Jak často měním brzdovou kapalinu v autě?

O brzdové kapalině pravděpodobně ví každý řidič. Téměř všichni čelí jeho nahrazení nebo alespoň nutnost doplnit. A samozřejmě se všichni zabývají otázkou, jak často je nutné měnit brzdovou kapalinu? Dnes se pokusíme odpovědět na tuto otázku.

Co to je?

V autě jsou válce nejen v motoru, ale v motoru brzdový systém. Hlavním úkolem kapaliny je tedy přenos pístového pohybu hlavního válce na pracovníky. Nejnovější jsou umístěny v blízkosti koleček a působí přímo na podložky. Tato kapalina se liší ve složení od vody v první řadě tím, že neváří při vysokých teplotách, které vznikají během provozu.

Protože tlak v tomto systému dosáhne několika atmosfér. Aby se zabránilo varu, do brzdové kapaliny se přidávají speciální přísady. Stabilizují své vlastnosti.

Proč by měla být změněna?

Bohužel, brzdová kapalina ne věčný. Jeho hlavní nevýhodou je extrémní hygroskopicita.

Je schopen absorbovat vodu z prostředí. Pouze 3% stačí k tomu, aby bylo zcela nepoužitelné. Je to vlastnost, která nutí výměnu kapaliny. Při akumulaci vody v ní dochází k varu dříve, a proto ke snížení účinnosti práce. Když je systém odtlakován, nevyhnutelně přichází do styku se vzduchem a absorbuje vlhkost, která je ve formě páry vždy přítomna v něm. To, že kapalina je stará, je snadné kontrolovat zvýšený zdvih pedálu. Obvykle by měla být poměrně krátká, s rostoucím odporem na konci. Přítomnost vody nebo ještě horšího vzduchu v systému může být určena nepřítomností účinku během brzdění. Pedál musí doslova "vyčerpat" brzdy. To je velmi špatné, a co je nejdůležitější - je to nebezpečné.

Pravidelnost nahrazení

Brzdová kapalina má svou životnost. Jak často potřebuji měnit brzdovou kapalinu?

Období je jeden a půl až dva roky nebo běh 30-40 tisíc kilometrů. Všechny podrobnosti jsou uvedeny v návodu k obsluze. Samozřejmě, hodně závisí na typu a druhu použité brzdové kapaliny. Níže se na ně podíváme.

Odrůdy

Všechny moderní brzdové kapaliny mají standardy DOT, které označují teplotu varu a viskozitu při určité teplotě. Staré automobily používaly pouze ekologické produkty jako BSC.

Byly vyrobeny na základě butylalkoholu a ricinový olej. Hlavní nevýhoda - produkty se zahušťují při záporné teplotě. Jak často měním brzdovou kapalinu v těchto strojích? Musí být vypouštěna jednou za rok. Kromě toho jsou tyto vozy kontraindikovány moderními brzdovými kapalinami kvůli destruktivnímu vlivu na gumové a kovové spoje v systému.

Vlastnosti kompatibility brzdové kapaliny

S kompatibilitou různých druhů finančních prostředků by se měly řídit charakteristikami jejich složení. Jak již bylo řečeno, existuje několik typů tekutin. Všichni se navzájem liší svým charakterem. Takže je zveme:

• DOT-3 je kapalina vyrobená z polyesteru a polyethylenglykolu. Provozní teplota v systému by neměla překročit 150 stupňů. To je trochu, a takové vozy jsou staré generace, vybavené neefektivními brzdami. DOT-3 lze smíchat s podobnou kapalinou DOT-4.
• DOT-4 se vyznačuje přítomností dalších přísad v jejím složení. Zvyšují bod varu na 200 stupňů. Toto je nejběžnější brzdová kapalina pro moderní vysokorychlostní vozy. DOT-4 je kompatibilní s DOT-3.
• DOT-5 má ve svém složení silikon. Teplota varu takových kapalin dosahuje 260 stupňů. Tento typ se používá ve sportovních vozidlech a není kompatibilní se všemi ostatními typy brzdových zařízení.
• DOT 5.1 / ABS - složení na bázi polyethylenglykolu. Používá se v brzdových systémech s ABS. Tato kapalina také není kompatibilní s jinými typy.

