Vložky klikové hřídele: účel, typy, funkce kontroly a výměny

Motor je komplexní vícesložkový mechanismus, z něhož každá část zajišťuje správné a vyvážené fungování celého systému. V tomto případě někteří hrají důležitou roli, zatímco jiní nemají tuto hodnotu. Klikový hřídel,

Popis

Vložky klikového hřídele fungují jako kluzné ložiska aby se zajistilo otáčení klikového hřídele. Tento proces nastává v důsledku spalování paliva v komorách válců. Aktivní tření součástí způsobené zvýšeným zatížením a vysokorychlostním režimem může motor vyřadit. Abychom zabránili této situaci a snížili stupeň tření, jsou všechny komponenty, které mají největší hodnotu, pokryty nejjemnější mikronovou vrstvou oleje. Tato funkce je přiřazena k mazacímu systému motoru, přičemž film na stávajících částech je tvořen pouze za vysokého tlaku oleje. Mazací vrstva rovněž pokrývá kontaktní plochy vložky klikové hřídele a hrdla. Takto vytvořené síla tření.

Typy a velikosti

ВАЗши коленвала ВАЗ působí jako ochranné prvky, které zabraňují předčasnému opotřebení spojených dílů. V závislosti na jejich poloze jsou rozděleny do dvou odrůd: domorodé a tyčové. Ty, jak již bylo naznačeno dříve, jsou umístěny na hřbetě hřídele, původní jsou na klikovém hřídeli v místě průchodu ICE a mají podobný účel. Různé typy napájecích zařízení vyžadují použití vhodných prvků, především musí být zvolena vnitřní diametrická velikost.

Části oprav jsou od sebe navzájem odlišné a mají výrazné rozdíly ve srovnání s novými prvky, které jsou v závodech vybaveny novými vozy. Parametry se liší nejméně o čtvrtinu milimetru, všechny následující varianty procházejí obdobným krokem.

Jmenování

Klikový hřídel je trvale vystaven vysoké fyzické a tepelné namáhání při provozu, ojniční ložiska udržet jeho osu, provoz klikového karta podporuje pouze prvky, uvedený výše. Mechanismus působení na hrdlech vnitřní klece je reprezentován, jako výsledek, klikového hřídele vložky jsou vnější. Mazání dochází k nim pomocí speciální olejový kanál sítě, ve které kapalina proudí pod vysokým tlakem. Takto vytvořená tak nutné pro klikové hřídele nejtenčí filmu.

Příčiny zlomení

Strukturální poškození a opotřebení při provozu - to jsou nejčastější důvody pro náhradní díly. Přes pravidelného toku maziva a přesné provozu motoru, je tento proces je nevyhnutelný. V průběhu doby, tenčí na povrchu kolíků, je volný prostor mezi nimi se zvětšuje, protože z toho, klikový hřídel se stává volný zdvih, poklesne tlak oleje, a v důsledku toho jeho posuv. To vše způsobuje předčasné selhání celého systému motoru.

Posun je druhý důvod opravy. Mnoho lidí o tom slyšela nebo se s tímto problémem vyrovnala, ale ne všichni majitelé automobilů vědí, co dělá tuto situaci. Vložky ojnice mají tenké desky, které leží ve speciální lůžku. V tomto případě jsou na celém vnějším povrchu polotovarů umístěny malé výstupky, které musí kontaktovat přední část bloku, jako tomu je u nových motorů. Některé podmínky snižují odpor antény vzhledem k vložce, přiléhají k hrdlu klikové hřídele a otáčejí se. V takovém případě motor přestane pracovat. Stojí za zmínku nejčastější důvody pro jeho vývoj:

• fungování motoru je spojeno s konstantním přebytkem nastavených zatížení;
• mazivo je příliš tekuté;
• ložiskové čepičky stojí s malým rušením;
• Absence oleje, jeho nadměrná viskozita nebo přítomnost ve složení brusných směsí.

Předběžná práce

Pokud je zřejmé, že bez opravy pohonné jednotky nemůže dělat, je třeba určit stupeň opotřebení všech prvků potřebných k určení velikosti vložek kolenvala.Bolshinstvo motoristé řeší problém výběru velikosti vizuální kontrolou, pro větší přesnost, můžete použít mikrometru. Také dávat pozor na možnost vrtání. Při detekci rolovacích prvky, musí být okamžitě vyměněny. Před začátkem opravy může být stanovena chodu motoru, zejména, to může často zastavit nebo na zvláštní zvuky klikového hřídele. Když rušení krky další pohyb stává nemožným.

Bez ohledu na situaci je třeba pečlivě zkontrolovat všechny detaily mechanismu. Na krku může dojít k poškození vlnitého vzhledu, které se rukama snadněji cítí, v tomto případě je nutné provést vyvrtávací a vyvrtávací díly, jejichž rozměry odpovídají místu instalace. Kvůli velkému poškození může být zapotřebí intenzivnější vrtání a v důsledku toho budou vyžadovány podrobnosti o velikosti, která se zcela liší od předchozích. Klikový hřídel ojnice je proto zakoupen po provedení všech postupů, takže se můžete vyhnout nutnosti vrátit zboží do skladu.

