Organizační struktura ruských drah. Schéma řídící struktury společnosti JSC na ruských drahách. Struktura ruských drah a jejích dceřiných společností

Organizační struktura je soubor služeb a oddělení, jejichž hlavním úkolem je vývoj a implementace různých druhů manažerských rozhodnutí. RZD je jednou z největších dopravních společností na světě. Provozní délka železniční tratě u nás je 85,5 tisíc km. V tom je elektrifikováno - 42,3 tisíc km. Samozřejmě, řízení tak velké holdingové společnosti je poměrně obtížné. Organizační struktura RZD zahrnuje mnoho oddělení a organizací.

Trochu historie

Rok 1834 je považován za rok rozvoje železnic v Rusku. Na pozvání důlní společnosti přišel do země známý inženýr Franz von Gerstner. Cestoval po celé zemi, aby určil ziskovost výstavby železnic v některých oblastech a poskytl zprávu carovi.

První byla postavena slavná silnice Tsarskoselskaya (v roce 1836). V roce 1845 začalo Rusko vyrábět vlastní lokomotivy. V podstatě v této době byly železnice postaveny na penězích získaných z prodeje Aljašky.

K dnešnímu dni je 80% silnic v Rusku - to bylo to, co bylo položeno před rokem 1917. V průběhu sovětské éry se však železnice také stavěly docela aktivně. Například byly položeny hlavní pruhy severní Pecherské a Baikal-Amur.

K dnešnímu dni je RZD aktivně se rozvíjející vertikálně integrovaná společnost. Podle nejlepších standardů organizačních aktivit uznává řízení společností jako předpoklad úspěšnosti hospodářských činností a zvyšování přitažlivosti z hlediska investic. Ve skutečnosti se samotné železnice v 21. století rozvíjejí v duchu času - jsou zahájeny dálnice, otevřené online pokladny apod.

Struktura RZD: řídící orgány

Registrované ruské železnice as otevřená akciová společnost. Hlavní řídících orgánů společnosti jsou:

1. Valná hromada akcionářů.

2. Představenstvo.

3. Deska.

Organizační struktura RZD: schéma

Hlavní orgány, které jsou součástí ruských železnic, jsou:

1. Zařízení pro správu.

2. Všechny druhy strukturních jednotek.

3. 
   
   
   
   

   Zastoupení v jiných zemích.

4. Pobočky na území Ruska.

5. Závislé a dceřiné společnosti.

Řídící přístroje

Struktura ruských železnic zahrnuje mimo jiné oddělení, která přímo řídí personál, kontrolují investiční a obchodní aktivity a zavádějí různé inovativní technologie. Existuje například Úřad ruských drah, který se zabývá organizačními činnostmi poboček. Účetní oddělení, které vstupuje do kanceláře, odpovídá za majetkovou a finanční situaci společnosti.

Podrozdělení

Od dceřiných takové oddělení se liší v tom, že nejsou samostatným právním subjektem a jednat pouze jménem společnosti, v tomto případě ruských železnic. Strukturální členění Ruské železnice zahrnují řadu. Například Centrum pro celní aktivity podílející se na organizaci práce na snížení nákladů na celní kontroly zboží, na závěr rizik zahraničně obchodních operací, rozvoje sítě dočasných skladů, a tak dále. D. Struktura ruských železnic a jejích dceřiných společností je poměrně komplikovaný. Tato společnost je opravdu velmi velká.

Zastoupení v jiných zemích

Organizační struktura RZD zahrnuje takové oddělení. Zabývají se koordinací přepravy mimo území Ruska. V současné době Ruské železnice otevřela své pobočky v zemích, jako je Čína, Bělorusko, Estonsko, Slovensko, Finsko, Ukrajina a tak dále. D. Jejich hlavním úkolem je zlepšit účinnost vozového parku provozu železnice na území země, nejrychlejší vykládky vozů a jejich návrat do Ruska, což zvyšuje kapacitu silnic.

