Motor 21127: zařízení a technické údaje

AvtoVAZ je čas od času spokojen s inovacemi. Po dlouhou dobu byla řada VAZ od peněz LAD po stylový "sedm" velmi oblíbená. Později se objevila linka Lada Samara, představená VAZ-2108, VAZ-2109 a VAZ-21099. Doplňují modelové řady vozů 10. rodiny. Nyní jsme spokojeni s "Kalinas", "Grants", "Priora" a "Vestas". Některé z těchto modelů byly vybaveny novou elektrárnou - motor 21127.

Co způsobilo takový krok? A než nyní může nový motor překvapit domácí motoristy? Pokuste se odpovědět na tyto a další otázky.

Jeden z rozdílů

Nový motor je založen na předchozí verzi motoru - VAZ-21126. Společnost neplánovala žádné zásadní změny, existují však závažné rozdíly.

Hlavním rysem je použití moderního sacího systému s tlumičem, díky kterému vzduch vstupuje do válců trochu jinak. Když motor vyvíjí vysoké otáčky, jede dlouhou cestu. Při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách vstupuje vzduch nejprve do rezonanční komory. Výsledkem je úplné spálení paliva, což vede ke zlepšení výkonu motoru VAZ-21127.

Nyní pod kapotou auta je již 106 "koní", i když objem motoru zůstává stejný - 1,6 litru. A to platí nejen pro vysoké, ale i nízké otáčky. A pak si možná myslíte, že se zvyšující se kapacitou se zvýšila i spotřeba paliva. Ve skutečnosti zůstává ekonomika stejná. To je stejné 6,7 litru za každých sto kilometrů.

Druhá funkce

Další funkcí je výměna DMRV (senzor pro hmotnostní průtok vzduchu) ve prospěch jiných zařízení - DBP a DTV. Díky dobře koordinované práci dvojice snímačů absolutního tlaku a teploty vzduchu nejsou plovoucí otáčky v klidovém režimu motoru strašná.

Ve zbytku je to stejná pohonná jednotka vstřikovacího typu se 16 ventily (čtyři kusy na válec). Co se týče základů, jednotka od VAZ-21083 neprocházela žádné změny. Pohon mechanismus distribuce plynu motory "Lada" 21127 konstruktérů vybavených automatickým napínákem.

Výhody

Co je s novým motorem tak dobré? Existuje několik výhod:

• Všechna přídavná zařízení jsou umístěna optimálně, což výrazně snižuje náklady na pracovní sílu při údržbě a opravách vozu.
• Díky speciální konstrukci sběrného sacího potrubí pracuje pohon ve stabilním režimu a volnoběhové otáčky "neplovávají".
• Výrazně se zvýšil nejen výkon, točivý moment je nyní také více - 148 Nm místo 145 Nm.

Pravítko motorů 21127 bylo rozšířeno výrobcem. Ale možná neocenitelnou výhodou je vybavení motoru novinkou ve formě přijímače s inerciálním přeplňováním.

Nevýhody

I přes lepší výkon motoru 21127 se vyskytují také slabé stránky. A hlavní nevýhodou je zranitelnost ventilů. V případě časového přerušení mohou být písty snadno ohnuty. Dalším méně výrazným znevýhodněním jsou vysoké náklady na opravu motoru. A nezáleží na tom, kde a kdo to udělá: profesionální mistři SRT nebo vlastníci vozidel samotných.

Převážně drahé díky tomu, že rozvodový řemen, automatické napínání a válec v sadě jsou velmi drahé. To je způsobeno skutečností, že jsou vyráběny zahraničním výrobcem Gates. Totéž platí o detailech ShPG, které také produkuje zahraniční společnost, ale další společnost - Federal Mogul.

Základní seznam poruch

Jak zajišťuje tuzemský výrobce, životnost pohonné jednotky je 200 tisíc kilometrů při zachování provozních vlastností. Přesto dokonce takové dokonalé zařízení 21127 nevylučuje výskyt různých poruch. Často se může objevit tření, což je typické pro většinu moderních pohonných jednotek. V podstatě to znamená zanesené trysky. Jejich mytí produkuje požadovaný výsledek.

Mohou to být problémy s elektronikou. Často trpí většinou:

• zapalovací cívka;
• startér;
• elektronická řídicí jednotka;
• regulátor tlaku paliva nebo volnoběh.

Někdy můžete slyšet klepání pod kapucí. Neomezujte kontrolu vozu na dobu neurčitou, je lepší okamžitě určit zdroj cizího šumu. Je pravděpodobné, že zvuky jsou produkovány hydraulickými kompenzátory a pak se nemusíte bát.

Stojí to za paniku, pokud důvod klepání není v těchto detailech. To s největší pravděpodobností naznačuje opotřebení skupiny klikového pístu.

Vážné poruchy

Na základě záruky výrobce Gates je životnost rozvodového řemene 120 tisíc kilometrů. Během provozu motoru 21127 to však není vždy potvrzeno. Ve většině případů se viník stává obtokovým válečkem, kvůli kterému je pás roztrhaný. A to již vede k závažnějším následkům: ventil se ohýbá. Ohrožení kapitálových oprav se dá vyhnout nahrazením pravidelných pístů s nelepivými analogy.

