Kamna VAZ-2110 nefunguje: důvody

Interiér vytápění

Ale někdy se stane, že kamna odmítá pracovat, a to v nejnepříznivějším okamžiku. Bohužel pro naše vozy to není neobvyklé.

Pokud najednou zjistíte, že vaše kamna přestala pracovat ve VAZ-2110, nepřecházejte do servisní stanice, trvá několik minut, než ji nezávisle diagnostikujete. Pokud máte štěstí, můžete to opravit sami, ale pokud ne, pak alespoň budete vědět, jaký je problém.

Vlastnosti konstrukce ohřívače VAZ-2110

topení a konstrukce ventilační systém salon „desítky“ se výrazně liší od „Samara“ rodinné auto. Je to složitější, ale také efektivnější. Za prvé, není ohřívač kohoutek, t. E. chladicí kapaliny, obíhající ve velkém kruhu, neustále přichází do jeho chladiče. Proto v případě, že trouba nefunguje VAZ-2110, ne jen hřích na kohoutku a najít ho. Teplota vzduchu vstupujícího do interiéru je regulována klapkou poháněnou elektrickým mikromotorem, který je ručně řízen pomocí speciálního regulátoru a také automaticky regulátorem vozidla.

Za druhé, ruční nastavení není založeno na principu "teplejší-chladnější", ale vytvořením požadované teploty pomocí speciálního spínače.

Za třetí, v kabině "desítky" je umístěn teplotní čidlo, jehož čtenáři řídí, elektronická řídicí jednotka stroje může nezávisle regulovat teplotu a rozdělovat proudění vzduchu.

Kamna VAZ-2110 nefunguje: důvody

Zjistíme, jaký druh poruch ohřívače bychom mohli čelit. Ihned určíme, že pokud VAZ-2110 nefunguje, neznamená to, že celý jeho design okamžitě zanikl. Obvykle je důvodem selhání jednoho z jeho prvků. Před pokračováním v diagnostice a kontrole problému, je třeba jasně definovat sami, přesně tak, jak je trouba nefunguje VAZ-2110: nefouká vůbec, fouká studený vzduch nebo teplý vzduch fouká málo. Byla by vedena těmito znaky a bylo by možné vyvodit, který z těchto prvků selhal: ventilátor, řídicí jednotka, klapka, termostat, ohřívač chladiče nebo dokonce salonový filtr.

Co je s ventilátorem špatné

První a nejčastější důvod, proč model VAZ-2110 nefunguje, je, že ventilátor nefunguje. Existuje však několik možností:

• pojistka regulátoru topení není v pořádku;
• porucha spínače režimu na řídicí jednotce;
• porucha pohonu (elektromotor);
• rozbité vedení.

Zapněte zapalování a nastavte spínač ventilátoru do jiné polohy než na vypnuté. Pokud současně neslyšíte charakteristický bzučák a necítíte pohyb vzduchu z deflektorů, můžete si být jisti: důvod, proč model VAZ-2110 nefunguje, je, že ventilátor topení nefunguje.

Kontrola pojistky

Začněme nejjednodušší. Zvedněte kapotu a najděte ji montážní blok, a v něm - pojistku F-18. Musí být odstraněna z přistávacího hnízda a zkontrolována zkušebním zařízením pro vhodnost. Existuje další způsob testování a je to mnohem jednodušší. V "desáté desítce" je tato pojistka zodpovědná za bezpečnost nejen radiátorového regulátoru, ale i oslnění odkládací schránky a zapalovače cigaret.

Zapněte zapalování, otevřete odkládací schránku a podívejte se na lampu. Pokud se dříve spálilo, ale teď to není, je pravděpodobné, že důvod je stejný, což s VAZ-2110 nefunguje. Pojistky ventilátoru ohřívače jsou jmenovitě jmenovité hodnoty 25 A. Při výměně je třeba upozornit.

Spínač, elektrický pohon a kabeláž

Zkontrolujte, zda je funkčnost přepínače ventilátoru trochu komplikovanější. Chcete-li to provést, je nutné odebrat řídící jednotku a tester v režimu ohmmetru pro diagnostiku odporu proměnného odporu.

Pro kontrolu samotného elektrického pohonu je nutné oddělovat oddělovací kryty v blízkosti čelního skla a demontovat elektrický motor. Můžete zjistit její použitelnost tím, že kontakty pohonu připojíte přímo ke svorkám baterie.

U elektroinstalace je její integrita ověřována stejným testerem v režimu voltmetru na kontaktech motoru ventilátoru. Pokud je na nich napětí (v režimu zapnutí), pak je kabeláž neporušená. V opačném případě je lepší obrátit se na autoelektrické zařízení.

VAZ-2110 nefunguje: studený vzduch fouká

Ale studený vzduch z deflektorů může naznačovat, že:

• Klapka se zasekává v poloze, která blokuje proudění teplého vzduchu z radiátoru ohřívače;
• pohon klapky je vadný;
• polohový spínač klapky je vadný;
• tam je překážka chladiče ohřívače tak, aby vytápěné chladivo nemohlo běžně cirkulovat.

