Kladka generátoru: účel, instalace, opravy

Generátor je komplexní systém, který obsahuje mnoho detailů. Jako všechny ostatní uzly je náchylný k poruchám, které mají nepříznivý vliv na provoz vozidla.

Příčiny poruch

Nejčastější příčinou poruchy je nevyhovující generátor řemenice. Je navržen tak, aby chránila systém před vibracemi a zajišťovala potřebné napětí řemenu. Napětí řemenového pohonu se může měnit i při minimální deformaci řemenice.

Často se vnitřní část řemenice začíná opotřebovávat, což způsobuje praskliny na spojovacích prvcích. Současně dochází k odporu, který přispívá k narušení spojky a prasknutí samotného pásu. Také mezi běžnými poruchami lze identifikovat následující:

• sklouznutí pásu;
• změna obecné geometrie;
• nadměrné poškození centrální části;
• zakřivení roviny;
• výskyt škrábanců a trhlin.

Jaká je role kladky generátoru VAZ

Provoz vozidla je spojen s kontinuálním pohybem klikové hřídele, jehož provoz může být narušen i v důsledku minimálních výkyvů. Generátorová kladka zajišťuje její ochranu a snižuje hluk generovaný při pohybu řemenového pohonu. Kromě toho je jeho funkcí snížit zatížení generátoru tak, aby se vyvíjelo mnohem pomaleji i při vysokých rychlostech. To je důvod, proč je pravidelná kontrola stavu kladky tak důležitá a pomáhá předcházet mnoha poruchám vozidla a prodlužovat životnost drahých součástí.

Průběh práce

Současně s řemenicí je samotný generátor VAZ vyjmut, takže je nutné při práci pracovat opatrně. Před demontáží zařízení vyjměte pohon ze záporné svorky a vyjměte pás. To lze provést uvolněním nastavovacího šroubu a odšroubováním horního a dolního držáku chladiče. Pak se generátor přesune přímo do bloku válců. Nyní zbývá pouze pečlivě vyjmout pás z řemenice a klikové hřídele.

Ze zásuvky generátoru je odpojena zástrčka s vodivostí, víčko je odstraněno a matice je zkroucená. Poté je odpojeno vedení, což je spojovací prvek svorky "B" a držák kontaktů. Také je třeba získat napínací šroub, který je umístěn na přední straně a je nezbytný pro připojení generátoru. Dalším krokem je vyjmutí matice a pouzdra vybaveného závitovým připojením.

Spodní držák obsahuje distanční pouzdro a matici. Pro další práci doporučujeme použít pomoc třetích stran k zjednodušení demontáže posledního upevňovacího prvku umístěného pod generátorem.

Možné problémy

Výměna řemenice generátoru může být kvůli jeho oxidaci podstatně komplikována pozdní výměnou, takže se přilepí na samotný generátor. Zjednodušte úkol nástrojem s jemně zrnitým profilem. Doporučuje se používat k odstranění koroze brzdovou kapalinu nebo speciální látku. Dostatečně naneste malé množství kompozice před odstraněním poškozeného prvku.

Při absenci speciálního klíče budete muset použít jinou metodu. Začátek hřídele rotoru je zajištěn, aby se zabránilo jeho otáčení. Dále se odstraní matice, na které je kladka generátor pásu a část, která má být nahrazena. Všechny práce se provádějí pomocí dvou nástrojů: šestiúhelník a tvář hlavu vhodné velikosti.

Vlastnosti

Řemenice generátoru, jejíž cena může dosáhnout až 4 tisíce rublů, je křehkým dost podrobností, a proto se může stát nepoužitelným i při malých škodách. To je způsobeno skutečností, že tento prvek není během výroby vytvrzován. Poškození je usnadněno mírným odporem, který se objevuje při provozu vozidla. Proto je třeba věnovat zvláštní pozornost spolehlivosti upevnění dílu během montáže. Při výrobě může dojít k mikroskopickým škrábancům na povrchu prvku, které se během provozu rozšiřují a zkracují životnost součásti.

Stojí za povšimnutí, že generátorová kladka může být opravena pouze v případě, že dochází k minimálnímu poškození. Po vyjmutí součásti je nutno pečlivě zkontrolovat a věnovat pozornost stavu samotného generátoru, aby bylo možné včas odstranit poruchy.

Řádné fungování řemenice má přímý vliv na výkon baterie. Pokud existují chyby, často nutné k nabíjení baterie a rychlému selhání. Včasné opravit nebo vyměnit řemenici alternátoru, můžete měnit převodový poměr a nižší náklady na pohonné hmoty, je to způsobeno tím, že položka je volnoběhu bude otáčet pomaleji než při jízdě autem.

Co potřebujete vědět

Majitelé automobilů často čelí nepatrnému odporu, který může někdo opravit. Je třeba poznamenat, že provoz vysoce rozbité kladky není možný a musí být vyměněn. Mezeru lze odstranit pomocí těsnějšího připojení generátoru a upevňovacích šroubů. Doporučuje se zkontrolovat povrch dílu, pokud jsou zjištěny malé trhliny, musí být utěsněny.

Ochranný kryt prvku se používá pouze jednou a po určitou dobu, jak doporučuje výrobce. Nové víčko by mělo být zakoupeno před koncem života. Jak již bylo řečeno, opravy a výměny kladky nevyžadují zvláštní dovednosti a dokonce i nezkušený majitel. Doporučuje se použít speciální odnímatelný nástroj, který nejen urychlí úlohu, ale také zjednoduší.

Kontrola generátoru

Při kontrole poruchy a poškození generátoru VAZ je nutno nejdříve vyčistit nečistotami a prachem. Za prvé, stojí za to ověřit spolehlivost kontaktu štětce a výstupu s testerem. Stačí připojit jednu sondu k terminálu a druhou ke kartě samotné nastavením režimu ohmmetru. Porušení kontaktu je zjištěno zlomením a vysokým odporem. V tomto případě spárujte připojovací body svorek a kartáčů.

Doporučuje se vyčistit kontaktní kroužky rozpouštědlem. Černý povlak z uhelného prachu se objevuje intenzivněji v případě škrábanců, prohlubní nebo kroků na kroužcích. Nerovnoměrnost lze odstranit drážkováním kontaktních prvků, které jsou upevněny v soustruhu.

Je třeba poznamenat, že chlorid zinečnatý nelze použít k pájení. Není vhodný pro opravu prvků elektrického zařízení, protože přispívá k intenzivnímu rozvoji koroze a zkracování životnosti. Nejlepší možností je obvyklá kalafuna.

Nebude nadbytečné kontrolovat a pramenit. Během provozu pod vlivem vysokých teplot se jejich pružnost snižuje, což znemožňuje jejich nahrazení. Chcete-li zkontrolovat, stačí stisknout kartáče, které jsou viditelné pod držákem kartáče.

Ruské a dovezené generátory

Princip činnosti všech moderních generátorů je stejný a je založen na výrobě střídavého proudu a následném přeměně na konstantní energii. Každý model je vybaven vestavěným diodovým můstkem.

Hlavní rozdíl mezi generátory domácí a dovážené produkce spočívá ve skutečnosti, že ruské přístroje nemají dodatečné usměrňovače používané pro napájení vinutí.