VAZ-2109: nastavení zapalování. Jak nastavit zapalování

Článek zváží, jak se provádí seřízení zapalování na zařízení VAZ-2109. Máte-li problémy s druhým, ovlivní to činnost spalovacího motoru. Čas od času je proto nutné nastavit časování zapalování pro normalizaci motoru. To je nutné provést podle konkrétních instrukcí, aniž by to bylo obtížné.

Při nastavování zapalování je nutné uvést značky ГРМ

Všimněte si, že časování zapalování nelze nastavit bez instalace klikové hřídele a vačkových hřídelů. Pokaždé, když provedete změnu pásu mechanismus distribuce plynu, musíte konfigurovat zapalování. Návod k použití vozidla VAZ-2109 říká, že je nutné měnit rozvodový řemen každých 60 tisíc kilometrů. Je však třeba poznamenat, že kvalita náhradních dílů není vždy dobrá. Navíc je devět starých strojů, ve kterých se provozní režim motoru výrazně liší od normálního. Proto je nejlepší snížit mezeru mezi výměnou pásu na 40-45 tisíc km. Také potřebujete každých 15 tisíc km. zkontrolovat pás včas, aby bylo možné zjistit olej, vzhled různých šupin, trhlin a slz. Pokud dojde k nějaké závadě, musí být pás okamžitě vyměněn. Také je třeba si uvědomit, že všechny prvky systému, zejména spínače a zapalovací cívky VAZ-2109, by měly být v normálním provozním stavu.

Malé funkce motoru

Všimněte si, že tento pás můžete na místě vyměnit a věnovat mu trochu času. Pro tuto práci nejsou vyžadovány žádné speciální nástroje. Hlavní věc je přítomnost nového pásu. Je také třeba poznamenat, že u automobilů, které mají motor o objemu 1,5 litru, je při rozbití rozvodového řemenu žádné ohýbání ventilů. Ve všech ostatních motorech, například s objemem 1,3 litru, končí přerušení pásu smutné následky. Zapalovací cívka VAZ-2109 nebude poškozena, ale pár ventilů se nutně ohne.

Nástroje

Provést výměna rozvodového řemene, budete potřebovat klíč k "19". Je k dispozici v arzenálu jakéhokoli motoristu, protože pomocí tohoto klíče jsou šrouby kol na kolečkách odšroubovány. Rovněž je nutný jakýkoli klíč nebo hlava o velikosti "17". Kromě toho musíte mít odborového klíče na "10" a "8". Kromě toho potřebujete speciální klíč, pomocí něhož se válec otáčí, aby napínal pás. Ale pokud tomu tak není, pak kleště, jejichž konce jsou ohnuté, mohou přijít. Ale můžete dokonce podvádět a instalovat do otvorů válečku dva tlusté šrouby, mezi kterými můžete vložit šroubovák a pomocí něho napnout tento mechanismus. Stojí za zmínku, že nový Zámek zapalování VAZ-2109 není nutné. Tato stránka je velmi vzácná. Ale, samozřejmě, musíte mít alespoň časový pás. Pokud k tomu dojde na poli, je žádoucí, aby mohl cestovat nejméně 100 nebo 200 km. V případě ucpání napínacího válce je žádoucí nainstalovat nový.

Příprava na výměnu

Bez ohledu na to, zda opravujete ve své garáži nebo někde na silnici, je třeba co nejlépe umístit vůz. To vám umožní dosáhnout maximálního pohodlí. Pod zadním levým kolem nastavte klíny, je také žádoucí stlačit rukojeť, zapalování zapalování VAZ-2109 do polohy vypnuto. Pod pravou stranou auta zvedněte zdvihák a lehce zvedněte kolo. Poté povolte šrouby na náboji a zcela zvedněte stranu vozu. Vyjměte kolo a umístěte jej pod zásobník spalovacího motoru. Pokud je motor chráněn, je nutné odemknout některé přípravky pomocí klíče na "8" pro otevření řemenice na klikovém hřídeli.

