`Renault-Logan`: výměna generátoru pásu, příčiny a činnosti

V každém autě je generátor. Slouží k dodávce elektřiny do celého systému automobilu. Generátor je poháněn řemenovým pohonem otočením řemenice klikového hřídele. Je to pás, který zde hraje klíčovou roli, protože když se rozbije, ztratí se spojení mezi generátorem a kladkou. Stroj již nevytváří elektrický proud. Proto je tak důležité sledovat jeho stav a měnit prvek v čase. V dnešním článku se podíváme na to, jak je nahrazení pásu generátoru provedeno na vozidle Renault Logan.

Zajímavé je, že na vozidle bez pracovního generátoru (tj. Na jedné baterii) můžete řídit asi 100 kilometrů. Proto, když se náhle problém s rozbitým pásem chytil na cestě, máte čas na to, abyste se dostali k opravě na vlastní pěst.

O zdroji

Výrobce tvrdí, že auto "Renault Logan" nahrazuje generátor pásu by měla být vyrobena nejpozději 60 tisíc kilometrů. To platí pro motory s 8 a 16 ventily. Proto se doporučuje zkontrolovat každých 15 tisíc stavů samotného pohonného prvku.

Přítomnost prasklin nebo delaminace stran naznačuje, že automobil potřebuje výměnu pásu generátoru. "Renault Logan" 1,4 nebo 1.6, na tom nezáleží - problém je pro všechny modely stejný.

Příčiny

Jaký je důvod tohoto jevu? Pokud se pás generátoru začne praskat před nastaveným časem výměny, pravděpodobně máte vadný předmět. Originální produkty jsou navrženy po celou dobu života. Také přítomnost olejových skvrn na něm je nepřijatelná. To pomáhá měnit vlastnosti pryžového pásu není v nejlepším směru. Následně může prasknout. Samotný olej se může dostat na povrch kvůli olejovým těsněním klikového hřídele.

Pokud jste během kontroly zjistili roztřepené hrany, znamená to nesprávnou instalaci součásti. V případě nesprávného roztahování bude problém přiložen charakteristickým píšťalkem. Se sadou otáček bude tento zvuk zesílen. Signál hovoří o nedostatečné soudržnosti s kladkou, kvůli níž generátor nebude pracovat v plné kapacitě. Možná pokles napětí v palubní síti vozidla.

Ale v každém případě, když detekuje deformace nebo trhliny, auto potřebuje výměnu pásu generátoru. "Renault Logan" 1.6 má poněkud odlišný instalační schéma, protože je zde výkonový zesilovač a klimatizace. Tyto komponenty jsou také poháněny kladkou klikového hřídele. Níže se budeme zabývat tím, jak se na Renault Loganu provádí výměna generátorového pásu s klimatizační jednotkou i bez ní.

Výměna do auta s posilovačem a klimatizací

Nejčastěji s těmito možnostmi najdete 1.6-litrovou 16-ventilovou verzi "Logan". Podívejme se tedy na to, jak je nahrazen pás generátoru. "Renault Logan" je instalován na ploché asfaltové dlažbě. Poté je nutné otevřít kryt a vypnout šroub ložisek pomocí klíče 13. Poté je konzola a tělo generátoru regulátoru fixovány. Potom se kroužek a převodovka posilovače řízení vyjmou. Zámečník rozebírá napínací válec. Všimněte si, že tento prvek má také svůj vlastní zdroj (pokud při otáčení vytváří šum, vyměňte jej za nový).

Poté můžete starý pás bezpečně vyjmout. Před instalací nového prvku je držák role opatrně upevněn a utažen. Demontovaný pohon a kroužky jsou dále sestaveny v opačném pořadí. Je důležité nezaměňovat místo instalace pásu na řemenici s těmi, které jsou k dispozici pro klimatizaci a GUR. Poslední dva mají 6 proudů, zatímco uzel generátoru používá 5.

Manuál pro vozidla bez posilovače řízení a s klimatizací

Chcete-li pás odstranit, musíte uvolnit dva šrouby pro upevnění tažných šroubů. Poté musíte zvednout tyč s válečkem. Potom můžete pás bezpečně vyjmout. Odborníci doporučují odšroubovat přední levé kolo a plastový ochranný kryt, aby se usnadnila instalace.

Kromě toho zkontrolujte stav obou řemenic. Přítomnost nečistot a prachových částic je nepřijatelná. To může způsobit, že se pás rozbije a poté se rozbije. Také olejové skvrny na kladce nejsou přípustné. V tomto případě je část ošetřena měkkým hadříkem s odmašťovacím prostředkem. Instalujte mechanismus v opačném pořadí.

Výměna pásu alternátoru na vozidle bez posilovače řízení a klimatizace

Podívejme se, jak je nahrazení pásu generátoru prováděno na takovém Renault Loganu. Chcete-li to provést, je nutné nechat montážní šroub generátoru dole. Odšroubujte také horní napínač šroubů. Potom je pás vytažen. Nový prvek je instalován ve směru od klikové hřídele řemenice k řemenici generátoru. Poté musíte nastavit požadované napětí. Výrobce udává číslo 98 Nm nebo 10 kgf. Určení úrovně napětí bez nástrojů je snadné. Chcete-li to provést, stiskněte palec na různých místech pásu (ve střední části mezi řemenicemi a válečkem).

Prvek by se měl ohýbat o 6-8 milimetrů. Pokud se pás ohýbá více, musí být utažen. Jak to udělat? Budeme to popsat níže.

Napínáme pás s vlastními rukama

Tento postup má některé rozdíly u vozů s různými úrovněmi výbavy. Také je třeba si uvědomit, že u "Logánů" s klimatizací je nastavení automatické. Pokud vaše auto není vybaveno klimatizačním systémem, natahujte pásek ručně následujícím způsobem:

• V baleních 5K **** (sériové číslo) uvolněte dva šrouby, které upevňují držák. S pomocí nastavovacího prvku jej vraťte zpět na místo. Po nastavení jsou upevňovací šrouby utaženy zpět. Práce se provádí pomocí šestihranného klíče.
• Horní upevňovací šroub je utažen v balících 4PK ***. Po kontrole napětí se v případě potřeby uvolní. Spodní šroub se při posledním otočení otáčí.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak je vozidlo "Renault Logan" nahrazeno pásem pro generátor s klimatizací a bez něj. Jak můžete vidět, postup není komplikovaný a ani pro začátečníky. Doufáme, že vám tento návod pomohl při řešení tohoto problému.