Studený vzduch: pohon nebo klapka

Pokud přístroj VAZ-2110 nefunguje, vyfukuje studený vzduch, nejdříve zkontrolujeme, zda se měnič snaží změnit polohu klapky. Chcete-li to provést, zapněte zapalování a otočte polohový spínač. V takovém případě byste měli slyšet, zda elektrický mikromotor pracuje a zda se klapka pohybuje. Pokud se tak nestane, je třeba hledat problém v samotném přepínači, zkontrolovat jeho použitelnost nebo v pohonném motoru. V každém případě je nutné demontovat celý ohřívač.

Pokud uslyšíte, že pohon klapek pracuje, ale nezmění jeho polohu, nejspíše to zase uvízlo. V "desítkách" lze nalézt dva typy tlumičů: plast a kov. A pokud se ten druhý klín spíše zřídka, pak pro plastové, které byly vybaveny první řadou VAZ-2110, je to běžný jev. Skutečnost, že plast pod vlivem horkého vzduchu je deformován, což ve skutečnosti vede k rušení. Chcete-li situaci opravit, musíte ohřívač demontovat a rozebrat.

Nedostatečně teplý vzduch

Stává se také, že v autě VAZ-2110 kamna nefungují správně, to znamená, že vzduch je nedostatečně teplý. Mohou existovat dva důvody:

• Klapka je zaseknutá v poloze, kde není plně otevřena vzduch z radiátoru ohřívače;
• porucha termostatu;
• porucha topeniště.

O tom, jak napravit situaci s klapkou, jsme již uvedli výše, ale termostat a radiátor jsou samostatné rozhovory.

Termostat a radiátor ohřívače

Důvodem, proč přístroj VAZ-2110 nefunguje, může být porucha jednoho z prvků chladicího systému. Je to otázka termostatu a radiátoru kamny. V prvním případě bude chladicí kapalina cirkulovat v malém kruhu kvůli poruše termostatu. Přirozeně se nedostane do radiátoru ohřívače. Výsledkem je, že studený vzduch vstoupí do salonu.

Není snadné kontrolovat termostat. Chcete-li to provést, zahřejte motor na provozní teplotu a zvedněte kapotu. Dotkněte se spodní trubky chladiče. Musí být horké (teplé). Pokud je studená, můžeme s jistotou říci, že kamna ve VAZ-2110 přestala pracovat kvůli tomu, že termostat byl uvíznutý v zavřené poloze. Pokud je tryska teplá, problém by se měl hledat dále.

Dalším důvodem, proč model VAZ-2110 nefunguje, je porucha jeho radiátoru. Nejčastěji se stává neprůchodným nebo zcela neudržitelným pro chladicí tekutinu, která nese teplo. To je způsobeno poklesem na vnitřním povrchu jeho stupnice a nečistot.

Chcete-li zkontrolovat radiátor ohřívače, zahřejte motor a najděte v motorovém prostoru dvě odbočné trubky. Dotkněte se ruky k nim. Oba musí být horké. Pokud je přívodní trubka horká a výstupní potrubí je studené nebo mírně teplé, je chladič zanesený. Problém jeho překážky se vyřeší buď praní s použitím speciálních kapalin nebo výměnou prvku.

Bude to bolet kontrolovat a filtrovat

Vnitřní filtr může také způsobit neefektivní provoz sporáku. Někteří majitelé automobilů v průběhu let nevěnovali pozornost tomuto prvku ventilačního systému, ačkoli dokonce z vlastního důvodu, musí ho nahradit jiným spotřebním materiálem.

Zanesený vnitřní filtr vytváří vážnou odolnost proti nasávání vzduchu, což znamená, že ventilátor nemusí být schopen zvládnout svůj úkol. V tomto případě bude studený i horký vzduch proudit do interiéru se slabým průtokem.

Užitečné tipy

Konečně uvádíme několik tipů, které mohou pomoci prodloužit životnost ohřívače v interiéru vašeho vozu.

1. Aby nedošlo k chybě při poruše, zkontrolujte provoz sporáku i v teplém čase, když se nepoužívá.
2. Věnujte pozornost účinnosti zapalovače cigaret a osvětlovací lampy v rukavicích. V případě poruchy zkontrolujte a kamna.
3. Sledujte teplotu chladicí kapaliny v systému. Nezapomeňte, že jeho přehřátí může znamenat nefunkční termostat a to je plné nejen problémů s ohřevem kabiny, ale také poruchy celého motoru.
4. Neplňte systém chybným chladičem. To dříve nebo později povedou k vytvoření stupnice a překážky radiátoru ohřívače.
5. Změna kabinový filtr spolu s ropou a palivem podle plánu běžné údržby.