Řídící blok ohřívače salonu automobilu: vlastnosti

Regulační jednotka topení je nezbytná pro vysoce kvalitní provoz ohřívače automobilu v zimním období. Pouze při normálním fungování topného systému vůči řidiči a cestujícímu bude co nejpříjemnější. Dokonce i v nejmodernějších modelech domácích automobilů je topný systém jednou z nejzranitelnějších částí. Selhání součásti se vyskytuje velmi často. V létě většinou řidiči zavírají oči na poruchy, ale s nástupem prvních nachlazení je nutné přijmout nápravná opatření.

Před zahájením opravy je nutné provést diagnózu, abyste zjistili, která konkrétní součást topného systému se rozpadla. Nejjednodušší je kontaktovat servisní stanici, kde vám pomůže zkušený mechanik v odstraňování problémů. Samozřejmě budete muset zaplatit za diagnózu kloubovou částku. Na domácí automobily však mohou být všechny opravy provedeny samostatně, takže autonomní topení funguje správně.

Vlastnosti řídicí jednotky

Velmi často se u nefunkční trouby ukáže, že porucha spočívá v řídicí jednotce. Například vstřikovací vozy VAZ-2110 již pocházejí z továrny s mikrokontrolérovými systémy automatického řízení topení. Pokud nefunguje jeden nebo více režimů ventilátoru, závada leží v řídicí jednotce.

Pomocí elektronického systému bude teplota uvnitř prostoru pro cestující vždy udržována, což řidič požádá. Samozřejmě, že v létě nebude vzduchové chlazení. Ale v zimě kamna dokonale ohřívají vzduch v kabině. Na vozidlech VAZ-2110, které byly vydány před rokem 2003, jsou nainstalovány staré kamny. Na nich je řídicí jednotka topení (2110) odlišná a není nahrazena novými zařízeními.

Pravá rukojeť

Elektronická jednotka se skládá z mikrokontroléru, který přijímá signály z úchytek na předním panelu. Pravý spínač je nutný pro nastavení požadované rychlosti ventilátoru. Ohřívač je vybaven rezistorem, kterým se nastavují otáčky motoru. Pokud vaše auto má starý sporák, pak existuje několik odpory, které jsou navrženy pro nastavení rychlosti otáčení. Ale kamna nového modelu jsou vybavena modifikovaným odporem.

Levé řidítko

Rukojeť vlevo je vyžadována pro volbu režimu teploty v autě. V závislosti na poloze rukojeti je signál přiváděn k elektrickému pohonu klapky kolem teploty, která má být nastavena. Mikrokontrolér opravuje polohu šoupátka. Regulátor umožňuje nastavit teplotu od 16 do 30 stupňů Celsia.

Na autách až do roku 2003 byla instalována kamna, která měla regulátory se čtyřmi a pěti polohami. V současné době je nepravděpodobné, že byste se s nimi setkali v prodeji, protože produkty byly odstraněny z výroby. Před nákupem náhradních dílů potřebných k opravě zkontrolujte, který konkrétní systém řízení topení je nainstalován ve vašem vozidle.

Jak diagnostikovat systém

Řídicí modul je umístěn ve středové konzole. Můžete opravit elektronickou řídicí jednotku ohřívače, ale pouze pokud máte alespoň obecnou znalost elektrotechniky. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat funkčnost zařízení, je instalovat na jeho místo známou dobro (půjčit si z auta se stejným ohřívačem). Před výměnou jednotek nezapomeňte odpojit záporný konektor od akumulátoru, aby nedošlo ke zkratu v napájecích obvodech.

Neexistují žádné jiné způsoby diagnostiky, vizuálně můžete posoudit stav. Pokud dojde k poškození skříně nebo desky, zařízení nebude schopno pracovat normálně. Nejmenší poškození tištěného kabeláže způsobí, že celý řídicí systém přestane pracovat, nastavená teplota není udržována na požadované úrovni.

Demontáž přístroje

Chcete-li zařízení odebrat, musíte provést následující:

1. Odstraňte tlačítka umístěná na sporáku po stranách.
2. Nastavte obě knoflíky do polohy "0" (proti směru hodinových ručiček).
3. Nyní musíte modul opatrně vytáhnout.
4. Jakmile se objeví vodiče, pečlivě je odpojte.

Snažte se, aby nedošlo k poškození vodičů během práce, jinak nebude dokonce i nová plně funkční řídicí jednotka ohřívače schopna správně fungovat. Instalace je v opačném pořadí.

A můžete připojit pouze vodiče a zkontrolovat provoz celého systému s novým zařízením. Pokud ohřívač stále nefunguje, budete muset hledat poruchu u ostatních součástí kamny.

