Nahrazení rozvodového řemene vlastními silami

Načasování je velmi důležitým a odpovědným uzlem v konstrukci jakéhokoli automobilu. Je to ten, kdo odpovídá za přesnost a správnost otevření ventilů. K dnešnímu dni je většina motorů vybavena mechanismem distribuce plynu řetězovým pohonem. To je dáno v činnost klikovou hřídelí. Nicméně, na rozdíl od řetězce, který se nakonec protáhne, pás může prostě roztrhat, což vede k ohýbání ventilů (ale ne všech automobilů). Je možné změnit rozvodový řemen sami? Odborníci dávají kladnou odpověď. Podívejme se, jak správně nahradit rozvodový řemen.

Kdy to má být provedeno?

Neexistují žádné charakteristické znaky poruchy v tomto prvku. Ošetření může být určeno pouze vnějším stavem. Takže v průběhu času praskne a rozbíjí pás - vystupují zesilující prvky - husté příze. Ale ne na všech autách je pás otevřený - často je skrytý pod plastovým krytem a při zběžném vyšetření není možné určit jeho přesný stav. Proto je výměna rozvodového řemene VAZ a jiných domácích automobilů jednoznačně prováděna podle předpisů. Je to 60 tisíc kilometrů. Výměna rozvodového řemene Renault a dalších cizích automobilů se provádí každých 100-120 tisíc kilometrů.

Symptomy předčasné náhrady

Tuto operaci je nutné provést předem v několika případech:

• Pokud se na povrch prvku dostane cizí látka (olej, nemrznoucí prostředek nebo nemrznoucí směs). Může zničit strukturu pryže na prvku.
• Při přítomnosti charakteristických deformací (trhliny, slzy atd.) A poškození zubů pásu zevnitř prvku.
• Při nesprávné obsluze čerpadla (vodní čerpadlo).

Pouze originální pás by měl být zakoupen. Pouze tímto způsobem si můžete být jisti jeho kvalitou a že mu bude doručena přidělená doba výrobce.

Nástroje na vaření

Chcete-li rozvodový řemen nahradit sami, musíme mít:

• Jack, balónkový klíč.
• Sada klíčů klíče (zejména 17).
• Sada karabin (pro 15).
• Nástroj pro odstranění pojistných kroužků.
• Velký šroubovák nebo montáž.
• Nové nastavení napínacího válečku.

Zvažte, jak se tento postup nejprve provádí na cizích automobilech a pak na motorech domácích automobilů VAZ.

Začínáme

Takže nejprve musíme demontovat starý pás. Chcete-li to provést, odstraňte ochranný plastový kryt. To je zkroucené na několika šroubů. Chcete-li odšroubovat, je lepší nakyдным klíč s hlavou. Také extrahujte ochranu klikové skříně, abyste zlepšili přístup k pohonu časovacího mechanismu. Předtím odšroubujte přední pravé kolo vozu. Poté je odstraněn kompresor klimatizace (pokud existuje). Musíme extrahovat hnací řemen. Samotný kompresor může být znovu nasazen. Dále rozložte nádrž GUR a nasměrujte chladicí kapalinu trysek. Máme tedy přístup k rozvodovému řemenu.

Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat dva montážní šrouby generátoru (toto se obvykle provádí na vozidlech Ford). Výměna rozvodového řemene zde nekončí. Dalším krokem je odstranění terminálu čipem, který je na pravé straně. Generátor je demontován venku. Vytahuje se také řemenice. Chcete-li to provést, pomocí klíče pro 10 odšroubujte čtyři upevňovací šrouby. Tak můžeme svobodně dostat pás z auta. Ale to není všechno.

Co bude dál?

Musíme opravit setrvačník. To je nutné, aby při instalaci nového pásu se neotáčelo. Jak to opravit? Chcete-li to provést, odstraňte startér. Ale ne úplně, ale jen jeho spodní svorník. Pak na místo setrvačníku položte speciální zámek (může to být hrubý šroubovák). Pak je převodovka nastavena na neutrál. Musíme připojit spojku v poloze 11 otáček. Otočte ho ve směru hodin Poté zašroubujte šroub, který upevňuje klikový hřídel a zasuňte ho do místa zástrčky. Zajistíme značku polohy setrvačníku.

Poté upevněte klikový hřídel dvěma šrouby a namontujte speciální klíč do šroubu, který drží řemenici. Zvednutím agregátu na zdvihátku vyjměte správnou opěrku motoru. Potom odšroubujte držák podpěry. Je upevněna na čtyřech šroubů. "Butterfly" by měl být instalován na spojce. Šroub klikové hřídele je uvolněn. Pokud má závitový závit, musí být vyměněn. Poté otočte držák řemenice a vyjměte konec. Pás je instalován pouze po vyjmutí krytu ozubené řemenice. Napínací válec by měl být uvolněn a musí být provedena speciální kontrola.

