant se také změnil. Volant má pohodlnější rukojeť a tloušťka ráfku je přizpůsobena mysli. Mimochodem, v dražších kompletních sadách je "volant" kůže.

Úroveň vybavení

Ale to není všechno příjemné překvapení, které překvapí "Reno-Logan" (nové). Hodnocení také zaznamenává bohatou úroveň vybavení. Rozhodněte se pro sebe, je nepravděpodobné, v jakém rozpočet najdete takové zvonky a píšťaly jako parktronic, elektrické topení zadních a předních sedadel, stejně jako vestavěné palubního počítače s mediálním systémem, navigací a výstupem USB. Samotný počítač je tak multifunkční, že můžete dokonce nastavit možnost zobrazení venkovní teploty vzduchu. Je pravda, že některé z výše uvedených zařízení budou kupujícím k dispozici pouze v špičkových zařízeních. "Renault Logan" (nové) recenze jsou velmi pozitivní, a to i z pohledu architektury předního panelu.

Technické specifikace

Je třeba poznamenat, že řada motorů je nyní doplňována dvěma novými pohonnými jednotkami. Mezi nimi je osmválcový čtyřválcový benzinový motor o objemu 1598 "kostek" a kapacitou 82 koní. Pokud jde o úroveň toxicity výfukových plynů, tato jednotka plně splňuje ekologickou normu "Euro-5". Spolu s osmi ventilovým motorem je k dispozici manuální převodovka v pěti etapách. Pokud jde o dynamiku, můžeme říci, že aktualizovaný sedan bude velmi chytrý se chovat na silnici. Nyní získává "sto" v 11,9 sekundách. Maximální rychlost vozu je 172 kilometrů za hodinu.

Ale to není všechno, co nás překvapilo "Reno-Logan" novým. Recenze zaznamenávají vysokou účinnost motoru. Takže jednotka 82-hp nyní absorbuje téměř litr méně paliva než její "předkové". Takže ve městě tráví auto ne více než 9,8 litrů na "sto", a za jeho čárou - asi 5,8 litru benzínu. Ve smíšeném cyklu nepřekračuje tato hodnota hodnotu 7,2 litru. Tato jednotka však může pracovat pouze na 95. benzín.

Pokud jde o druhý motor, doplněný letos o řadu motorů, bude to trochu výkonnější než výše. S objemem 1,6 litru tento "monstrum" šestnácti ventilů produkuje až 102 koní síly. Jako přenos se bohužel používá pouze jedna převodovka - mechanická v pěti etapách. V budoucnosti plánuje výrobce zahrnout 4-pásmové automatické, ale doposud naši nadšenci automobilů budou spokojeni pouze s "mechaniky".

Dynamika

Velmi nás potěšilo "šestnáct ventilů" s dynamikou rozptýlení. Tahák od nuly do "stovky" se odhaduje na 10 a půl sekundy a maximální rychlost je 180 kilometrů za hodinu.

Renault-Logan (nový): recenze ohledně spotřeby

Mimochodem, pokud jde o ekologickou šetrnost, tento motor splňuje také standard Euro-5. No, "chuť k jídlu" jednotky 102 jednotek je prakticky shodná s chutí 82 jednotek. Na "sto" v městském režimu, auto utrácí asi 9,4 litru benzínu. Mimo město se toto číslo sníží na 5,8 litrů, a ve smíšené cyklu auto "jí" asi 7,1 litru paliva. Podle výrobce je tento náklad způsoben použitím systému vstřikování paliva.

Ceny a kompletace

V roce 2014 bude novinka dodána na ruský trh ve 4 úrovních. Mezi nimi bude základní "Přístup" bude k dispozici za cenu 355 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje patnáct palců lisované disky, plné náhradní kolo, vestavěné denní světla, jeden airbag (pro řidiče) a ruční nastavení vnějších zpětných zrcátek. Balík "Komfort" je více vybavený. Seznam vybavení je nutné brát v potaz dva přední elektrická okna, nastavit výšku volantu, EBD systémy ABS, hydraulický posilovač řízení, chromový povrch přístrojové desky, stejně jako centrální zamykání. Pro všechny to v showroomů bude muset položit asi 408 tisíc rublů. Se stejnou úrovní vybavení, ale s motorem o výkonu 102 koní, je balíček Privilege nabízen za cenu 428 tisíc rublů. Nejvyšší verze produktu "Lux-Privilege" bude k dispozici za cenu od 495 do 515 tisíc rublů, v závislosti na tom, který motor chce kupující vybrat.

Jak můžeme vidět, francouzští designéři opět ukázaly pozoruhodný příklad toho, jak se dělá auto s krásným designem, pohodlným a prostorným interiérem a zároveň s malou počáteční náklady. Vzhledem k tak nízkou cenu v tomto sedan bude mít žádné konkurenty - on je jediný, kdo tvrdí, že bezpodmínečné vítězství a úspěchu na světovém trhu.

Nový "Renault Logan" -2014 - recenze mluví samy za sebe!