Bohužel kvalita domácích termostatů zůstává v průběhu času nezměněna. Proto je jejich porucha stále nejčastější příčinou přehřátí automobilu. Je třeba poznamenat, že takový motor také netoleruje mrazy. V tomto ohledu musejí někteří obezřetní řidiči během zimního provozu automobilu zakrýt kartónový radiátor.

Požadovaný zdroj 200 tisíc km se ospravedlní pouze v případě včasného přechodu na údržbu a výměnu spotřebního materiálu.

Nezapomeňte ani na první známky poruch v motoru VAZ-21127. Jinak se budete muset připravit na kapitálové investice. Někdy je snadnější si koupit nové auto okamžitě.

Údržba

Pokud je vozidlo servisováno včas, jsou vysoké šance na vyloučení opravy motoru. Je lepší být bezpečný a vyhnout se vysokým nákladům nejen finančním, ale i dočasným. Nervy budou také hodně vynaloženy.

Proto je nutné dodržovat následující předpisy:

• Časový řemen může sloužit 180 a všech 200 tisíc kilometrů, ale je třeba ho kontrolovat mnohem častěji.
• Snímač kyslíku má o něco menší zdroj - ne více než 100 tisíc km.
• Celý chladicí systém, stejně jako samotná kapalina, bude normálně sloužit 40 000 kilometrů.
• Doporučujeme výměnu zapalovacích svíček každých 20 tisíc kilometrů.
• Olejový filtr spolu s mazivem je třeba měnit ještě častěji - alespoň každých 10 000 kilometrů.

Chcete-li provést všechny uvedené postupy, není nutné kontaktovat vedoucí dílny. Vzhledem k motoru VAZ-21127 (106 k) mohou být všechny tyto práce provedeny nezávisle v jejich garáži, čímž se ušetří rodinný rozpočet.

Co se týká paliva, výrobce v osobě AvtoVAZ doporučuje, aby byl benzín naplněn do nádrže alespoň třídy AI-95. A pak bude motor pracovat s důvěrou, pravidelně a po dlouhou dobu.

Užitečná doporučení

Vzhledem k tomu, chladicího systému slabou vazbou - termostat, je třeba pečlivě sledovat teplotu chladicí kapaliny, která by neměla překročit + 95hellip- + 98 ° C V opačném případě nelze předejít předčasnému opotřebení dílů.

Při práci na výměně olejového filtru je třeba věnovat pozornost těsnění krytu ventilu. Přítomnost pruhů indikuje nevyhovující technický stav těsnění. Z tohoto důvodu se motory často přehřívají.

Někteří motoristé dávají přednost zvýšení výkonu svých vozidel tím, že dělají čipové ladění. Je pravda, že díky firmwaru řídicí jednotky se neočekává zvláštní nárůst výkonu - pouze pět koní.

Významným přínosem 21127 motoru může přinést instalace vačkové hřídele Stolnikova 8,9 s fází 280. V důsledku vozu až sto kilometrů za hodinu se bude řídit již v kratším čase - 9 sekund. Fanoušci rychlosti budou spokojeni.

Cena za dotazy

Nová jednotka 21127 bude stát zhruba sto tisíc rublů nebo o něco více. Novinkou již nabízí řada internetových obchodů. Pokud však máte možnost navštívit body automatického demontáže, můžete si trochu uložit. Samozřejmě, že to bude použitý motor s určitým počtem kilometrů. Nicméně motor, který je stále v provozním stavu, může být chycen. Náklady na něj budou nižší ve srovnání s novou jednotkou o dva nebo tři.

Veřejné mínění

Jako mnoho majitelů vozů LADA Kalina z druhé generace, vybavených novým motorem, skutečně pocítili nárůst výkonu. To bylo zvláště patrné při nízkých otáčkách. Pro urychlení automobilu rychlostí 100 km / h to trvá 11,5 sekundy a to je velká výhoda pro domácí dopravu.

Jak ukazují další recenze, motor 21127 je znepokojen řadou majitelů, což je spojeno s již bolestivým problémem - vysokým rizikem zlomení řemene rozvodového řemene. Ale tady musíte buď přijmout tento stav věcí, nebo nahradit písty, jak bylo uvedeno výše. Přetržení je hrozné nejen u ohnutých ventilů, ale i jiných částí může dojít k vážnému poškození.

Změna

Pohonná jednotka 21127 díky úsilí mnoha návrhářů splňuje ekologickou normu Euro-4. Vysoce výkonné indikátory umožňují vybavit tímto motorem některé modely z rodiny "Lad": Lada Priora, Lada Granta a Lada Kalina. Nicméně environmentální norma prochází změnami a v souvislosti s tím byla vyvinuta nová verze motoru 21129.

Tato modifikace motoru odpovídá 21127 EURO 5 standard, a nyní těchto motorových vozidel vybavených LADA Vesta a crossover LADA XRAY.