Proč na "Kalině" nevyhřívá kamna: důvody, jak problém vyřešit

Často majitelé automobilů přemýšlejí o provozovatelnosti sporáku až na začátku zimy. A někdy to může selhat. Výjimkou není "Kalina". Na něm, stejně jako na mnoha dalších automobilech z Volhy, se kamna rozpadají. Jaké jsou důvody tohoto problému a jak tento problém odstranit? O tom všem - později v našem článku.

Chladicí kapalina

Jak víte, v salonu má vlastní radiátor. Je naplněn chladicí kapalinou. Tento návrh je součástí základního chladicího systému. Pokud není "Lada Kalina" ohřívána sporákem, mohou být příčinou nízké hladiny nemrznoucí kapaliny. Otevřete krytku a podívejte se na její úroveň v přepadové nádrži. Musí být mezi minimální a maximální značkou. Také špatný chladič může být způsoben přítomností vzduchového uzávěru. Jak to vyzkoušet? Na chlazeném motoru se dotkněte horní a spodní hadice chladiče. Při stlačení by neměly bublat. V takovém případě se v systému vytvoří vzduch. Mohl tam jít z různých důvodů. Ale v každém případě se musíte zbavit. Jak to udělat? Je nutné pohánět přední část vozidla na jakoukoli výšku a otevřít kryt expanzní nádrže. Potom spusťte motor a nechte ho běhat na volnoběh (s pravidelnými dílčími voláními na dvě nebo tři tisíce) za pár minut. Poté se můžete vyhnout ze svahu a zavřít víko.

Termostat

To je další důvod, proč "Kalina" není ohřívána kamnou. Problém je v tom, že proud mrazuvzdorné topení pro kabinu zaslána až po ohřátí chladicí kapaliny v malém kruhu. Termostat je druh ventilu, který řídí tok tekutiny v systému. Jakmile teplota nemrznoucí směsi překročí 72 stupňů v malém kruhu (nebo 82, v závislosti na stupni), se otevře a obíhá ve velkém kruhu. Pokud Lada Kalina nevyhřívá kamna, je nutné zkontrolovat termostat. To lze provést dvěma způsoby:

• Při demontáži. V tomto případě je prvek extrahován z automobilu (tosol je nejdříve vypuštěn do čisté nádoby). Dále je umístěn v malé pánvi naplněné vodou a zahříván na talíři. V tuto chvíli sledujte pohyb ventilu. Pokud voda začala bublat a termostat ještě nebyl otevřen, stala se bezcenná. Prvek se může jednoduše zaseknout. Nestává se to často, ale kvůli tomu, že stroj trpí přehřátím a problémy s ohřívačem salónu.
• Na místě. V této situaci se motor musí zahřát na provozní teploty. Poté musíte najít horní a dolní část trubky chladiče. Rukavice by se měly každému dotýkat po jednom. Pokud je tryska studená na teplém motoru, pak nemrznoucí směs cirkuluje pouze malým kruhem. Termostat nelze opravit nebo zcela měnit. Naštěstí je jeho cena malá - asi 200 rublů.

Radiátor

V každém autě je tento prvek. Kromě hlavního je instalován chladič. Je o něco menší, ale je na jeho podmínce, že účinnost kamny závisí. Takže tento prvek může být jednoduše zakousnut. A jak uvnitř, tak uvnitř. Nejčastěji je kontaminován jeho vnitřkem. To je způsobeno ignorováním předpisů o výměně chladicí kapaliny. Připomeňme, že nemrznoucí směs se mění každé 2 roky nebo 60 tisíc kilometrů a nemrznoucí směs - každých 5 let nebo 150 tisíc. Pokud se tekutina v čase nezmění, ztratí její vlastnosti. Přísady přestanou fungovat a v systému dochází k tvorbě koroze. V samotné kapalině budou charakteristické vločky. Zablokují také malé kanály chladicího systému a výměníků tepla.

Prvek se může zvenčí znečistit. Takže často plástve trpí dolní a suchou listí. Cesta ze situace je externí čištění prvku. Vykonává se na vyjímatelném chladiči.

Senzor

Pokud se ohřívač na "Kalině" neohřívá, mohou to být důvody. Skutečnost, že "Kalinas" na stropě (v blízkosti osvětlení plafondů) instaloval snímač, který snímá teplotu kabiny. To může ovlivnit provoz ohřívače. Elektronika porovnává získaná data o vytápění vzduchu s údaji, které vystavil řidič, a tím přizpůsobuje polohu klapek. Během času mohou být kontakty na tomto snímači oxidovány. Systém přestane pracovat podle očekávání. Z trysek vychází buď studený nebo horký vzduch (a bez ohledu na nastavené parametry). Pokud kalina nevyhřeje kamna, problém se vyřeší vyčištěním kontaktů nebo výměnou samotného senzoru.

Vzduchový filtr kabiny

Kromě vzduchu je v Kalině také salonní filtr. Je odpovědný za čištění vzduchu, který vstupuje do kabiny. Prvek by se měl měnit každých 10 tisíc kilometrů (za extrémních podmínek - každých 5 km). Pokud "Kalina" kamna nezahřívá, může to být důvod. V tomto případě bude intenzita samotného toku podstatně klesat. Z trysek bude vzduch slabý. Cesta ven je instalace nového salonního filtru. Stojí to asi 300 rublů. Chcete-li vyměnit, musíte otevřít kapotu a odstranit část "jabotu" pod stěračů. Dále otevřete víko a odstraňte kontaminovaný prvek.

Na jejím místě nainstalujte nový a zavřete ho plastovým víkem. Stojí za zmínku, že v prodeji existují jak konvenční, papír, tak uhlíkové filtry. Ten druhý kromě prachu, a zadržovat špatné vůně. Jak říkají recenze, je tento filtr mnohem účinnější než standardní. A není to špinavé před obvyklým. Venku je možné odlišit jeho barvou. Je trochu tmavší (převládá grafitový odstín).

Motorový sporák

To je další důvod, proč Lada Kalina nevyhřívá kamna. Ale pokud v předešlých případech, když byl ohřívač zapnutý, byl slyšet výrazný zvuk ventilátoru, pak zde chybí. Nejdříve zkontrolujte bezpečnost pojistky v přístroji. V "Kalině" pro práci ohřívače sporáku odpovídá prvku F5. Někdy mechanismus může fungovat, ale s podivnými zvuky nebo přerušovanými. V tomto případě musí být prvek nahrazen. Chcete-li jej odstranit, budete muset částečně rozebírat přední pravou stranu vozu. Motor se nachází těsně za salonním filtrem. Nový fanoušek od společnosti "Luzar" bude stát zhruba jeden a půl tisíce rublů. To je pravděpodobně nejdražší prvek po radiátoru v sporáku.

Takže jsme zjistili, že kachle na "Kalině" nefungují a jak tento problém řešit.