Výměna pásu

Vezměte prosím na vědomí, že zapalovací obvod VAZ-2109 je takový, že je nutné označit rozvod a klikové hřídele. Buben je umístěn pouze v jedné poloze! Po otevření kapoty je nutné uvolnit napnutí řemenu pohonu generátoru. K tomu použijte klíček na "17" pro uvolnění horní matice na držáku a pak přesuňte celé tělo přístroje k bloku motoru. Potom pás zcela odmontovat a odšroubovat tři šrouby, které při pohledu zepředu upevňují plastový kryt na levé straně motoru. Neztrácejte pryžový pás, který je umístěn na okraji tohoto krytu! Nejtěžší věcí v tomto oboru je odstranit šroub, který zajišťuje kladku, která je určena pro pohon rotoru generátoru. Chcete-li jej odšroubovat, můžete klíč aplikovat na "19", je žádoucí nainstalovat malý kus trubky na jeho okraji, ale stále je nutné zastavit klikový hřídel. Chcete-li to provést, přejděte klíčem na "13" nebo na jiný, nastavte jej do otvoru řemenice tak, aby při jeho otáčení bylo fixováno. Pomocí klíče bude kladka pevně spojena s tělesem olejového čerpadla. Na ovladači VAZ-2109 je nastavení zapalování správné seřízení časového zařízení.

Montáž rozvodového řemene

Nejprve demontovat starý řemen, pomocí tlačítka "17" uvolněte napětí napínacího válce. Nyní je třeba vačkový hřídel namontovat na značky bez ohledu na to, co je zapalovací obvod VAZ-2109. Pak je zpočátku nastaven klikové hřídele na značkách na kladce a těle olejového čerpadla. Ve skříni spojky vysuňte gumovou zátku a zjistěte, zda se tam nalepují značky. Pokud tomu tak není, musíte otáčet klikovou hřídelí, dokud dlouhá řada na setrvačníku nezapadne do otvoru na desce přišroubované k bloku motoru. Potom se pokuste neotočit řemenice, nainstalujte nový rozvodový řemen. Jak již bylo řečeno, pomocí šroubu se speciální klíčem nebo šrouby se samočinným odskrutkováním napínací válec otáčí výstředník. Tím dosáhnete normálního napnutí řemenu. Poté ho utáhněte a zachyťte celý mechanismus.

Injekční motory

Ale auta VAZ-2109 jsou dokonale vybaveny vstřikovací motory, a neexistuje žádný rozdělovač zapalování. Proto zapalování VAZ-2109 má poněkud jiný design. Injektor s mechanickým tramplerem nemůže fungovat. Chcete-li nastavit předběžný úhel, musíte naprogramovat elektronickou jednotku bez zkušeného autoelektrika, je to velmi obtížné. Je však třeba poznamenat, že všechny výše uvedené platí pro vstřikovací motory. Jediným rozdílem je demontáž celého mechanismu pohonu mechanismu distribuce plynu. Konkrétně je třeba držet klikový hřídel od otáčení nebo hustý šroubovák instalovaný v pohledu skříně spojky, nebo včetně páté rychlosti a držení brzd. V opačném případě jsou všechny postupy, které byly popsány výše, relevantní pro nastavení zapalování na vstřikovacích motorech VAZ-2109.

Připravte se na ladění pomocí stroboskopu

Pokud však máte běžný karburátorový motor, budete muset trochu upravit úhel záběru. Při úpravě zapalování VAZ-2109 bez tohoto je prostě nemožné. Mějte na paměti, že počet otáček by měl být v průměru přibližně 850 (za předpokladu, že teplota motoru je 90 stupňů). Pokud rychlost překračuje přípustnou hodnotu o více než 10-15 procent, je nutné provést nastavení karburátoru, otáčením plastového šroubu. S jeho pomocí se provádí tinktury množství směsi paliva a vzduchu. Poté odpojte tenkou hadici, která jde k podtlakovému korektoru předběžného úhlu. Zastavte motor a uvolněte držák trampleru. Je třeba poznamenat, že tímto způsobem konfigurovat zapalovací modul VAZ-2109 je nepravděpodobné, že byste uspěli.

Proces úpravy

Pryžová zátka, která je umístěna ve skříni spojky, je odstraněna, po níž je snímač stroboskopu připojen k obrněnému potrubí vedoucímu k prvnímu válci. Také je napájen blesk a motor je spuštěn. Pokud je značka na setrvačníku špatně viditelná, doporučujeme ji před spuštěním motoru vyjasnit. Můžete to udělat například s konvenčním bílým ekvalizérem. Poté přesměrujte paprsek, který pochází ze záblesku, do okna pro prohlížení. V okamžiku průchodu značky skrz štěrbinu na desce by měl světelný signál ze záblesku sklouznout. To provedete otočením krytu rozdělovače zapalování. Žádné další manipulace není nutné. Nyní víte, jak je zapalování nastaveno na VAZ-2109. Můžete to udělat sami s vlastními rukama poměrně rychle.