Odpojte spojku rukama

Situace, kdy systém spojky kteréhokoli automobilu může pracovat nesprávně nebo dokonce zcela selhat, může být způsoben různými důvody. V každém případě může tato porucha významně ohrozit život řidiče, jeho cestujících a dalších. V případech, kdy dochází k selhání systému přenosu točivého momentu od motoru vozidla až po ostatní jednotky, je čerpání spojky často jediným přijatelným prostředkem k odstranění ohrožení života.

Jaký je úchop?

Lidé, kteří jsou dostatečně daleko od znalosti zařízení automobilu, pod pojmem "přilnavost" často spojují dva zcela odlišné pojmy. Údržba vozovky koly stroje a slučitelnost provozu spalovacího motoru s vedoucími uzly a agregáty vozidla v pohybu, jsou nazývány jedním slovem. Pro amatéry, termín „krvácení spojka“ je spojeno s nákupem nového nebo pneumatik nebo u některých neuvěřitelně „nesrozumitelný“ fyzikálních vzorců.

Tyto dva pojmy jsou skutečně stejné, ale myslí to zcela odlišné věci. Ve skutečnosti spojka - je nepostradatelnou součástí přenosového vozu, sestávající z komplexní systém komponent a sestav. Hlavním a jediným systémy purpose vehicle, bez ohledu na značku, model a rok výroby - přenos energie vyrobené motorem jakéhokoli druhu, o jednotlivých složkách a mechanismů vedoucích vozidlo v pohybu.

Typické poškození

Bez ohledu na to, jak drahé a špičkové je auto, je jeho přilnavost jedním z nejzranitelnějších bodů. Časem se spojka VAZ stává nutnou součástí údržby a opravy podobných jednotek dražších automobilů. A bod tady vůbec není jako použitý materiál, ale v samotném principu takzvaného "spojkového koše". Mezi typická poranění patří:

• mechanické opotřebení dílů, dílů a součástí;
• nesprávné nastavení kontinuity jednotlivých komponent;
• vniknutí vzduchu, vlhkosti a prachu do systému.

To je správné, v posledním aspektu je zaměření. Tato vada nejčastěji vede k selhání spojky. V tomto případě je na rozdíl od mnoha jiných případů možné tuto poruchu vyloučit sama. Správně provedené čerpání spojkového válce velmi často dokáže ušetřit vlastníka vozu z plýtvání časem, energií a vážnými finančními zdroji.

Když potřebujete čerpání

Kdy je tato operace nutná? Je třeba opakovat, že odvzdušnění spojky není v žádném případě všelékem schopným vyloučit jakýkoliv problém s ovladatelností vozidla. Taková opatření nemohou v žádném případě eliminovat problém v případě kritického opotřebení nebo nesprávné úpravy jednotek a mechanismů. Je-li však zjištěno, že příčinou nesprávné činnosti spojky je vlhkost, která vstoupila do systému, prachu nebo nečistot, můžete se problém zbavit i sám.

Samozřejmě, vzhledem k tomu, že provozuschopnost spojky jakéhokoli automobilu je přímo spojena s bezpečností provozu, je při řešení problémů nejlépe kontaktovat vysoce kvalifikované specialisty. Vzhledem k tomu, že mají hluboké teoretické znalosti v oblasti zařízení vozidel, bohaté praktické zkušenosti a veškeré potřebné vybavení a výzbroje speciálního nástroje, čerpací spojku ( „Opel“ není výjimkou) budou realizovány v co nejkratším čase, s zabezpečování jakosti. Nicméně celý cyklus práce může být proveden sám.

Proč je tento postup nutný?

Pohonný systém spojky moderních automobilů se skládá z následujících komponent:

• hlavní válec s táhlem;
• obrys hadic a potrubí;
• prvky upevňovacího systému.

Pokud se nedotknete mechanických částí a nerozkládáte se do detailů kinematické schémata, pak se taková operace jako čerpání spojku, má pouze jeden poměrně vysoce specializované cíl - odstranění hydraulického systému přebytku vzduchu, který by tam být vůbec.

