Motocykly poháněné motocykly. Motocykl "Ural" pohon všech kol

Článek o historii vzhledu těžkých motocyklů s pohonem všech kol, o tom, jak těžký motocykl "Ural" je, o jeho technických vlastnostech a schopnostech ao tom, jaké modely jsou v souladu s touto značkou.

Trochu historie

Fanoušci jízdy s větrem na dvoukolovém "železném koni" určitě vědí, že pro aktivní rekreaci, výlety na venkově a překonání husté neprůchodnosti jsou lepší motocykly s pohonem všech kol nejsou nic. Mezi nimi je motocykl "Ural", který je vybaven plnou jízdou.

Málokdo ví, že první motor s pohonem všech kol se objevil téměř před 100 lety ve Velké Británii. Stál ve své třídě po dlouhou dobu bez vážných konkurentů.

Po dvanáct let, počínaje rokem 1931, BMW začal produkovat kola nejen civilní, ale také začala vyrábět těžkých motocyklů pohonem na všechna čtyři kola pro vojenské účely. Mnozí věří, že pohon všech kol se objevil kvůli potřebám armády, kde byli v raných dobách druhé světové války extrémně nezbytní. Neméně populární značkou motorových vozidel té doby byla slavná Zundapp.

Prototypem těžkých sovětských motocyklů "Ural" byly výše uvedené jednotky, zejména model R71. A tady v roce 1941 z dopravníku Irbit Motorcycle Plant sestoupil první těžký motocykl M72, který se okamžitě stal součástí technologie pro vyzbrojování sovětské armády.

Co se stalo dále

Roku 1957 se proslavila skutečnost, že byla vyrobena první malá dávka Uralů s pohonem všech kol, které byly tříkolové modely. A takový motocykl byl M61, zcela přijal návrh podvozku od 72. modelu. Začal být vybaven hlavním ventilem.

O něco později rostlina zvládla a přidala důležitou inovaci ve formě zadního kola, který byl zcela chybějící z motocyklů s motory s nižšími ventily. Předchozí model, K650, může sloužit jako příklad.

Postupně motocykl s pohonem všech kol "Ural" prošel strukturální změnou. Kromě vylepšení motoru a integrovaného zadního kola byl instalován zcela nový karburátor, což vedlo k vyššímu výkonu motoru. V budoucnu začaly moderní modely vybavovat vysoce kvalitními karburátory japonské výroby ("Keyhin"). Vylepšené dynamické vlastnosti a vysoká kvalita brzdění, motocykl Ural dostal díky nainstalovaným kotoučovým brzdám Brembo Brakes, které jsou považovány za nejlepší na světě.

Charakteristické znaky jednotek pohonu všech kol

Motocykl "Ural" (foto výše) může být nazýván jediným na světě motocykl s kočárkem, který je vyráběn s nenápadným přepínatelným pohonem. Jeden z modelů výrobců Irbit byl motocykl "Patrol", ve kterém je pohon kola invalidního vozíku odpojen. Hlídka s lehkou T-verzí má značný úspěch daleko za hranice Ruska. Takže podle výsledků prodeje pouze za rok 2012 byly stroje prodány o 37% více než v roce 2011.

"Patrol" se bude vyrovnávat s terénními vozy, protože je vybavena čtyřstupňovou převodovkou. Motocykly s pohonem všech kol "Ural" překonávají nejtěžší úseky silnic. Takže můžeme s jistotou říci, že je to nejlepší silniční motocykl. A skutečně, když je naložený, nikdy za žádných okolností nezbaví řidiče. Proto jsou vždy skeptičtí Američané s velkým respektem k Uralské "Patrol". Náklady na model Patrol-T se pohybují kolem 300 tisíc rublů.

Pohodlí a odpočinek s "Turistickým"

Zvláště pro ruské silnice, které neviděly náhradu za celou věčnost, byl vytvořen model "Tourist-2WD" (motocykl "Ural"). Úplná jízda tohoto monstra umožňuje bez problémů překonat nejen domácí silnice, ale také urychlit po dálnici rychlostí 120 km / h, zatímco strávit pouze 7 litrů benzínu za sto kilometrů.

Je snadné si uvědomit, že motocykl "Ural" linky "Tourist" je určen pro dlouhé výlety, a proto je vybaven vše potřebným. Pokud je to požadováno, pohon kočárku je odpojen, je odpojen. V tomto případě můžete cestovat pouze na dvou kolech, ale dojem z toho o jednotce se nezhorší.

Motocykly Ponootrivenye řady "Tourist" vybavené motory o výkonu 45 koní s pracovním objemem 750 cm3. V tomto případě se auto zrychlí na 120 km / h během několika sekund ─ hravý jako sportovních motocyklů Yamaha, ceny, která může být přenesena na půl milionu rublů. Všimněte si, že tento motocykl váží 335 kg, a zařízení a nákladu může vzít s sebou téměř stejnou váhu, ve prospěch „koně“ Má dost snadno vytáhnout zavazadla. Palivová nádrž je určena pro 19 litrů paliva a průtoku vůbec legrační: ve stopě - až 4 litry a městské nepřekročí 7 litrů na 100 kilometrů.

