Řídicí jednotka kamny VAZ 2110. Hlavní poruchy VAZ 2110 a jejich odstranění

Topné systémy v automobilech často selhávají v zimě. Během tohoto období jsou sporáky provozovány mnohem častěji, což znamená, že se projevují všechny slabiny tohoto zařízení. Často se rozkládá řídicí jednotka sporáku VAZ-2110, stejně jako další prvky systému. Dnes budeme věnovat zvláštní pozornost tomuto webu.

Výstavba topného systému VAZ-2110

Obsahuje tři hlavní uzly. To je řídicí jednotku sporák VAZ-2110, vzduchotechnický systém, topný blok. Kamna jsou řízena elektronickou jednotkou. Skládá se z tužek, s nimiž řidič odhaluje potřebnou teplotu a intenzitu ventilátoru. Jednotka také obsahuje snímač teploty. Co se týče druhého, je nutné pro automatické spuštění kamen, když teplota v prostoru pro cestující klesne o více než dva stupně pod nastavenou teplotu. Snímač je vybaven malým ventilátorem. Pokud přesunete knoflík na ovladači do polohy A, spustí se malý elektrický motor v topném bloku, který ovládá klapku. Samotný teplotní čidlo VAZ-2110 se nachází na stropě, v blízkosti svítidla.

Dalším významným uzlem topného systému jsou vzduchové kanály. Procházejí přímo ze sporáku a každý kanál má svou vlastní samostatnou funkci. Centrální kanály jsou proto navrženy pro větrání prostoru pro cestující.

Rozdělovač vzduchu je zodpovědný za dodávku chladného vzduchu do kabiny pro větrání nebo pro ohřev teplého vzduchu. Dvě další kanály jsou určeny k ohřevu prostoru pro cestující na zadním řádku. Zbytek je také určen pro větrání. Dvě boční kanály zahřívají zrcadla a částečně i interiér. Pro ohřátí nohou řidiče se používají samostatné trysky.

Blok odpovědný za teplotu

Centrální uzel v systému kamna je topný blok. Jeho hlavní funkcí je přímo ohřívat kabinu. Tento blok je uspořádán následovně. Elektrický motor s lopatkami ventilátoru tlačí horký vzduch, tři klapky plní funkci recirkulačních a překrývajících / otevíratelných kanálů. K dispozici je také radiátor ohřívače. Na moderních systémech nové generace nejsou výměníky tepla vybaveny jeřábem. Proto je chladič vždy ohříván bez ohledu na roční dobu. Výrobce tvrdí, že se tak stalo řešením problému s konstantním prouděním jeřábu. Kromě toho je ohřev kabiny výrazně zrychlen. V létě dochází k větrání čerstvého vzduchu mimo chladič.

Typické poruchy

V létě je velmi obtížné zjistit problémy při provozu sporáku. Nepoužívá se k určenému účelu. Při příchodu zima je otázka účinnosti topného systému důležitější. Zvažme typické poruchy, které majitelé VAZ-2110 často čelí. V případě vážných problémů může být efektivním řešením pouze výměna sporáku VAZ-2110.

Nedostatek chladicí kapaliny

Pokud mechanismus nefunguje efektivně, nejprve zkontrolujte množství chladiva. Podívejte se na expanzní nádobu: má poradní značky a na systémovém bloku - indikátor. Pokud je kapalina malá, měla by být doplněna. Někdy i po zalévání klesá hladina chladicí kapaliny. To může naznačovat přítomnost netěsností.

Modernizace tlumiče na VAZ-2110

Poruchy při provozu klapky často vedou k tomu, že se vnitřní prostor zahřívá velmi špatně a pomalu. Vina pro všechny kamny VAZ-2110. Řadič nefunguje správně. Přístroj nevyžaduje rozšíření klapky. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat teplotní čidlo. Rukojeť regulátoru je nastavena do krajní polohy a potom několikrát odšroubována z levého místa doprava. Teplota proudění vzduchu musí být kontrolována ručně. Tímto způsobem se kontroluje provozní stav snímače v jedné z koncových poloh rukojeti. Pokud proudění vzduchu mění teplotu v krajní poloze rukojeti, musí být snímač vyměněn. Pokud se topení nezmění, je třeba hledat jinou věc.