Potíže, které nutně vznikají

Navzdory skutečnosti, že spojka krvácení ( «Opel», Nissan nebo BMW) je snadno dostupný nejen pro odborníky, ale i běžných motoristů, tento postup je však s sebou nese některé problémy. Hlavním je samozřejmě potřeba nastavení spojky po všech pracích. V podstatě je z tohoto důvodu vyčištění systému zpravidla vyhrazeno pro vysoce kvalifikované odborníky. Koneckonců dokonce i ideálně pracující hydraulický válec není schopen zajistit efektivní práci, pokud nejsou všechny uzly a součásti vzájemně ideálně přizpůsobeny.

Co je potřeba?

Nicméně, pokud máte příslušné dovednosti a projevíte maximální pozornost, čerpání spojky "Audi" nebo auto téměř jakékoliv jiné značky je docela přístupné pro obvyklého majitele vozu. Je pravda, že pro to je nutné dodržovat určitý algoritmus akcí. No a samozřejmě potřebné nástroje a vybavení. Pro tento typ práce však nebudou vyžadovány žádné obzvlášť složité nástroje, technické vybavení ani agregáty. Je pravda, že bude nutné ukázat vysokou míru upřímnosti, přesnosti a pozornosti.

Zařízení a nástroje

Postup při čerpání spojky sama o sobě bude vyžadovat, aby vlastník vozu měl tyto minimální potřebné materiály a nástroje:

• standardní sada pro opravu automobilů;
• 2 litry brzdové kapaliny používané za normálních podmínek;
• vypouštěcí hadici s průřezem odpovídajícímu průměru odtokové zátky hlavního válce hydraulického pohonu;
• prázdná nádrž na odpad technická kapalina.

Samozřejmě, že bezpečnostní síť, nebude klást více než pracovišti s izolačním materiálem a poskytují se s takovým základním osobních ochranných pomůcek jako jsou rukavice, zástěry, čepice, brýle a tak dále.

Vlastnosti odvzdušnění spojky v závislosti na modelu

Je samozřejmé, že každý model automobilu má své vlastní charakteristiky týkající se zařízení hydraulický systém údržba práce spojovacích mechanismů, konstruktivní rozhodnutí a aplikované technologické recepce. Nicméně čerpání spojky vozu znamená zpravidla stejný algoritmus pro provedení práce. O typickém schématu pro čištění hydrauliky ovládání spojky naleznete níže.

Jak pumpovat spojku auto sám

Stejně jako při přítomnosti vzduchu v hydraulickém systému řídicího systému spojky a při absenci zjevných příznaků jeho přítomnosti, dochází k čerpání takto:

• Začneme tím, že do nádrže hlavního válce je přidána technická kapalina (obvykle jediná). Její úroveň by měla být nejméně 1,5-2 cm "ramenní popruh", a ne řez na krku. Naplňte olejem sítkem.
• Poté je nutné nalézt vstupní zvon pneumatického hydraulického zesilovače (CCGT). Odstraňte bezpečnostní kryt a připojte hadici, jejíž druhý konec bude spuštěn do předem připraveného kontejneru s brzdovou kapalinou (1,5-2 litry).
• Teď se musíme odvrátit obtokový ventil hydraulická nádrž na jednu otáčku.
• Potom se provádí přímé čerpání hydraulické spojky. Provádí se dlouhým stlačením příslušného pedálu (je lepší, pokud to asistent udělá), zatímco kapalina přicházející do nádrže nepřestává produkovat bubliny;
• Nyní zbývá pouze odstranit hadici, otočit ventil zpět do původní polohy a vrátit gumovou uzávěr na místo.

Všechna čerpání hydrauliky spojky je u konce. Celý cyklus práce byl navržen tak, aby odstranil vzduch ze systému a nepřítomnost bublin v závěrečné fázi výmluvně svědčí o úspěchu operace. Tato metoda pomáhá vyřešit problém bez ohledu na cenu stroje, jeho třídu nebo stupeň vybavení elektronickými zařízeními. Je pravda, že v druhém případě je pravděpodobné, že je zapotřebí jemné doladění, které vyžaduje téměř klenotní přesnost. Ale tady je nemožné bez odborníků. A práce na foukání hydraulického systému spojky je lepší, koneckonců věřte odborníkům.