Jak rozdělit zařízení

Pokud diagnostika ukazuje, že řídicí jednotka topení VAZ-2110 je vadná, můžete se ji pokusit opravit. Samozřejmě je nejlepší nainstalovat nový prvek. Ale jeho cena je poměrně vysoká a závady v okruhu zařízení jsou obvykle velmi jednoduché. Musíte mít pouze základní znalosti z oblasti elektrotechniky a také používat páječku a multimetr. Než začnete, nezapomeňte rozmontovat řídicí jednotku.

Protože byla jednotka již demontována, zůstává pouze odpojit přední kryt, na kterém jsou umístěny regulátory. Poté je nutné oddělit podšívku od skla. Poté pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby na předním panelu. Další je umístěn na zadní straně. Poté opatrně vyjměte horní kryt řídicí jednotky. Snažte se nepoškodit kontakty a součásti, které se nacházejí uvnitř přístroje.

Kontrola prvků schématu

Uvnitř se nachází deska s plošnými spoji, na které jsou umístěny propojky, kontakty, rezistory, mikrokontroléry a kondenzátory. Jsou odpovědné za normální provoz všech topných systémů. Řídící jednotka ohřívače GAZ-3110 se skládá ze stejných prvků. Může dojít k takovým zlomům:

1. Pečlivě zvažte všechny prvky pro detekci zlomů. Velmi často pod vlivem vysoké teploty se obvodová deska ohřeje, proto jsou kontakty odpojeny.
2. Je možné, že pro opravu stačí jen rozmontovat spojení.
3. Pečlivě zvážit dráhy, které jsou napájeny elektrickým obvodem. Pokud je poškozen, který je prohlížen pouhým okem, měl by být tento problém odstraněn.
4. V případě, že dojde k poškození kondenzátorů nebo rezistorů, musíte místo nich nainstalovat nové. Chcete-li zjistit jejich parametry, musíte použít literaturu, která podrobněji popisuje schéma řídicí jednotky ohřívače.
5. Pokud nejsou viditelné škody, je nutné s multimetem zkontrolovat provoz všech rezistorů v obvodu a také připojení prvků. Jinými slovy, stačí zazvonit všechny stopy.
6. Po odstranění všech zjištěných poruch je nutné připojit výrobek k napájení. Potom vložte multimetr do režimu měření napětí. Zkontrolujte napájecí body na kontrolních bodech na desce.

Po opravě jednotky je nutné ji sestavit v opačném pořadí a znovu jej nainstalovat. Po připojení napájení k baterii zkontrolujte funkci celého systému. Pokud se neobnoví, bude nutné vyměnit řídící jednotku ohřívače.

Jak nastavit mikrokontrolér

Je stanoveno, že musí kabinu nahřát na teplotu, kterou bude řidič požádat, ne více než 15 minut. A přípustná odchylka je menší než 2 stupně Celsia. Ovladač nastaví požadovanou teplotu pomocí rukojeti. Chcete-li zkontrolovat správnou funkci topného systému, musíte použít rtuťový nebo digitální pokojový teploměr. Nastavte požadovanou teplotu a potom zapněte topení.

Dávejte pozor na to, jaké údaje poskytuje pokojový teploměr. V případě, že po 15 minutách v kabině nedojde k dosažení určené teploty, bude nutné regulátor upravit. Postup je poměrně jednoduchý: stačí vytáhnout celý modul, otočte ovladačem teploty na maximum a pak zpět. Po této jednoduché manipulaci je nutné přístroj nainstalovat na místo. Zkontrolujte, zda řídící jednotka vnitřního topení funguje správně.

Klapky ohřívače

Zkontrolujte, zda klapky fungují v sporáku. Pokud během přepínání teploty dochází k cizím zvukům, nezapomeňte zkontrolovat správnou funkci uzávěrů. V případě, že studený vzduch bez problémů vstupuje zvnějšku dovnitř a horký vzduch neprochází, problém s největší pravděpodobností spočívá ve spodní klapce.

Pokud horký vzduch vstupuje do interiéru normálně, ale chlad neprojde, pak porucha v horní klapce. Na všech modelech desátého modelu jsou okenice velmi často mimo provoz, protože jsou vyrobeny z plastu. Pod vlivem teploty se tento plast deformuje, čímž se klapky přestanou pohybovat. Bylo by mnohem lepší instalovat hliník místo běžných klapek, jsou odolné vůči teplotním změnám.

Závěr

Je možné provést malou opravu elektronické jednotky sami, ale pokud máte nejmenší znalosti o elektrotechnice. Je také žádoucí diagnostikovat všechny elektrické pohony a stav tlumičů. Často se stane, že horký vzduch nevstupuje do interiéru automobilu kvůli chybnému filtru: listy nebo jiné předměty upadly do interiéru. Pečlivě sledujte stav vašeho vozu a snažte se včas měnit všechny prvky filtru. Pouze v tomto případě bude zcela nezávislé topení, při provozu nebudete potřebovat zásah.