Pobočky ruských železnic na území Ruské federace

Zahrnuje strukturu železnic zahrnuje 16 železnic. Například pobočkami ruských železnic jsou železnice východní Sibiř, Kuibyshev, South Ural a další. Tato společnost také zahrnuje:

• v oblasti stavebnictví - 2 pobočky;

• opravy kolejových vozidel - 2;

• traťová ekonomika - 4;

• sociální oblast - 1;

• ekonomické a finanční zabezpečení - 6;

• informace a komunikace - 3.

Struktura Ruských drah kromě toho zahrnuje devět projekčních kanceláří. Jejich hlavním úkolem je technická údržba údržby, provozu a opravy kolejových vozidel.

Závislé a dceřiné společnosti

Organizace těchto oddělení v ruských železnicích je odděleným oddělením. Jako příklad dceřiné společnosti ruských drah může být uvedena společnost RZDstroy LLC, pojišťovna ZhASO, provozovatel příměstských vlaků obsluhující letiště, Aeroexpress LLC. V současné době jsou dceřinými společnostmi RZD také JSC "Yakutsk Railways" a CJSC "South Caucasus Railways". K těmto pobočkám se tyto organizace, na rozdíl od jiných podobných, nevztahují.

Další dceřiná společnost ruských drah je OJSC Petukhov Foundry. Jedná se o jednu z nejstarších strojírenských závodů Kurganské oblasti, založené v roce 1903. Zabývá se výrobou takových výrobků, jako jsou zdviháky, vibrační desky, tlumiče nárazů, lokomotivní podložky, brzdové čelisti a tak dále.

Další známou ruskou dceřinou společností ruských železnic je FGC, hlavní provozovatel nákladu.

Kromě toho patří mezi přidružené podniky společnosti RZD:

1. Komunikační společnost TransTeleCom. Tato společnost páteřní digitální komunikace byla založena v roce 1997 přesně pro potřeby železnic.

2. JSC "Freight One". Tato společnost vznikla v roce 2007 během reorganizace ruských drah.

3. Operátor vysokorychlostních formulací Allegro.

4. JSC "WagonRemMash".

5. JSC "BetElTrans".

6. JSC "Spolková společnost cestujících".

Celkově struktura RZD zahrnuje téměř 100 přidružených a dceřiných společností.

Vedení ruských železnic

Prezidentem společnosti JSC "Ruské železnice" pro rok 2015 je Oleg Vladimirovich Belozerov. Mimo jiné je členem představenstva Unie průmyslníků a podnikatelů Ruské federace a Rady pro spolupráci mezi Ruskem a Francií.

Hlavní řídící funkce v RZhD, s výjimkou předsedy, představenstva a představenstva, jsou prováděny Vědeckotechnickou radou a kontrolní komisí. Vedoucí pracovníci ruských drah fungují v Moskvě, ul. Nová Basmannaya, 2.

Jediným akcionářem společnosti RZD je dnes stát. Pravomoci v jeho zastoupení provádí vláda Ruské federace. V řídící struktuře funguje celkem 221 poradních orgánů.

Hlavní činnosti

Zabýváme se společností RZD, jejíž řídící struktura byla přezkoumána výše, především:

1. Přeprava nákladů a cestujících.

2. Údržba a opravy kolejových vozidel.

3. Projektování a projektování.

4. Infrastruktura.

5. Obchod s průmyslovými a potravinářskými výrobky.

6. Nabídková a marketingová činnost.

7. Vzdělávací činnost.

8. Zahraniční hospodářská činnost.

Řídící struktura společnosti "JSC Russian Railways", jak vidíte, je tedy velmi promyšlená a efektivní. K dnešnímu dni představenstvo společnosti schválilo pečlivě navržený obchodní model, který předpokládá jeho další rozvoj jako největší dopravní holdingová společnost na světě. Úkoly stanovené pro stát "ruské železnice" zůstávají nezměněny: zajištění nepřetržité přepravy zboží a cestujících na dlouhé i krátké vzdálenosti, rozšíření "úzkých" míst v infrastruktuře. To samozřejmě lze dosáhnout pouze tehdy, pokud se zlepší vnitřní efektivita a sníží se provozní náklady. A ruská věda by se měla nejvíce podílet na rozvoji rozvojových projektů.