VAZ 21099 je kultovní vůz

Další model automobilky Volga Automobile Plant - VAZ 21099 - začal v životě koncem 90. let. Byl vyroben do patnácti let, podstoupil řadu modifikací a pociťoval stálý požadavek prakticky na celém území Ruska. Auto bylo vyvezeno pod různými názvy, které neměly vliv na technické vlastnosti vozu. Například takové zvukové exportní jméno jako Lada Form nebo Lada Samara Saloon.

Všechny parametry modelu VAZ 21099 byly udržovány po celé roky nezměněny a teprve poté, co začaly konstrukční kanceláře společnosti AvtoVAZ úprava vozu, V dílů a sestav bylo změněno s nějakým předstihem, jinak zpoždění v dodávkách, který počítal asi, a většina z montážní dílny závodu neměli čas na obchodním oddělení.

Avšak jakákoliv velkovýroba trpí narušením dodávek, to je normální proces, a není nic překvapivého na tom, že spotřebitelé dostávali VAZ 21099 O několik měsíců později, než slíbil. Stroj byl vyroben v prvních letech ukrajinské automobilového ZAZ, je dokonce označen příslušně - ZAZ 21099. To přináší nějaký zmatek, ale rozdíly byly odstraněny, jakmile budou k dispozici.

Exteriér Samary a později Sputnik 21099 se vyznačoval dlouhými předními křídly. Spíše to netrvalo dlouho, a jednodílné přední blatníky, protože někdy na modelu 2108 a 2109 byly stanoveny krátkodobé, který v případě, ulomené na linii mřížky chladiče a pokračování svého jediného detailu čelil světlomety. Whitetip stroj neměl šev na konci předního křídla a brachypterous šev - to je celý rozdíl.

Motor na benzinovém karburátoru VAZ 21099 měl dva typy, které se lišily - 1,3 a 1,5 litru. Tyto motory byly po určitou dobu vybaveny injektorem centrální injekce. S úspěšným nastavením vstřikovací elektroniky se stroj stal ekonomickým, s příznivým výkonovým potenciálem, ale vstřikovací systém zpravidla nefungoval velmi dobře, což způsobilo mnoho cenzur. Během výroby modelu VAZ 21099 došlo k dvěma pokusům o supermodifikaci vozu, bylo plánováno, že bude vyrábět výkonný Lada Sport s osmivalcovým motorem pod objednávkou a pohon všech kol Jeep Lada Vítězství.

První projekt selhal, dokonce ani nezačal, protože nikdo nechtěl jet sportovní Lada nebyl nalezen, a dokonce i za takovou cenu prostoru. Lada Virtory, i když byla vydána v několika výtiscích, také nenalezla svého kupce kvůli nadměrně vysokým nákladům. Výsledkem bylo, že vydání modelu VAZ 21099 pokračovalo v triviální verzi, která byla přijata širokou veřejností (hatchback a sedan). S výjimkou typ těla, kupující mohl také zvolit typ motoru - karburátor VAZ 21099 nebo vstřikovač VAZ 21099i.

Všichni pak si uvědomili, že auto s karburátorem pak bez důvodu prodat, ale s injektorem můžete prodat. Proto byla volba obvykle provedena ve prospěch elektronické injekce. Na světě bylo spousta lidí, ale ruský řidič se vůbec nebude vyděsit.

VAZ 21099 vstřikovač dobře prodávaly, oprava je levný, tam byly vráceny zpět všechny díly, opraváři i mistři stačilo. A na pozadí aut, která se stává více a služby, která se promítá do pěti číslicemi, nemluvě o náklady na zahraničních dílů VAZ 21099 auto vypadalo jako bezprecedentní nízkou cenu.