Brzdová kapalina DOT 4. Hodnocení výrobců

Pro každé vozidlo musí být stav brzdového systému vždy v dobrém stavu. V opačném případě jsou téměř všichni ohroženi životem: řidič, cestující a ostatní účastníci silničního provozu. Proto je důležité nejen včas servisovat a vyměňovat opotřebované součásti, ale také kontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Při jeho nedostatku nebude vytvořen požadovaný hydraulický tlak, což může vést k částečnému upnutí obuvi. Na trhu najdete různé výrobky včetně brzdové kapaliny Dot 4.

Stejně jako motorový olej může být tento materiál považován za spotřební materiál, protože potřebuje pravidelnou výměnu, i když ne častou frekvencí. Brzdová kapalina má významný vliv na účinnost a technický stav prakticky všech částí systému. A na to jsou kladeny vážné požadavky.

Požadované požadavky

Během provozu vozidla řidič občas používá brzdový systém podle potřeby. Během práce podložky, které jsou pevně zatlačeny na disk, čímž se zpomaluje provoz, stanou se velmi horkými. Teplo z podložky se dále rozšiřuje - na píst, těleso třmenu. Z nich se brzdová kapalina sama ohřívá.

V tomto ohledu existuje hlavní požadavek na brzdovou kapalinu Bod 4 - měl by mít zvýšený bod varu. Tím se zabrání selhání brzdového pedálu. Vzhledem k nárůstu režimu rychlosti spolu se složitou dopravou už kapaliny alkohol-tekutina již ztratily význam. Už neuspokojují potřeby mnoha majitelů automobilů a poté se objevil standardní bod 4.

Koroze brzdového potrubí je nebezpečným jevem. Aby se tomu zabránilo, je kapalina vyrobena na hygroskopické bázi polyethylenglykolu. Musí však být skladován v kontejneru s těsně uzavřeným víkem. Pokud do kapaliny pronikne vlhkost, začnou nevyhnutelně koroze. Kromě toho se voda zředěná vodou nyní vaří i při nízkých teplotách. V tomto případě nejsou výpadky vyloučeny, což obvykle vede k mimořádným situacím.

Účinnost celého automobilového systému je přímo spojena s viskozitou, kterou má brzdová kapalina Dot 4 nebo jiný standard. Pro většinu moderních automobilů s ABS je to zvláště kritické. Jeho ztuhnutí vede k narušení provozu hydraulické jednotky. U některých modelů s protiblokovacím systémem je spojena stabilizace směnného kurzu. V důsledku toho dochází ke zhoršení manipulace s vozidlem.

Klasifikace bodu

Share kapalina pro brzdový systém do několika tříd se stalo Ministerstvo dopravy v managementu USA, která byla otevřena v roce 1966, ale formálně vstoupil do jeho vlastní rok později. Podle této normy jsou všechny produkty rozděleny do tříd v závislosti na vlastnostech. A protože tato norma předepisuje nejoptimálnější požadavky na brzdovou kapalinu pro Ate Dot 4, s ní souhlasili další odborníci z téměř všech zemí.

Americký standard určil 4 třídy:

1. Bod 3.
2. Bod 4.
3. Bod 5.
4. Bod 5.1.

Kromě výše uvedených čtyř tříd existuje další verze - Dot 5.1 / ABS. Tento výrobek je určen pro automobily s protiblokovacím systémem.

Všechny potřebné informace týkající se jejich vlastností a použití jsou uvedeny v připojených pokynech. Ale s americkou klasifikací tyto sloučeniny nemají nic společného.

Bod 3

Takový produkt je levný z důvodu použití nejjednodušší glykolové sloučeniny. Nicméně je třeba mít na paměti, že je náchylná k schopnost absorbovat vlhkost, takže směs se vaří při nižší teplotě. Pokud jde o životnost, lze říci, že brzdová kapalina Bod 4 může trvat 2 roky.

Výrobky třídy Dot 3 mají průměrný index viskozity (1500 mm²/ s) za teplotních podmínek -40 ° C. V čerstvém stavu kapalina vaří při teplotě 205 ° C a vlhkosti (3,5%) - již pod 140 ° C. Kompozice je vyrobena s jantarovým odstínem, ale je zde také průhledný výrobek. Na těchto vlastnostech může být bezpečně klasifikován jako "zlatý standard" mezi jinými analogy.

Obvykle se taková kapalina vkládá do brzdového systému automobilů, které jsou vybaveny bubnovými brzdami na zadních kolech a diskovými mechanismy na předních kolech. Ale stojí za to zvážit, že použití třídy Dot 3 je s gumovými brzdovými destičkami nepřijatelné. Kromě toho může kapalina poškozovat barvu a lakování těla.

Bod 4

Kromě obsahu glykolu ve brzdové kapalině Dot 4 brzdové kapaliny je přítomna kyselina boritá. To umožňuje zvýšit odolnost vůči absorpci vody z prostředí. Teplota varu je nejméně 230 ° C a pro tekutiny s vlhkostí - 155 ° C. Pokud jde o viskozitu, jeho hodnota je v rozmezí 750 mm²/ s.

Brzdová kapalina z této třídy jsou považovány za mnohem pokročilejší než Dot 3. A na základě obsahu v jeho složení různých aditiv, které podporují vázání vlhkosti, které mohou dostat do vzduchu.

