Brzděná hadice: výhody a instalace

Brzdový systém

Popis

Jedním z prvků systému je zesílená brzdová hadice, která se liší od obvyklých pryžových dílů možností samočinné výměny. Zvláštní polytetrafluoroethylenová trubice je součástí konstrukce. Výhodou použitého materiálu je minimální opotřebení během intenzivního provozu a vysoká spolehlivost. Existují také smíšené výrobky, které kombinují modifikovaný kaučuk a polytetrafluorethylen.

Vnější strana trubky je pokryta kovovým opletením, navrženým tak, aby se zabránilo poškození a zvýšení pevnosti. Některé zesílené brzdové hadice pro motocykly jsou vybaveny pohyblivou trubkou na plastové podložce, která slouží k dodatečné ochraně před poškozením.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou polytetrafluorethylenu je jeho vysoká odolnost vůči agresivním vlivům prostředí, zejména brzdové kapalině, která je neustále v hadicích. Navíc je kompletně utěsněn a nedovolí, aby prošla vlhkostí. Jak bylo uvedeno výše, materiál je méně náchylný k opotřebení, což znamená, že vyztužená brzdová hadice vyžaduje výměnu mnohem méně často.

Vnější oplet součástí zabraňuje poškození vnitřního úseku během mechanického působení a vysokého tlaku, ke kterému dochází během brzdění. Kov je potažen speciální látkou a je odolný vůči korozním jevům. Rozsah provozních teplot je široký a může dosahovat +250 stupňů. Současně zesílená brzdová hadice zachovává izolační vlastnosti a lámavou houževnatost.

Obvyklé gumové části jsou mnohem horší než moderní vyztužené analogy. Mezi hlavní nevýhody patří:

• s časem, stěny prasknou a těsnění je zlomené;
• případně rozvrstvení materiálu v důsledku působení brzdové kapaliny;
• krátká životnost;
• změna vnitřní části způsobená měkkostí materiálu;
• náchylnost k mechanickému poškození.

Montáž

Výroba vyztužených brzdových hadic je možná u určitého modelu motocyklu, což značně zjednodušuje instalaci. Návrh zahrnuje také ocelové armatury potřebné pro upevnění výrobků. Jsou vybírány jednotlivě a mohou mít vnitřní a vnější závit, stejně jako otvor pro upevnění šroubu. K upevnění armatury je zapotřebí zapínání. Zvýšená těsnost se dosahuje použitím měděných podložek. Při montáži je nutné utěsnit armatury a části brzdového systému. Je třeba poznamenat, že při nadměrné délce může být vyztužená brzdová hadice zkrácena brusičem s řezacím kotoučem. Při jeho nepřítomnosti můžete použít ostré boční řezačky.