Algoritmus akcí instalace

Nejběžnějším způsobem, jak řešit problém mezi mnoha lidmi, je kontaktovat servisní středisko. Ale výměna klikové hřídele pouzdra dovolit někoho se sebemenší zkušenosti v oblasti oprav a má určitou sadu nástrojů. Pro zjednodušení úkolu je třeba postupovat podle určitého pořadí akcí.

Nejprve zkontrolujte vůli mezi vložkou a klikovým hřídelem. Kontrola se provádí pomocí kalibrovaného plastového drátu, který lze nalézt na krku. Poté je víko sestaveno společně s vložkou, jsou utaženy určitou silou odpovídající hodnotě 51 Nm. Stojí za to momentový klíč pro měření. Po vyjmutí víka bude mezera stejná jako poměr komprese drátu. Pomocí nominální mezery je nutné vyhodnotit výsledný parametr, jehož hodnota pro každou jednotlivou značku je odlišná. Pokud je zřejmé, že mezera překračuje jmenovitou hodnotu, tedy stupeň stlačování, nemůžete to udělat bez instalace dílů opravy.

Nudné

Všechny spojovací tyče jsou po důsledné kontrole mezera odstraněny, klikový hřídel je také demontován a uzemněn. Vyvrtávání je možné pouze na speciálních zařízeních - centripetální, které se často nenachází u běžných majitelů automobilů. Proto budete muset kontaktovat specialisty. Po broušení jsou vybrány vložky klikové hřídele odpovídající velikosti. Zde nemůžete bez takového nástroje jako mikrometru a přizpůsobit vybrané prvky. Dále všechny detaily Klikový hřídel jsou namontovány v opačném pořadí a uzávěry hlavních ložisek jsou našroubovány.

Za zmínku stojí některé prvky opačné montáže spojovacích tyčí a vložky. Ty jsou předem namazány olejem a víčka musí být také našroubována. Ve srovnání s probíhajícími přípravnými pracemi trvá instalace mnohem méně času. V tomto případě nezapomeňte na činnost klikové hřídele, která se vyznačuje vysokými náklady a vysokými náklady. Je třeba udělat vše pro zvýšení doby fungování. Hlavní roli zde hraje broušení prováděné ve vhodném čase. Tento postup zajišťuje hladkost hrdla a připravuje je pro další provoz.

Co potřebujete vědět

Navzdory složitosti a mnohostrannosti takové části automobilu jako motoru je mnoho lidí snadno demontováno pro práci. Při instalaci vložky však stojí za to věnovat zvláštní pozornost, protože nadměrné napětí nebo naopak nedostatečná síla může způsobit sekundární roztržení prvků. Při absenci důvěry ve své schopnosti a znalosti stojí za to obrátit se na kvalifikované specialisty.

Jak si vybrat

Bez ohledu na příčinu, která způsobila opravu motoru a výměnu vložky, je nutná vyvrtávání klikové hřídele. Instalace nových součástí je možná pouze na zemi nebo na novém mechanismu. Za přítomnosti poškození a kolejnic pouze na jednom krku jsou všechny prvky zpracovány, aby se dosáhlo jediné společné velikosti. Standardní díly jsou instalovány během procesu montáže motoru. Například opravné vložky klikového hřídele pro vozy VAZ jsou k dispozici ve čtyřech verzích. To znamená, že vyvrtávání může být provedeno maximálně čtyřikrát. Motory pro taková auta jako "Moskvich" a GAZ mají další páté a šesté leštění na 1,5 a 1,2 mm. Nejlepším řešením by bylo zvolit potřebné rozměry pro osobu, která leští. Vyvrtávání může vést k potřebě výběru prvků, jejichž velikost výrazně převyšuje předchozí. To závisí na hloubce kolejí na krku a jejich počtu. Vložky jsou v prodeji ve formě kitu pro oba typy krku.

Vlastnosti práce

Výměna vložky klikového hřídele vyžaduje následující pravidla:

• Na klecích se nacházejí speciální lapače nečistot, musí být během práce vyčištěny;
• projekce na rozhraní a upevnění vložek, by měl mít pro vstup do drážek (ruční úsilí by měla být dostatečná);
• Nahrazení se provádí bez úprav;
• práce s kořenovými částmi se provádí na dříve demontovaném motoru, při montáži ojnice není nutné jej demontovat;
• Na konci všech akcí musí být motor v chodu.

Alternativní náhradní vložky klikového hřídele

Bez demontáže motoru můžete také vyměnit vložky klikového hřídele, jedinou věcí je zohlednit některé z obtíží. Pro zajištění snadného přístupu musí být klikový hřídel nejméně 1 cm pod standardní úrovní. To se nedá provést bez demontáže skříně nebo jejího částečného odšroubování a přesunutí v opačném směru od motoru. Také všechny pásy musí být odstraněny. Při instalaci poslední vložky je často nutné snížit hřídel ještě níže.

Označení vložek

Pokud potřebujete vybrat podrobnosti o standardních parametrech, měli byste začít z barevného kódu, který lze nalézt na nahrazovaných prvcích. Jsou-li tato označení z důvodu značného opotřebení na těchto místech k dispozici, je vhodné hledat značení na spojovacích tyčích přesněji na jejich spodních hlavách. Také je nutné zkontrolovat shodu značek na samotném hřídeli, které určují parametry nainstalovaných krků.