Irbitsky Motozavod: historie, produkty

Irbit Motorcycle Plant je jediným podnikem na světě pro velkou výrobu těžkých motocyklů pro invalidní vozíky. Značka "Ural" se stala synonymem vysoké průchodnosti, mobility a slušné kvality. 99% produktů je vyváženo. Překvapivě, Ural model se stal cultic v USA, Austrálie, Kanada spolu s Harley-Davidson, Brough a Ind.

Spy historie

Do konce 30. let, sovětští vojenští vůdcové dospěl k závěru, že není dostatek světla mobilní vozidla pro průzkum v armádě, komunikace, dodávky munice, rychlý přesun dopředu jednotek pěchoty, podporu nádrže. Vozidla těch let neměla potřebné vlastnosti, byla uvízla v blátě, byla na bojišti příliš nápadná. Používání koní bylo již považováno za anachronismus.

Motocykly s kočárkem, se objevil v Německu, bylo ideálním řešením. Nicméně nebylo snadné je získat. Koneckonců, cílem nebylo jen zakoupení dávky tříkolových "terénních vozidel", ale vytvoření vlastní výroby. Byla vyvinuta speciální operace pro nákup pěti vozů BMW R71 ve Švédsku a jejich tajné dodávky do SSSR. V budoucnu začal nový výrobek "železného koně" pod jménem M-72 vyrábět továrnu automobilů Irbit. Mimochodem, BMW R71 se stal také prototypem americké armády Motocykl indický a Harley-Davidson.

Na silnicích války

Stejně jako u většiny podniků, druhá světová válka sloužila jako hlavní příčina utváření motocyklových podniků v Irbitu pod ochranou Uralských hor. V roce 1941 zde byly vyslány semináře Moskovského motozavodu. Musel jsem se skrýt, kde jsem musel. Hlavní kapacity byly rozmístěny v bývalém pivovaru, součást vybavení - v dálce, na území karavanu.

První skupina M-72, nově vytvořená továrna pro motorová vozidla Irbit byla zahájena 25. února 1942 - několik měsíců po evakuaci. Válečné roky pracují ve špatně přizpůsobených, omezených podmínkách. To však nezabránilo výrobě 9799 jednotek zařízení. Motocykly byly aktivně používány v armádě a po druhé světové válce.

PEACE TIME

Teprve po válce si tovární dělníci volně povzdechli. V roce 1947 byly schváleny plány na výrazné rozšíření výrobní základny. V poválečném poválečném období byla automobilka Irbit skutečně přestavěna. V nových obchodech bylo vše zvlášť zaměřeno na výrobu kolových motocyklů. Personál se značně rozšířil.

Přestože armáda nepotřebovala tolik motocyklů, zařízení bylo rád získáno organizacemi, zemědělstvím, policií, obyčejnými občany. Až do roku 1950 vyšlo 30 000 "klidných" kopií z montážní linky. V roce 1955 byly aktualizovány modely různých barevných schémat pro silnice v zemi. Jednalo se o M-72 s vyztuženým rámem a koly, s vylepšeným designem motoru.

Experimenty s kreativitou

Návrháři IMZ spolu s NAMI hledali další směry vývoje. Oči se obrátily k automobilovému průmyslu. Konkrétně byl vyvinut neobvyklý model pro návrh minibusu s tělesem rozložení kočárku "Belka". Rychlost stroje na základě M-72 dosáhla rychlosti 80 km / h.

Experimentální řada zahrnuje osobní vozy s pohonem všech kol pro venkov - závodník UAZ. V SUV pod sladkou názvem „Spark“ použité komponenty a motor, který produkuje Irbit Motor Plant, náhradní díly „Moskvič 410“ a dalších výrobců. Rychlost 70 km / h byla pro vesničany přijatelná.

Současně pod záštitou armády je navržen tak, ne méně exotické stroje - plovoucí rover projekt 032. určen pro evakuaci, doplňování zásob a průzkumu, měl funkci návrhu. Řízení bylo posunuto na levou stranu a řidič mohl řídit terénní vozidlo a plazilo se po zemi. Nicméně, v řadě návrhů experimentů nešel.

Irbit Motor Works: Ural

Většina motocyklů invalidních vozíků v zemi je známá jako "Ural". Je to více eufonický než neosobný "M" a zdůrazňuje geografickou příslušnost podniku. Jméno bylo poprvé použito v roce 1961. "Ural M-62" byl vybaven horním motorem 650 cm³ objem 28 litrů. s., které umožnily zrychlit na 95 km / h. Více než pět let více než 140 000 motocyklů s "horským" charakterem našli vlastníky.

Značka "Ural" se stala symbolem nejlepšího motocyklu s kočárkem. Také byly vyrobeny dvoukolové specializované modifikace pro eskortní a hlídkovou službu. V rámci SSSR zůstává podnik silným centrem strojírenství, který každoročně vyrábí více než 100 000 jednotek zařízení.

Pády a vzlety

Je obtížné říci, jestli stroj na výrobu motorových vozidel Irbit stála zkouškou času. Za tržních podmínek nebylo takové náročné množství motorových technologií nárokováno. Většina workshopů byla uzavřena, z toho 9000 pracujících odešlo pracovat několik set. Současně podnik přešel na vysoce kvalitní manuální montáž. Rama a řada uzlů jsou vyrobeny na IMZ, komponenty jsou dodávány zahraničními partnery.

Tým dokázal přinést kvalitu Uralu do nedosažitelné výšky. Motocykly získaly úctu selektivní americké veřejnosti. Vlastnictví zařízení pod značkou Ural ve Spojených státech je považováno za prestižní.

Výrobky motocyklu Irbit

Tvar Uralů se trochu změnil. Je to vintage design a silný brutální design, který potěší kupce legendárních značkových motocyklů. Ale kvalita komponentů se zásadně změnila. Jakmile jednoduchá technika získala lesk v důsledku bohatosti pochromovaného kovu, lepší kvality laku, pozornosti detailu.

Dnes IMZ nabízí modely invalidních vozíků pod značkou Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "SiTi";
• Patrol;
• Gear-Up.

Rozdíly se většinou týkají designu a malých technických vlastností. Cena modelů je vysoká a přesahuje 600 000 rublů. Avšak věrní fanoušci legendární značky stojí za to, že technologie se nezastaví. Autobazár Irbit ročně vyrábí pod objednávkou 1000 motocyklů.