Regulátor napětí VAZ - bezpečnost na silnici

Regulátor napětí VAZ na moderním trhu představuje několik modelů. Průmysl vyrábí několik značek: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 a RN-2. První dva modely jsou nejjednodušší, resp. Levnější. V závislosti na okolnostech se však jejich charakteristiky liší. Pokud je regulátor napětí VAZ vybit, charakteristiky také klesnou. Současně, pokud jsou svorky oxidovány nebo se svorky uvolní, zvýší se odpor v kruhu. V takovém případě může být nutné zkontrolovat regulátor napětí.

Někdy je nutné, abyste ji upravili, a proto je nutné kontakt opatrně otřít, nejprve zkroucením svorek na svorkách a uvolněním svorek. Po určitou dobu nebude nadbytečné pokrýt regulátor napětí tenkou vrstvou technická vazelína. To pomůže zabránit oxidaci. Nicméně, pokud je baterie po dlouhou dobu nebude podílet, to je nejlepší, aby při teplotách pod bodem mrazu. V tomto případě bude jeho vypuštění minimální. V případě, že během skladování hustota elektrolytu regulátor napětí musí být dobíjen.

Během provozu takové baterie je třeba věnovat zvláštní pozornost čistotě vnějšího povrchu a celistvosti tmelu. Pokud se na kartáč, se kterou generátor dostane do alespoň jednoho vedení, aby ji připojit, je třeba, aby se zvláštní otvor v čelní ploše, jejíž průměr přesahuje průměr drátu alespoň 0,3 milimetru. Poté stojí za to nalévat drážku s lepidlem, například BF-2, který je smíchán s grafitovou drtí. Po vytvrzení může lepidlo pevně upevnit drát a kartáč.

Napěťový regulátor RN-6 je však vybaven speciálním zařízením pro odpojení navíjení tohoto zařízení v případě, že motor přestane pracovat. Proto je nejlepší vybrat baterie třídy RN-6, RN-5 a RN-4. Např. Je možné vždy vyměnit regulátor napětí VAZ-2108 nebo 2109 za náhradní díly, které mají indikátory nabíjení. VAZ těch, které jsou vybaveny generátoru G221, regulátory platových stupňů PH-6, RN-5 a RN-4 jsou umístěny v místě, jako modelů RR380 pomocí svých stejných upevňovacích kolíků.

V každém případě, i pro začínající motoristy, schéma připojení regulátor obtíží by nemělo způsobit. V první řadě stojí za zvážení, že zatížení je nejlepší použít vinutí rotoru zaměstnanců generátoru. V krajním případě můžete zvolit obyčejnou žárovku, ale v tomto případě je možné odstranit z obvodů ampérmetru.

Způsob, jakým regulátor relé-napětí VAZ, není tak složité, ale často ještě musí jít do autoservisu. V tomto případě, je-li generátor byl viděn „plovoucí“ vadu, odborníci doporučují, aby problémových oblastí podrobených pájení. Zároveň je však zakázáno používat kyselé toky, protože dobře vedou elektřinu. Vynikající spojení je dosaženo pomocí zcela obyčejné pryskyřice.