Nyní můžete odstranit starý pás a válec. Nový prvek je nainstalován v opačném pořadí. Je také nutné napnout napínač. Upozorňujeme, že některé modely mohou mít vytištěné šipky. Označuje směr pohybu rozvodového řemene. Na konci utáhněte šroub klikové hřídele a zkontrolujte značky na setrvačníku. Měli by být na stejném místě. Pokud je to 16-ventilový vůz, značky by se měly shodovat s ozubenými koly vačkových hřídelů. Další montáž se provádí v opačném pořadí. Výměna rozvodového řemenu na naftě je stejná. Doporučujeme instalovat nový napínací válec.

VAZ motory

Výměna rozvodového řemene je následující. Vozidlo je namontováno na rovný povrch, zapíná se na ruční brzdu a čtvrtý rychlostní stupeň se zapne. Vzhledem k tomu, že pás je umístěn pouze na motorech VAZ s předním pohonem, pro přístup k němu musíte také odšroubovat kolo na pravé straně. Potom vyjměte kryt, který chrání pás. Poté povolte napínák pásu a vyjměte jej. Po vyjmutí řemenice generátoru. Pak se krabice přesune do neutrální polohy.

Dalším krokem je otočení klikového hřídele ve směru hodinových ručiček. Je třeba dodržovat značku a setrvačník. Značka bude viditelná přes speciální otvor v krytu spojky. Otočte ručním kolečkem tak, aby značka byla rovnoběžná se střední částí stupnice. Je nutné odšroubovat matici napínacího válce. To umožní oslabení napětí řemenového pohonu.

Instalace nového pásu

Musí být umístěn na řemenici vačkového hřídele a pak zatáhnout oběma větvemi. Část, která není napnutá (levá strana), byste se měli dostat za válec. Pás je umístěn na řemenici čerpadla a potom na klikovém hřídeli. Poté je nutné otočný napínací válec otočit proti směru hodinových ručiček. To se provádí, dokud není pás zcela napnut. Klikový hřídel se otáčí jeden a půl až dva otáčky. To lze provést instalací velké spojovací hlavy a prodlužovacího ramene. Posuňte tak, aby se značky nacházely uprostřed. Stává se také, že štítky neodpovídají. Co dělat v tomto případě? Bude nutné znovu vyjmout řemen a znovu opakovat postup, dokud nejsou značky navzájem rovnoběžné. Je-li vše možné, je nutné vypnout kolenní šroub a vytvořit řemenici generátoru. Poté utáhněte tento šroub a otáčejte kolem alternátoru (otočením proti směru hodinových ručiček).

Poté se můžete pokusit spustit motor. Během jeho provozu je nutné poslouchat, zda motor vydává zvuk zvenčí. To může být, pokud je pás instalován na zub vpřed nebo vzad. Během provozu motoru můžete také určit kvalitu napětí pásu generátoru. Pokud spěchá, je třeba silněji vytáhnout válec.

Který pás si vybrat?

Mluvíme-li o motorech vozů s pohonem předních kol VAZ, pro ně existuje několik značek pásových mechanismů. Jejich délka by měla být 742 milimetrů. Zde jsou některé možnosti na trhu:

• Původní pás VAZ. Její katalogové číslo je 1006040. Prvek je spíše odolný a vyrobený z vysoce kvalitního materiálu. Prostředek odpovídá tvrzenému, proto je takový prvek zakoupen mnoha motoristy.
• Lynx 137FL22. Jedná se o japonský model, který obsahuje na vnitřní straně 137 řezů zubů. Je to řádek dražší než předchozí analog, ale kvalita je docela přijatelná. Pokud provádíte výměnu rozvodového řemenu VAZ 8 ventilem, může být tato značka pořízena bez strachu.
• "Bosch." Tato firma se již dlouho stavěla na trhu s dobrou stránkou. Nicméně je třeba si uvědomit, že pod značkou Bosch se prodává mnoho falešných předmětů. Rozlišujte originál z kopie každý rok obtížnější. A to není vždy možné zjistit za cenu. Někdy je cena padělání shodná s původním.
• ContiTech. To je také německý pás, ale dělá méně padělků. Jak říkají recenze, prvek je dostatečně silný a spolehlivý. Náklady jsou vyšší než původní VAZ. Výrobce říká, že kompozice obsahuje syntetickou pryž, sklolaminát a polyamidovou tkaninu.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak je rozvodový řemen nahrazen. Jak můžete vidět, tyto práce lze provést sami. Celková operace trvá od 1 do 3 hodin v závislosti na dovednosti. Doporučujeme provádět práci v dobrém světle. Doporučuje se také zaznamenat poznámky v lodním deníku, aby zjistil, v jakém kilometru bude vyžadovat opakovanou výměnu rozvodového řemenu. 2 litry jsou vozy nebo 1,5, na tom nezáleží - životnost řemenů nezávisí na objemu motoru a je upravena v návodu k obsluze.