Jaká je rychlost při přistání a vzletu?

Rychlost přistání a vzletu letadla jsou parametry vypočítané jednotlivě pro každou linku. Neexistuje žádná standardní hodnota, kterou by měli všichni piloti dodržovat, protože letadla mají různé hmotnosti, rozměry, aerodynamické charakteristiky. Rychlost přistání letadla

Jak se provádí vzlet?

Aerodynamika jakékoli vložky je zajištěna konfigurací křídla nebo křídel. Tato konfigurace je prakticky stejná pro všechna letadla kromě malých částí. Spodní část křídla je vždy plochá, horní část je konvexní. Navíc typ letadla na tom není závislý.

Vzduch, který prochází pod křídlem při rychlých volbách, nemění jeho vlastnosti. Avšak vzduch, který současně prochází horní částí křídla, se zužuje. V důsledku toho prochází horní část menším objemem vzduchu. To vede k rozdílu tlaku pod a nad křídly letadla. V důsledku toho se tlak nad křídlem snižuje, pod křídlem - se zvyšuje. A právě díky tlakovému rozdílu vzniká zdvihací síla, která tlačí křídlo nahoru a společně s samotným křídlem samotnou rovinou. V okamžiku, kdy zdvihací síla překračuje hmotnost vložky, se letadlo odděluje od země. K tomu dochází při zvýšení rychlosti pohybu vložky (se zvyšující se rychlostí, zvyšuje se také zdvihová síla). Pilot má také schopnost ovládat klapky na křídle. Pokud spustíte klapky, síla zvedání pod křídlem změní vektor a letadlo náhle získá nadmořskou výšku.

Je zajímavé, že v případě, že se zdvihací síla rovná hmotnosti letadla, bude zajištěn plochý vodorovný let linky.

Takže zdvihací síla určuje, jakou rychlostí se letadlo oddělí od země a začne letět. Také váha vložky, její aerodynamické charakteristiky, tah motoru hrají roli.

Rychlost letadla při vzletu a přistání

Aby letadlo pro cestující mohlo vzlétnout, musí pilot vyvinout rychlost, která zajistí požadovaný vztlak. Čím vyšší jsou rychlosti zrychlení, tím vyšší je síla zvedání. Proto při vysokých rychlostech rozptýlení letoun nastane rychleji, než kdyby se pohyboval při nízké rychlosti. Určitá hodnota otáček vypočtena jednotlivě pro každou z vložky, s přihlédnutím k jeho skutečné hmotnosti, stupeň zatížení, počasí, délka dráhy, a tak dále. D.

Pokud se silně zobecníte, pak slavná osobní linka "Boeing-737" vychází ze země, když se rychlost zvedne na 220 km / h. Další slavný a obrovský "Boeing-747" s velkou hmotností se dostane z terénu rychlostí 270 kilometrů za hodinu. Ale menší Yak-40 liner může letět rychlostí 180 km / h díky nízké hmotnosti.

Typy vzletu

Existují různé faktory, které určují rychlost vzletu letadla:

1. Poveternostní podmínky (rychlost a směr větru, déšť, sníh).
2. Délka dráhy.
3. Krycí pás.

V závislosti na podmínkách může být vzlet proveden různými způsoby:

1. Klasická rychlá volba.
2. S brzdami.
3. Vzlet pomocí zvláštních prostředků.
4. Vertikální stoupání.

Nejčastěji se používá první metoda (klasická). Když má HDP dostatečnou délku, může si letadlo s jistotou získat požadovanou rychlost, což je nezbytné pro zajištění velkého výtahu. Nicméně v případě, kdy je délka HDP omezená, nemusí mít letadlo dostatečnou vzdálenost k nastavení požadované rychlosti. Na brzdách tedy stojí nějaký čas a motory postupně získávají trakci. Když se tlak zvětší, brzdy se vyjmou a letadlo se náhle odlomí a rychle zrychlí. Je tedy možné snížit dráhu vzletu vložky.

O vertikálním vzletu nelze mluvit. Je to možné u speciálních motorů. A vzlet s pomocí speciálních prostředků se provádí na vojenských letadlových lodích.

Jaká je rychlost letadla při přistání?

Podložka sedí na přistávacím pásu bezprostředně. Nejprve se rychlost padáku snižuje a nadmořská výška se snižuje. Za prvé, letadlo se dotýká dráhy s koly podvozku, pak se pohybuje vysokou rychlostí již na zemi, a teprve pak brzdy. Okamžik kontaktu s HDP je téměř vždy doprovázen třesením v kabině, což může způsobit obavy cestujícím. Ale s tím není nic špatného.

Rychlost při přistání letadla je téměř jen mírně nižší než při vzletu. Velký Boeing 747 při přiblížení se k dráze má průměrnou rychlost 260 kilometrů za hodinu. Tato rychlost by měla být ve vzduchu v letadle. Opět se však konkrétní rychlostní hodnota vypočítá jednotlivě pro všechny letadla s přihlédnutím k jejich hmotnosti, kongesci a povětrnostním podmínkám. Je-li letadlo velmi velké a těžké, pak by měla být rychlost přistání vyšší, protože při přistání je také nutné "udržet" požadovaný zdvih. Už po kontaktu s HDP a při jízdě na zemi může pilot pilotovat brzdu a křídla na křídlech letadla.

Rychlost letu

Rychlost při přistání letadla a při vzletu je velmi odlišná od rychlosti, s níž se letadlo pohybuje v nadmořské výšce 10 km. Nejčastěji letouny létají rychlostí, která je 80% maxima. Takže maximální rychlost populární Airbus A380 je 1020 km / h. Ve skutečnosti je let na cestovní rychlosti 850-900 km / h. Populární "Boeing 747" může letět rychlostí 988 km / h, ale ve skutečnosti i jeho rychlost je 850-900 km / h. Jak vidíte, rychlost letu se radikálně liší od rychlosti přistání letadla.

Všimněte si, že dnes Boeing vyvíjí liner, který bude schopen získat rychlost ve vysokých nadmořských výškách až 5000 kilometrů za hodinu.

Na závěr

Rychlost při přistání letadla samozřejmě je velmi důležitý parametr, který je vypočítán striktně pro každou linku. Neexistuje však žádný konkrétní význam, ve kterém by všechny letadla vzlétly. Dokonce i stejné modely (např., „747“), bude vzletu a přistání jít různými rychlostmi v důsledku různých důvodů: přetížení, množství paliva, naplněný, délka dráhy, pás povlak, přítomnost nebo nepřítomnost větru, atd ..

Nyní víte, jaká je rychlost letadla při přistání a kdy dojde. Průměrné hodnoty jsou známy všem.