"Špatná směs" - co to je? Příčiny vzdělání, důsledky

Aby automobil fungoval dobře, motor potřebuje kvalitní jídlo. Aby se dosáhlo výbuchu v spalovacích komorách požadovaného výkonu, směs paliva a vzduchu musí mít vysokou kvalitu. Někdy jsou připraveny s odchylkami v jednom nebo v druhém směru. To je špatná směs, nebo naopak - bohatá. Co to je, co způsobuje špatnou palivovou směs, příznaky a jak funguje motor? Pokusíme se odpovědět na tyto otázky.

Způsob tvorby směsi v automobilových motorech

V ICE je připravená hořlavá směs požadované kompozice v karburátorech nebo v případě vstřikovacího systému - vypočítaná elektronikou. Směs, ve které se používá 15 kg vzduchu na kg benzínu nebo jiného paliva, se považuje za normální. V tomto režimu běží motor poměrně ekonomicky, zatímco jeho výkon je na vysoké úrovni. K úsporám se zvyšuje množství vzduchu ve směsi. Čistá směs je proto, když se na litr benzínu používá 15 litrů vzduchu. Spotřeba paliva je minimální a ztráty výkonu jsou pouze 8-10%. Špatná směs je, když 1 litr benzinu představuje více než 17 kg vzduchu. Při takovém složení je motor nestabilní, spotřebovává velké množství paliva a snižuje výkon. To je škodlivé pro napájecí jednotku. Navíc tento jev často vede ke vzniku mezery v systému zapalování, zpoždění při stisknutí pedálu akcelerace.

Také motor může měnit zvuk operace a bude nestabilní. U vstřikovacích jednotek, které odpovídají Euro 2, je nainstalována lambda sonda. Řídí kvalitu palivové směsi dodávané do spalovacích komor.

Proč se směs zhoršuje

Majitelé injekčních nosičích vědí, že s pomocí počítače a odpovídající nastavení v energetickém firmware jednotky mohou nezávisle měnit poměr vzduchu a benzínových par, to znamená, že ke změně palivové směsi. Mnoho lidí si myslí, že motor pracuje automaticky, a to je dobré. Většina majitelů vstřikovacích automobilů však zapomene na rovnováhu. Někdy je připravena špatná směs. Proč se to děje? Existují různé důvody pro to.

Hlavní příznaky vyčerpání složení směsi paliva

Hlavním příznakem, podle něhož je zjištěno, že auto pracuje na špatné kompozici, je motor, který se neustále zastavuje. Když velmi malé množství benzinových par ve směsi s jiskrou generované svíčkou, prostě nemůže zapálit palivo. Dalším znakem je, že stroj se v pohybu pohybuje nebo dokonce trhl. Někdy tyto příznaky mohou také hovořit o jiných poruchách. Proto stojí za to zkontrolovat další systémy. O tom, zda se připravuje špatná směs paliva a vzduchu, je pochopitelné při svíčkách. To se však týká pouze jednotek vstřikování. Pokud jsou hnědé - motor je v dokonalém pořadí. Pokud jsou svíčky bílé nebo světlé - pak je ve složení paliva spousta vzduchu. Pokud element vykazuje tmavé nahromadění, znamená to nedostatek vzduchu. Uhlíkové usazeniny však nejsou vždy správným ukazatelem nesprávného mixu. V případě nesprávného načasování zapálení se barva svíčky neodpovídá normálnímu. Pokud je do motoru přiváděna vyčerpaná směs, majitel vozu uslyší v tlumiči výfuku charakteristické klapky. Když se jedná o špatnou směs, bude střílet jako automat. Pokud je naopak složení paliva příliš bohaté, pak výbuchy budou jednoduché a krátké. A nakonec nejpřesnějším znakem a metodou diagnostiky je kontrola výfukových plynů pomocí analyzátoru plynů. Pokud motor pracuje v nesprávném režimu, na palubním počítači nebo diagnostickém systému bude také hlášeno. V seznamu chyb z moderních ECU je chyba - špatná směs. Je označen jako P0171.

Důsledky provozu motoru na chudou směs

Obecně platí, že důsledky nejsou tolik. Při volnoběhu se motor udusí. Existuje také vážné riziko přehřátí - palivová směs spaluje mnohem pomaleji, než je nutné. Motor bude obtížně získávat hybnost pod zatížením. V nejzávažnějších situacích, kdy je dlouhá doba podávání špatné směsi, se motor přehřívá, což ve většině případů vede k vyhoření ventilů. A to jsou vážné náklady na opravy. Také mezi důsledky může být přidělena obrovská spotřeba paliva. Zvyšuje se kvůli obtížím v procesu náboru. Proto se majitelům automobilů s takovými problémy doporučuje řídit s nízkými rychlostmi.