Něco o 67. modelu

Těžké motocykly s pohonem všech kol jsou obzvláště ctěné mezi cyklisty a fanoušky motocyklového vybavení. Co je skutečně hřích skrývat, sílu a horlivost je adrenalin, bez něhož je obtížné si představit jezdit dvoukolový ocelový kůň. Toto je řada "Ural" 67-36. Toto auto je tak stroj! Na průchodnosti ve své třídě s ním lze porovnávat kromě toho, že "Dnepr MT." Motor je natolik nenáročný, že jeho majitel nebude obzvlášť urážlivý, pokud nebude včas nalévat olej.

67. Ural zrychluje na 100 km / h dostatečně rychle, zatímco váží 330 kg a může z něj zatížit o čtvrtinu tuny více. Pro každou sotku kilometrovou spotřebu je spotřeba paliva 8 litrů, což je obecně dobré vzhledem k její síle. Motor dodává 36 koní. s maximálním točivým momentem 4900 otáček. Obecně platí, že vůz je spolehlivý ve všech smyslech a nevyžaduje žádnou vytrvalost.

"Ural Up Gear" - síla ve stylu armády

Irbit vývojáři se snažili co nejlépe vytvořit svůj brainchild Gear Up-2WD. Motocykl "Ural" (foto níže) této série se vyrábí ve vojenské stylistiky a je navržen tak, aby překonal nejtěžší místa a nepřekonatelnost. Snadnost, s níž motocyklu překonává obtížné úseky silnic a nerovném terénu, pohonem všech čtyř kol je prostřednictvím konstrukce podvozku a plnou zpětného chodu.

Není zbytečné uvádět oblasti použití "militaristického" motocyklu. Zaznamenáváme však, že je možné jezdit kdekoliv v jakémkoli počasí po celý rok. Tento výkonný stroj se nebojí snowdrifts, přívalové deště ani bláta na kolena. Cena tohoto tříkolového SUV s pohonem všech kol se pohybuje okolo 620 tisíc rublů.

Technická stránka

Všechny motocykly s pohonem všech kol jsou vybaveny 41-ti čtyřválcovými čtyřválcovými motory s pracovním objemem 745 kostek. Maximální rychlost, kterou může vyvíjet, je 110 km / h. Vstřikování paliva je řízeno vstřikovacím systémem. Motor je spouštěn elektrickým startérem a pro tento účel je k dispozici startovací kolečko. Palivová nádrž má 19 litrů benzínu a spotřeba paliva je 7,5 litrů na sto kilometrů.

Brzdový systém Motocykl je představován hydraulickým třmenem a spojka je mechanismus dvojitého disku suchého typu. Teleskopické přední odpružení zaručuje plynulý chod terénu. Přítomnost nediferencovaného přenosu umožňuje překonat překážky jakékoli složitosti.

O pohodlí při práci

Barvení khaki bude neviditelné v lese nebo v rákosích poblíž nádrže, takže "Ural Gear Up" může být bezpečně vybaven k lovu nebo položení potřebného lovného zařízení. S hmotností 365 kg si můžete vzít spoustu užitečného nákladu a dát ho.

Tento model je výrazně těžší než vývojáři, což vám umožňuje transportovat vše, co potřebujete, a činí vozidlo co nejstabilnějším. Proto můžete bezpečně provádět manévry a nemusíte se obávat, že agagát může vstoupit a že se vrátí.

Je-li to nutné, může být umístěna na parkovací brzdě nebo odpojena pohon kola invalidního vozíku, čímž se transformuje "Ural" na dvoukolový.

Shrňme výsledky

Motocykly "Ural" s pohonem všech kol se ukázaly jako spolehlivé terénní vozy. Toto zařízení je vybaveno vysoce kvalitním dováženým zařízením, které je vysoce kvalitní. To je důvod, proč lze říci, že Ural je nezničitelný motor. Většina modelů motocyklů přispívá k pohodlné a bezpečné jízdě díky konstrukčním prvkům. Vzhledem k jejich vysoké hmotnosti mají tyto jednotky dobrou stabilitu a značné užitečné zatížení. Výkonný motor, podvozku a funkce odpružení umožňují snadné překonání jakéhokoliv off-roadu.

Navíc moderní motocykly "Ural" mají atraktivní vzhled, ergonomický design a vysokou úroveň pohodlí. Konstrukce těchto strojů umožňuje plynulý pohyb po silnici. I přes jeho tíhu, kolo rychle získá potřebnou rychlost. Na těžkém těžkém "železném koni" není škoda, aby se objevil na rally cyklistů nebo, když odešel na noční venkovskou silnici, užil si dlouhou cestu a cítil smích pro rychlost.