Proč píšťalka generátoru píská: příčiny a opravy

Během provozu vozidla je motorista vystaven různým problémům. Takže ve chvíli, kdy začne hrát volant, zaklapne závěs. Někdy píšťalky pásu generátoru.

Charakteristiky pásu

Nejprve se podívejme na to, za co je tento prvek zodpovědný. Jak víte, auto často používá řemenový pohon. Díky tomu se provádí správné rozvody plynu (pokud se jedná o případ časového schématu), provoz hydraulického posilovače, klimatizační jednotky a generátoru. Udržování optimálního napětí v palubní síti je zárukou provozuschopnosti jakéhokoli automobilu. Proto je tak důležité udržet generátor v provozním stavu. Samotná součást je spolehlivá. Avšak generátorový pás může pískat. Proč se to děje? Věc je, že prvek ztrácí svůj úchop na řemenici klikového hřídele. A to se již může stát z různých důvodů. Pro které budeme zvažovat níže.

Přírodní opotřebení

Jak víte, tento prvek je ovlivněn velkými náklady. Proto musí být silná a zároveň pružná. Generátorový pás je vyroben z pryže s vyztužující náplní. Životnost tohoto výrobku je 60 tisíc kilometrů. Samozřejmě zdroj závisí přímo na zatížení generátoru. Pokud by však došlo k píšťalům z motorového prostoru, stojí za to pamatovat, jak dlouho jste tento prvek nezměnili. Pamatujte si, že v průběhu času strap ztrácí své vlastnosti. Mimochodem, soudit podle recenzí, nejvíce trvanlivé a vytrvalé je Klínový řemen. Tento prvek má tvar lichoběžníku na řezu. To mu umožňuje odolat těžkým nákladům. Mechanismus však není určen k tomu, aby byl obrácen. Proto není používán na všech vozidlech.

Čistota součástí

Málokdo ví, že motorový prostor musí být také pravidelně omyt. A to není děláno pro estetické potěšení. Záležitost spočívá v tom, že při silném znečištění ztratí přenášení pásu adhezi k kladce. Zahajuje se charakteristické píšťalky. Kromě toho prachové částice pracují uvnitř jako brusivo. Výsledkem je otázka vaření: "Proč nový generátor pásu píšťal?" Ale k tomuto problému může přispět nejen prach. Pokud těsnění motoru projde olejem, může se také stříkat na řemenici klikového hřídele. Výsledkem je, že pás ztratí tuhý držák hřídele. Zahajuje se ozývání a pískání. Proto je tak důležité udržovat motorový prostor čistý. Mimochodem, po mytí je možné zjistit stopy úniku oleje. To umožní časově diagnostikovat poruchu těsnění nebo olejové těsnění a eliminovat problém.

Ložisko

Tento prvek může také způsobit píšťalku. Kvůli tomu, co se tento mechanismus rozpadá? Stejně jako u všech ložisek může být mastnota vymyta, což způsobuje poškození klece. A není možné určit příčinu navenek. Ložisko bude stejně nové. Ale jakmile to funguje (to znamená, že se začne točit), uslyšíte charakteristický šum. Tento prvek není skládací a nemůže být opraven. Pokud selže, pomůže vám pouze výměna.

Napětí

Jedná se možná o jeden z nejčastějších důvodů, proč generátorový pás zapíská na VAZ-2110 a jiné domácí automobily. Majitelé cizích automobilů jsou také z tohoto problému imunní. Písknutí může nastat ze dvou důvodů. Toto je velmi slabé nebo příliš těsné napětí řemenu. A problém může zmizet a znovu se objevit. Takže, s těsně utaženým pásem, pískání dojde pouze během chladné sezóny. Jakmile se motor zahřeje, pás znovu získá tvar a zvuk se zastaví. Ale to neznamená, že s takovým problémem můžete jít dál. To výrazně snižuje životnost pásu a ložisek.

Správnost řemenice kladky

To je další důvod, proč generátor pásu píšťalky. Na "Prior" se také potíže dějí. Takže při píšťalování stojí za to zkontrolovat koaxiálnost horní a spodní kladky. Musí být na stejné úrovni. I při mírném sklonu se kontaktní místo sníží několikrát. Mechanismus vytvoří charakteristický písk.

Jak vystát?

Kontrola úrovně napnutí bez nástrojů je snadná. Takže pokud stisknete prst na střední části pásu, měl by se ohýbat o 6-8 milimetrů. Je-li prvek těsný nebo příliš těsný, situace musí být opravena. Zvažte, jak to udělat, s příkladem vozidel s pohonem předních kol VAZ. Takže potřebujeme prstencové klíče "pro 17" a "pro 19" (nebo lepší - s rohatkou a hlavou). Proces instalace trvá déle než deset minut. Tak pojďme do práce. Nejprve je třeba odšroubovat upevňovací matici, která shora upevňuje generátor a konzolu. Potom odšroubujte stejnou matici níže. Stačí, když je oslabujete několik otáček. Pokud potřebujete dotáhnout prvek, měli byste vzít generátor a vytáhnout pás od sebe. Dále utáhněte příslušné matice a zkontrolujte úroveň napětí. Pokud byl pás příliš těsný a musí být oslabený, provádíme podobnou operaci. Zde však musíme vytáhnout generátor. Takže utáhněte všechny šrouby a začněte kontrolovat. Pokud je napětí na úrovni šest až osm milimetrů, spustíme motor a zahrneme všechny hlavní spotřebiče elektrické energie. Jedná se o optiku, klimatizaci, sporák a tak dále. Hudba by neměla být zahrnuta, protože musíme poslouchat písknutí pásu. Pokud není hluk, práce je považována za úspěšnou.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč píšťalka generátoru píská. Jak vidíte, může k tomu dojít z různých důvodů. Ale nejprve byste měli zkontrolovat úroveň napětí. V 80% případů právě generátor pásu píská přesně kvůli tomu. Uvědomte si také, že utažením mechanismu může dojít k většímu opotřebení ložisek a samotné kladky. Dodržujte zlatý průměr, a to parametr 6-8 milimetrů s průhybem ve střední části. A můžete nastavit úroveň napětí sami pomocí dvou tlačítek. Proto, pokud generátor pásu píšťalky, nemusí nutně jít do SRT pro nalezení problému. Možná důvod spočívá v elementárním nesprávném napětí.