Všechny modely motocyklů `Ural`: historie, fotografie

Všechny modely sovětských a ruských motocyklů "Ural" patří do prioritní třídy domácího motorizovaného průmyslu. Přístroje mají několik úprav a spotřebitelé aktivně využívají moderní kopie. Výrobce se snaží udržovat optimální kombinaci kvality, výkonu a průchodnosti jednotky. Nabízí moderní dvoukolové vozy jednoho typu a možnost zakládání přívěsu. Zvažte vlastnosti a vlastnosti nejoblíbenějších designů.

Historie vývoje a tvorby

Všechny modely motocyklů "Ural" ve větší či menší míře kopírují německou značku BMWR. První prototyp vytvořili sovětští designéři v roce 1939. Existují dvě hlavní verze původu a v současné době není možné ověřit jejich spolehlivost.

Předpokládá se, že německý analog byl přenesen do Sovětského svazu pro seznámení, po němž domácí vývojáři vydali podobnou změnu. Druhá možnost zahrnuje nákup originálů ve Švédsku, jejich další převedení do SSSR a výrobu dotyčného vozidla.

Je dobře známo, že v roce 1941 byly motocykly vyrobeny pod indexem M-72, který byl s německými "příbuznými" podobný jako dvojčata. Sériová výroba zařízení byla schválena samotným Josefem Stalinem. Výroba byla uspořádána v továrně v Moskvě, avšak v souvislosti s vojenskou situací byla výroba automobilů přesunuta do Sibiře (městečko Irbit). Je pozoruhodné, že výrobní haly byly vybaveny v bývalé továrně na pivo kvůli nedostatku volných vhodných prostor.

Ural M-72

Všechny modely motocyklů "Ural" jsou jako vojenský typ M-72. Zahájení dodávky z armády Irbit začalo již v roce 1942. Celkový počet vojenských motocyklů činil více než 9 700 kusů. Uvolnění přístroje trvalo do roku 1954. Během této doby bylo vyrobeno více než tři miliony kopií.

Civilní úprava dotyčného vozidla byla zveřejněna pod indexem M-52. Strukturální změny umožnily, aby se model rychle a pevně pohyboval po asfaltu. Jako pohonná jednotka byla použita čtyřtaktní motor o objemu pět kubických centimetrů. Vlastnosti motoru umožnily zrychlit zařízení na 100 kilometrů za hodinu při výkonu 24 litrů. s. Stojí za zmínku, že tato verze byla v prodeji, ale každý majitel musel zaregistrovat kolo ve vojenském komisaři.

Vlastnosti variací M-61 a M-66

Všechny modely motocyklů "Ural" nelze považovat bez dvou úprav, které vyšly v šedesátých letech minulého století. Změny v návrhu byly minimální, nicméně na M-61/63 se objevil aktualizovaný typ závěsného kyvadla namontovaný na zadním kole.

Při 66. modifikaci byl použit upravený motor o objemu 32 litrů. s. Pak byly vyrobeny vzorky s 36 jednotkami. Změny v návrhu motoru a dalších vylepšení vedly k vytvoření poslední sovětské značky "Urals" 8.103-3O. Hlavním rozdílem jeho předchůdců byla přítomnost kardanového hřídele automobilového typu a řetězového pohonu. Kromě toho je třeba poznamenat lepší výfukový systém a levnější verzi pro venkovní a vzdálené vesnice.

Nové modely motocyklu "Ural"

Po zhroucení Svazu sovětských socialistických republik začalo populace nakupovat méně motocyklů v souvislosti s hospodářskou krizí. Ti, kteří měli prostředky na nákup výhodných zahraničních značek. Závod v Irbit však nezastavil výrobu, i když se výrobky prodávaly v minimálních množstvích.

Kombinace byla privatizována v roce 1992 a přejmenována na firmu Uralmoto JSC. Návrháři zrekonstruované závodu byli schopni zvládnout kritickou situaci a dokonce vyvinuli řadu zásadně nových úprav.

Například nejnovější modely motocyklu "Ural" kategorie "Turista" byly vybaveny vidličkou a novými elektrárnami (čtyři tyče), které měly kapacitu 750 "kostek" a kapacitu 45 "koní".

Modifikace Ural Solo je modernizovaná varianta pro pohyb bez bočního přívěsu. Je vybavena čtyřstupňovou převodovkou, elektrickým spouštěčem, zpátečkem a spolehlivým systémem kotoučového brzdění. Maximální rychlost zařízení je 130 kilometrů za hodinu.

Jaké modely motocyklů "Ural" jsou k dispozici?

Nejvíce stylová v této řadě je motocykl "Ural Retro". Je stylizovaný jako zastaralý a má úspěch nejen na domácím trhu, ale také ve Velké Británii a USA. Vyvinuté verze s pravostranným pohonem pro snadné přizpůsobení v zemích se zvláštními dopravními předpisy.

Na továrna IMZ v roce 2014 byla zahájena další modernizace, která umožnila změnu vlastností všech výrobních modelů. Části prošly významným zpracováním, stejně jako zpevněním komponentů, počínaje tělovou figurínou a končící pohonnou jednotkou a palivovým systémem. Mezi inovacemi jsou následující inovace:

• vzhled elektronického vstřikování paliva;
• vybavení všech kol s kotoučovými brzdami;
• instalace hydraulického klapek řízení;
• použití v uspořádání kompozitních materiálů.

Kompatibilita sovětského vývoje a moderních technologií umožnila přivést motocykly "Ural" (fotografie všech modelů jsou uvedeny v článku) do světové kvality. Úspěch je naznačen skutečnými údaji, z nichž vyplývá, že více než 90 procent vyrobeného zařízení od tohoto výrobce je vyvezeno.

Vlastnosti

Mezi exportními a zkušebními modely motocyklu "Ural" můžeme tyto exempláře rozlišit:

1. "Ural-T" je moderní analog první modifikace s aktualizovanými vlastnostmi.
2. "Turista" - variace orientovaná na pohyb na různých typech půdy s možností připojení bočního kočárku.
3. Vojenská variace jednotky Ural Gear Up je vybavena místem pro instalaci kulometu, nárazníku, zvětšeného světlometu a vhodnou barvu.

Navíc v řadě IMZ existují varianty cyklistů "Cross" a "Wolf" vybavené chromovými díly, stejně jako ATV "Athlete", "Patrol", "Yamal".

Na konci přehledu

Domácí motocykl "Ural", jehož historie modelů je uvedena výše, se stala skutečnou legendou automobilového průmyslu. Dokonce i ve válečných letech (1941-1945) byla určena pro armádu. Později se však použití tohoto těžkého motocyklu dostalo do civilní sféry.

Zvláště technika byla populární v obcích a obcích, protože měla dobrou nosnost a průchodnost. Všechny modely motocyklů „Ural“ s moderním okrajem, spolu s výrazným stylem, získal zcela nové jízdní parametry, jsou žádané nejen v post-sovětských republik, ale i v zahraničí. Jejich výstava je k vidění v Irbit State Museum of Motorcycles.