Bod 5

Brzdové kapaliny této třídy jsou vyráběny pomocí silikonu. Díky svým vlastnostem jsou charakteristiky složek prakticky omezeny na ideální stav. Jedná se zejména o teplotu s vysokou teplotou varu, která nespadá pod 260 ° C a má trvale nízkou viskozitu nejméně 900 mm²/ s při teplotě -40 ° C

Mezi další hodné výhody patří schopnost odpuzovat vodu. Zatímco charakteristiky brzdové kapaliny Dot 4 umožňují vázat vlhkost. Kromě toho kapalina vzhledem k gumovým těsněním není agresivní. Totéž platí pro nátěrové barvy. Ale co je cennější - tyto brzdové kapaliny mají poměrně dlouhou životnost až 4-5 let.

Existuje však významná nevýhoda. Vzhledem k tomu, že voda je schopna odpudit z kapaliny, nezamíchají se a vlhkost se začne hromadit v brzdovém potrubí. A když v zimě zmrzne voda, stává se to vážnou překážkou pro práci důležitých detailů. Navíc produkty klasifikace Dot 5 mají vysoký stupeň saturace kyslíkem. Z tohoto důvodu je zakázáno používat tyto sloučeniny pro vozidla s nainstalovaným ABS.

Bod 5.1

Brzdová kapalina této klasifikace může být považována za téměř ideální. Možná je lepší, jako brzdová kapalina Liqui Moly Dot 4, ale ne tak moc. Bod varu je nejvyšší ve srovnání s jinými třídami a viskozita je nejnižší.

Díky tomu se volně pohybuje po brzdové dráze a zvyšuje účinnost svých prvků. Díky téměř ideálním vlastnostem jsou v oblasti sportu úspěšně používány tekutiny.

Schopnost absorbovat vlhkost výrazně snižuje životnost brzdové kapaliny na jeden rok. Zajímavé je, že mezi třídou Dot 5.1 a Dot 5 není spojení, což způsobuje nedorozumění ze strany ruských vlastníků automobilů.

Dot 5.1 / ABS

Můžeme říci, že je to samostatná třída, která potěší mnoho majitelů automobilů systémem ABS. Tato brzdová kapalina má smíšenou kompozici, ve které je kromě silikonu také glykolová sloučenina.

Spolu s vysokou teplotou varu kapalina vykazuje mazací vlastnosti. Téměř stejné charakteristiky mají analogový tvar ve srovnání s brzdovou kapalinou super Dot 4. Také v ní jsou speciálně vyvinuté přísady pro zlepšení výkonu. Kapalina neovlivňuje části brzdového systému z gumy a má nízkou viskozitu.

Nicméně kvůli přítomnosti glykolů může kapalina rozpouštět barvu, takže je důležité, aby se jí nedostala na povrch těla vozidla.

Nejlepší výrobky

Chcete-li brzdový systém Automobil pracoval bezpodmínečně po dlouhou dobu, je nutné vyplnit pouze kvalitní kapalinu. Nejlepší výrobky najdete mezi zahraničními a domácími mistry.

Mezi mnoha produkty je vedoucím postavením činidlo namířeno proti brzdové kapalině - Dot 4 Castrol React Dot 4 Low Temp. Podle amerického standardu patří do čtvrté třídy, ale pokud jde o teplotu varu, překračuje její požadavky. V čisté formě kapalina vaří při teplotě 265 ° C, přičemž se přidá vlhkost (3,5%) - 175 ° C. Výměna spotřebního materiálu by měla být provedena nejméně každé dva roky.

Konec Nízké teploty není jen za nic. Pokud porovnáte tento výrobek s jinými kapalinami třídy Dot 4, kapalina má velmi nízkou viskozitu - asi 650 mm²/ s. Pro ty spotřebitele, kteří žijí v severních oblastech, bude to nejlepší volba.

Nejlepší domácí brzdová kapalina představuje značka Ros Dot -4. Dzeržinský závod produkuje dobrý produkt, který varí při teplotě 255 ° C, má viskozitu 1600 mm²/ s. Zároveň je cena brzdové kapaliny nízká, což je pro mnoho ruských spotřebitelů prospěšné. A pokud ji budete pravidelně vyměňovat, můžete ochránit brzdový systém moderního vozidla před korozí.

Záměnnost kapalin

Vzhled klasifikace brzdové kapaliny nevyhnutelně vede k otázce, lze je smíchat a co se může stát? Ano, některé druhy v jejich složení jsou podobné, ale existují i ​​rozdíly.

Všechny kapaliny, které jsou navrženy tak, aby spolupracovaly ABS systém, kategoricky nelze zaměňovat s jinými třídami. Tekuté přísady Active Dot 5.1 nejsou kompatibilní s jinými kapalnými přípravky. Připojení těchto tříd není povoleno: Dot 5 a blízká varianta - Dot 5.1 / ABS.

Pokud smícháte kapaliny, které mají různé chemické složení, dostanete chrastící směs, která nepomůže, ale spíše poškodí brzdový systém. Totéž platí pro kombinaci glykolů a silikonu - výsledná kompozice nebude vyhovovat kvalitě. Bez ohledu na složení brzdové kapaliny by cena neměla být hlavním kritériem volby!

Ale tyto dvě sloučeniny je stále vzájemně kompatibilní - po nalití tekutého třída 3, pak můžete jít na Dot 4. Důležitou podmínkou: kapalina s vyšší třídy nesmí být smíchán se složením nižší třídy. Příkladem výše je dodržení této podmínky.