Problémy s provozem ventilátoru

Při pohybu automobilu bude hlásit hluk nebo silný křik. Nejprve je třeba zjistit, jaké jsou příčiny selhání ventilátoru. V některých případech chybí spodní část tělesa ohřívače. Pak jsou na místě instalovány háčky, které slouží jako spojovací materiál. Nicméně, častější je vidět rozbité výčnělky na těle ohřívacího bloku. Zde je třeba vyměnit případ. Dalším důvodem jsou nerovnoměrné koeficienty rozšíření hřídele, pokud je ventilátor špatně opotřebovaný. V tomto případě doporučují odborníci nahradit motor sporáku nebo jeho pouzdro. Někdy je ventilátor hlučný kvůli podložkám, které pomáhají eliminovat axiální hru. Prvek musí být odstraněn a vyčištěn. Podložka je nahrazena fluoroplasty, pak je vše dobře namazáno.

Pokud kamna nefungují při první rychlosti

Každá rychlost ventilátoru (s výjimkou posledního) je propojena samostatným odporovým ohřívačem. Není umístěna na řídící jednotce, ale pod volánkem. Jedním z důvodů nemožnosti práce na první rychlosti je selhání odporu. Pokud druhá rychlost nefunguje, je důvod stejný. Poruchy však mohou být také způsobeny vadami kontaktů na desce. Často se díky vysokým teplotám deska stává velmi horká. V důsledku toho kontakty opouštějí. Je nutné pečlivě zkontrolovat celou desku. Pozorněji se podívejte, kde se podává jídlo.

Třetí rychlost nefunguje

Pokud je třetí rychlost ventilátoru poslední (je tomu u starších jednotek), pak je připojena bez odporu. Problémy mohou nastat v kontaktech ACS. Níže o něm budeme mluvit víc.

Nahrazení ACSW

Řídicí jednotky opravy nepodléhají - jednoduše se změní na nové. Ale nejprve je třeba se ujistit, že důvodem je tento mechanismus. Namísto rozbitého nastavení nastavte provozní řídicí jednotku. Její cena je asi 1500 rublů. Prvek je jednoduše demontován: stačí odstranit tlačítka instalovaná vedle sebe. A pak můžete zařízení vyndat. Rukojeti jsou nastaveny na nulové polohy a poté jsou odstraněny. Potom se sklo a přední kryt odlomí. Než vyjmete řídící jednotku pece na VAZ-2110, odšroubujte dva šrouby zepředu a jeden zezadu. Poté může být deska vytažena z kufru a pečlivě zkontrolována, zda není celistvost. Pokud dojde k poškození deskových desek, musí být obnoveny. Následná montáž se provádí v opačném pořadí. Pokud není teplota na řídicí jednotce regulována, musí být celá deska kontrolována. Nepochybně tam budou vady. Ale před tím, než vymažete kamna na VAZ-2110, musíte zkontrolovat pojistkový blok. Možná je špatný kontakt.

Nastavení teploty vzduchu z topení

Chcete-li nastavit požadovanou teplotu v kabině, můžete použít nastavovací knoflík. Ovšem pro přesnější výsledek a nastavení přístroje je speciální šroub. Chcete-li zkontrolovat přesnost nastavení teploty, zavřete všechny dveře a okna. V blízkosti snímače umístěte řídicí teploměr. Pak je prvek nastaven na automatický režim a topení je zobrazeno teploměrem. Kolik můžu včas nastavit řídicí jednotku VAZ-21102 SAUO? Postup trvá nejdéle půl hodiny. Pokud po 15 minutách skutečná teplota neodpovídá nastavené teplotě, jednotka se vyjme. Otočte nastavovací šroub ve směru hodinových ručiček. Pokud otáčíte šroubem ve směru hodinových ručiček, teplota se zvýší, pokud naopak - poklesne. Potom vložku namontujte na místo a zkontrolujte správnost jejího provozu. Pokud jde o možnost opravy poruch, řídící jednotka varné desky VAZ-2110 neposkytuje novou opravu opravy (jako stará). V případě vážných poruch se změní v celém rozsahu. Navíc jsou náklady nízké.

Takže jsme zjistili, proč kamna nefungují a jak tento problém řešit.