Jak kontrolovat generátor bez speciálního vybavení

Samozřejmě, úplná oprava generátoru není sama o sobě prokázána, ale vždy můžete provést kontrolu. Nejdůležitější součástí testu bude multimetr nebo, jak se také nazývá, tester.

Teď začneme pracovat s ověřením regulátor relé. Jak testovat generátor s testerem? Je to velmi jednoduché. Vezměte multimetr a přepněte spínač do polohy "měření". Spustíme auto a změříme napětí terminály baterie, stejně jako na výstupech samotného generátoru. Jeho součást by neměla dosáhnout více než 14,2 V. Pak se stlačí plynový pedál a znovu se změří napětí. Odchylka od normy, a to dokonce o půl-watt, znamená, že regulátor nefunguje správně.

Generátor také obsahuje diodový můstek, který je také třeba zkontrolovat. V takovém případě přepněte multimetr do režimu "Zvuk" a spusťte test. Stojí za zmínku, že tento detail obsahuje 6 diod, jsou rozděleny na 2 stejné části - kladné a záporné. Při kontrole se objeví písknutí. Je však třeba poznamenat, že test by měl být proveden v obou směrech. Pokud dojde v obou případech k písknutí, je nutné část vyměnit, protože symbolizuje skutečnost, že most je děrován.

Teď zjistěte, jak je kontrolovat generátor, jmenovitě jeho části - rotor a stator, bez nichž je jeho dílo nemyslitelné. Začneme odpojit výstup statoru diodový most. Vzhledem k tomu, že jde o válec s vnitřním vinutím, stojí za to nejprve provést vizuální kontrolu. Potom vezměte multimetr a zapněte režim "měření odporu". Správné navíjení bude mít tendenci k nekonečnosti na měřítku přístroje, ale hodnoty nižší než 50 kOhm znamenají rychlou výměnu generátoru.

Jak zkontrolovat generátor a stator je více než pochopitelné, ale s rotorem je to trochu obtížnější. Co je toto zařízení? Jedná se o kovovou tyč s vnitřním vinutím buzení, na jedné ze svých stran jsou kontaktní kroužky, pomocí kterých se kartáče klouže podél nich. Stejně jako stator, rotor musí být po extrakci prohlédnut v případě poranění. Nejlepší je zkontrolovat generátor, učit se od znalých lidí nebo se obrátit na opravnu automobilů, protože je vhodnější, aby byl rotor kontrolován na specializovaných zařízeních. Kartáče, které jsou umístěny na této části, mají z držáku určitý výstupek, který není větší než 5 mm. Zároveň stojí za to posoudit, jak se volně pohybují na držáku a zda jsou opotřebováni. Při instalaci generátoru je nutné to provést pečlivě a pečlivě zkontrolovat.

Také, jak zkontrolovat generátor VAZ, najdete v odborné literatuře. Nezapomeňte na kontrolu ložisek generátoru, protože jejich nesprávný provoz může vést k vážnému poškození. Když se tyto součásti opotřebovávají, existuje charakteristický hluk, který je jasně slyšitelný, i když jste blízko auta. Opotřebení může být způsobeno nesprávným napětím generátor pásu.

No, teď víme trochu o tom, jak samostatně zkontrolovat generátor, a ještě lépe vyhledávat pomoc od odborníků.