Důvody pro přípravu chudé směsi

Existuje několik typických důvodů, proč není palivová směs správně upečená. Všechny tyto důvody lze rozdělit na velké množství vzduchu a malé množství paliva. Chyby spojené se špatnou směsí se často vyskytují v případě velkého přívodu vzduchu. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat snímač spotřeby paliva - velmi často se znečišťují senzorové kanály. Druhým důvodem je únik vakua. Třetí je ventil EGR, který čerpá přídavný vzduch. Ventil může být poškozen nebo bezpečně uzavřen. Pokud špatná směs vstupuje do válců, důvodem je vstřikovač, zapalování, palivový systém, narušení provozu plynového rozvodného systému.

Jak zkontrolovat ventil EGR

Chcete-li otestovat funkci tohoto ventilu, nejprve jej demontujte a zkontrolujte. Zkouška může být provedena proudem stlačeného vzduchu. Vzduch je veden do jednoho z otvorů - ventil by měl fungovat. Můžete to vidět v horní části díry. Ventil se ucpává v důsledku přítomnosti znečištěného vzduchu. Uhlíkové usazeniny se tvoří na hnízdě nebo desce prvku. Klapky ventilu jsou výsledkem nesprávné a často příliš špatné směsi.

DGV snímač

Někdy je třeba zkontrolovat vše, co je možné. Stojí za to začít s diagnostikou senzorů. Jak víte, jedním z nejoblíbenějších problémů je zanesený nebo ucpaný měřič náboje vzduchu. Pokud se na něm hromadí velké množství nečistot, často vede k pomalé reakci počítače na tok vzduchu a jeho posun. Kromě toho může být snímač kontaminován výpary paliva, které procházejí sacím potrubím. Kromě toho se deska může akumulovat přes těleso škrtící klapky, když motor nefunguje. Na snímači je uložena vrstva parafínu, což způsobuje nesprávné údaje o poměru palivové směsi v ECU. Pak přichází situace, kdy řídicí jednotka motoru nemůže přidávat správné množství paliva ke směsi (množství vzduchu je již dostatečně velké). Na displeji snímače se objeví chyba - špatná palivová směs.

Poruchy sacího systému

K odstranění problému chudé směsi je také doporučeno provést diagnostiku škrtící klapky. Poloha klapky musí jasně odpovídat poloze pedálu akcelerace. Pokud plyn je důležité věnovat pozornost skutečnosti, že její poloha odpovídá teplotě pohonné jednotky. Na horkém motoru musí být plně otevřený, na studeném motoru - otočen do určitého úhlu. Pokud je klapka otevřená, systém řízení klapky vzduchu je vadný. Co jiného hřeší v případě, že se v motoru vytvoří špatná směs? Příčiny - injektor a poškozené těsnění vstupní potrubí. Chcete-li tuto chybu odstranit, doporučujeme utáhnout potrubí a v případě potřeby vyměnit těsnění.

Problémy s načasováním

Aby bylo zajištěno, že časovací mechanismus neovlivní vyčerpání palivové směsi, musí být zkontrolován. A pokud je to nutné, upravte. Při kontrole mechanismus distribuce plynu Zvláštní pozornost je věnována napínacímu válci a pásu (jeho stavu a značení). Pokud je pohon řetěz, zkontrolujte řetěz spolu s napínákem.

Palivový systém

Kontrola palivového systému nebude nadbytečná. Je důležité zkontrolovat výkon vstřikovačů, ale to lze provést pouze se speciálními zařízeními. Často se většina problémů injektorů spojí s benzínem špatné kvality - pak se můžete zbavit jednoduchého splachování těchto částí. Poté zkontrolujte hladinu tlaku paliva a výkon benzínového čerpadla, pokud je v systému. Čerpadlo se kontroluje na napětí. Mimo jiné zkontrolujte regulátor tlaku paliva a palivový filtr.

Falešné chyby

Stává se, že systém spolu s chybami špatné směsi produkuje jiné kódy. Například p0100 nebo p0102. Okamžitě to ukazuje důvod senzoru. Pro vyřešení problému musí být snímač vyčištěn. Pro tyto účely se doporučuje používat speciální prostředky pro čištění elektrických spotřebičů. Ale je lepší je nahradit.

Kódy čisté směsi

Nemyslete si, že pokud je chyba "špatného mixu", ohlásí se pouze jeden kód. Například P0171 je standardní, ale u vozů Ford tento kód hlásí problémy v prvním válci. V některých modelech se může objevit Honda chyba P0172, který hlásí špatnou směs. Na populární Chevrolet Captiva je problém se směsí označen jinak - P2177. Pro eliminaci je však potřeba použít univerzální metody. Na japonském autě Mazda-6 se objeví kód 2178, který také označuje špatnou směs. To vše je určeno metodou počítačové diagnostiky.

Opravte co nejdříve

Je třeba si uvědomit, že pokud byl motor s takovými problémy dlouhodobě využíván, může výrazně snížit jeho životnost. Chudá směs může způsobit předčasné selhání velkého počtu různých jednotek a sestav. V tomto případě bude oprava mnohem dražší, než kdyby byla diagnostika prováděna včas a závada byla odstraněna.