Typické poruchy Mercedes 211

Mercedes 211, představený v roce 2001, se od předchozího modelu lišil jen velmi málo. Byly to však zásadně jiné automobily. Mercedes 211 byl nabízen se dvěma typy karoserií - vozidlového vozu (měl index "T") a sedanu. O pět let později se vzhled automobilu trochu lišil - tvar nárazníků, prahů, mřížka chladiče a zpětná zrcátka.

Mercedes 211 nainstalován na benzín s vnitřním spalováním objemu 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0 a 5,5 litru objemu naftové motory 2200, 2,7, 3,0, 3.200, 4.0 litrů. Také prodané modely AMG s benzinovými spalovacími motory - E63 a E55.
Všechny motory jsou spolehlivé a odolné, ale stále existují určité problémy. Například, řídicí jednotku PMS injekce je citlivá na vlhkost, senzor kyslíku - na špatné palivo. Na motorech do 1800 litrů. Nerovnoměrná práce je volnoběhu. Díky dynamickému stylu jízdy může kompresor zastavit provoz na 150 000 jízd. Pokud není vzduchový filtr vyměněn včas, dojde k proudění oleje do kompresoru a motor bude hlasitě pracovat. Motory V8 a V6 spotřebovávají hodně oleje - až na litr na tisíc kilometrů.
U automobilů s naftou ICE se vyskytly časté případy odtlakování palivových martů a selhání vstřikovačů kvůli žádné kvalitě nafty.

Na Mercedes 211 jsou instalovány následující převodovky: 6stupňová manuální převodovka, pětistupňová a sedmistupňová automatická převodovka (7G-Tronic). Spojka s příručkou je přibližně 130 000 až 149 000 km. V řízení nebyly žádné zvláštní nedostatky. Od roku 2003 existují verze Mercedes 211 s pohonem všech kol.

Závěs pro toto vozidlo je multi-link nezávislý se stabilizátory. Při běhu 85 000 až 90 000 kilometrů musí být podélné přední páky vyměněny. Přední tlumiče jsou dlouhé přibližně 131 000 km, zadní asi 149 000 kilometrů. Nejčastějšími jsou tiché bloky zadního zavěšení auta. U modelů E500, E420 CDI, E63 AMG byla pro všechny kola vytvořena pneumatická závěsná konzola. Zároveň někdy přestanou pracovat (většinou v mrazivém počasí).

Kotoučové brzdy na všech kolech, tam je pravidelný ABS. Přední brzdové destičky zpravidla vyžadují výměnu za 20 až 33 tisíc km. Zadní - po 41 až 49 tisíc kilometrech. Brzdové přední kola je třeba měnit každých 50 000 až 60 000 kilometrů a zadní kola 120 000 až 130 000 kilometrů. Ve vzácných případech, popřít systém ABS. Obecně platí, že elektrická zařízení jsou spolehlivá. Někdy se však odmítají některé součásti, jako je automobilový navigační systém, vestavěný mobilní telefon nebo elektrický pohon. Byly zaznamenány výboje baterie.
Na vozidlech Mercedes 211 v prvním roce výroby se vyskytly případy odpojení ovládacích elektrických bloků, dveří, některé senzory (hladina oleje, přítomnost cestujícího), elektronický ohřívací ventil. Občas přestane fungovat větrání a topení, stejně jako kompresor sedadla řidiče.

Mercedes 211: recenze majitelů automobilů

Pros: dynamika, dobrá akcelerace, německá kvalita, silné tělo, dobré jízdní vlastnosti, vynikající ovladatelnost, hladký chod, stabilitu na silnici, široká škála souprav, styl, vzhled, značka, bezporuchový provoz s včasným průchodu TO.

Nevýhody: drahé opravy, náhradní díly a údržba, drahé ladění Mercedes 211.