Jak je patrné z klasifikace, mohou být smíchány pouze DOT-4 a DOT-3. Výrobky založené na silikonu se všemi výhodami mají malý zdroj a mají slabé mazací vlastnosti. Životnost je pouze jeden rok.

Některé mylné představy a mýty

Existuje mnoho mýtů o tekutině v automobilovém brzdovém systému. První mýtus, že tento systém, relativně řečeno, není hermeticky uzavřen. Má kompenzační otvory pro pohyb vzduchu, který způsobuje, že se vzduch dostává dovnitř.

To je důvod pro otázky "proč a jak často je nutné měnit brzdovou kapalinu." Existuje názor, že ji nemusíte měnit, ale jednoduše ho můžete doplnit. Ale to není vhodné. Během doby bude brzdová kapalina zcela obnovena, ale jako celek nebude znovu považována za čerstvou. Všechny tekutiny se považují za nahrazené. Další mýtus se týká míchání, které bylo již zmíněno. Důrazně se doporučuje neředit různé brzdové kapaliny, a to ani jednu normu. Návod k použití není jen napsán. Musí být přísně dodržována.

Instalace brzdového systému

Moderní hydraulický systém u všech vozidel je strukturálně identický a v jednotlivých detailech se liší. Jedná se o dvouvodičový systém s diagonálním nebo paralelním oddělením. To znamená, že jednotlivé obrysy slouží přednímu levému a pravému pravému kolu. A druhý obrys je přední pravý a zadní levý. Paralelní oddělení se provádí dělením obrysů podél os. To se provádí tak, že v případě odtlakování jednoho okruhu druhá udržela jeho těsnost. To vám umožní zastavit auto včas.

Postup výměny

Po určení frekvence výměny brzdové kapaliny můžete přejít na specifikaci jejího výměny.

Před zahájením této práce musíte otevřít zásobník brzdové kapaliny. Poté lehce odšroubujte přípojky pro odvzdušnění brzdových válců kol odpovídajícím obrysu a položte na nich gumové hadice. Jejich konce musí být spuštěny do sklenic s vodou. Potom pumpujte kapalinu pedálu v systému tak, aby všechny tyto hadice vystupovaly. Ty by měly být vždy ponořeny. Kapalina musí být přidána do nádrže, dokud z hadice neteče čistá nová kompozice. Poté můžete otáčet kování a odstranit hadice. Takže v nádrži a potrubí bude zcela nové zařízení. Povinným postupem po výměně brzdové kapaliny je jeho čerpání. Můžete to udělat sami.

Vlastnosti výměny na různých vozidlech

Jak často mění brzdovou kapalinu na různých strojích, závisí na konstrukci samotného vozidla.

Přítomnost protiblokovacího systému indikuje použití specifické kapaliny. Hovořili jsme o tom dříve. Jak často měnit brzdovou kapalinu Land Cruiser, Prado a podobné SUV, je třeba mít na paměti doporučení pro provoz a také skutečnost, že kvůli značné hmotnosti brzd budou pracovat v náročnějších podmínkách. Vniknutí vlhkosti uvnitř je prostě nepřijatelné.

Krvácí se vlastními rukama

Jak často měníme brzdovou kapalinu v autě, už víme. Po každém postupu je nutné odstranit vzduch ze systému.

Toto je povinná práce na jakýchkoliv brzdných činnostech. Vyrábí se také výměnou brzdové hadice, třmenu nebo válce. Víko tanku se odvrátí a hadice se přiloží na odvzdušňovač. Jeho konec je spuštěn do vody. Pomocník tlačí pedál a drží ho v podlaze. Spojka se mírně odvrací. Prostřednictvím tohoto zařízení ponechá brzdovou kapalinu se vzduchovými bublinkami.

Pedál pak spadne na podlahu a asistent pokračuje stisknout. Spojka je zabalená a postup se opakuje, dokud nezačne tekutina pouze z kapaliny bez vzduchu. Tak jsou všechny čtyři potrubí čerpány. Poté se doplní hladina kapaliny v nádrži a víko je zabaleno.

Závěr

Tak je zřejmé, jak často se brzdová kapalina ve vozidle mění. Tato operace je důležitá pro dlouhověkost brzdového systému a především pro bezpečnost uživatelů vozovky. Stará, spálená nebo jen černá tekutina je přímým signálem, který ho nahradí. Kromě vody obsahuje také nečistoty, které mohou přispět k zaseknutí pracovních pístů.